上班通勤那段时间原来有益于心理健康

对于大多数通勤的美国打工人来说，往返办公室的旅行每天需要近一个小时——平均26分钟，有7.7％的工人在路上花费两个小时或更长时间。

人们普遍认为通勤很烦人。 但是，在COVID-19疫情封锁期间，人们似乎对通勤有了全新的理解。

一名妇女告诉《华盛顿邮报》，即使她在家工作，她还是经常在工作日结束时坐进车道上的车里，作为从工作到非工作角色的过渡。

作为研究工作与个人生活之间界面的管理学者，我们试图理解通勤突然消失时，人们失去的是什么。

在最近发表的概念研究中，我们认为通勤是“限制空间”的来源，这是一个没有家庭和工作角色的时间，提供了从工作中恢复并在精神上将工作齿轮切换到居家的过程。

在转向远程工作的过程中，缺失转移齿轮的能力，角色模糊，导致压力。 如果不在精神上脱离工作，人们就会经历倦怠。

我们认为，失去这个空间有助于解释为什么许多人想念通勤。

我们将研究重点放在两个认知过程上：与工作角色的心理脱离——从精神上脱离工作的需求，以及从工作中的心理恢复——重建工作中使用的精神能量商店。

我们开发了一个模型，该模型表明，通勤中创建的限制空间创造了超脱和恢复的机会。

但是，我们还发现，日常变化可能会影响该极限空间是否可以用于脱离和恢复。

我们发现，一方面，更多地关注通勤行为意味着更少地享受逐步放松的过程；另一方面，更长的通勤可能会使人们有更多时间脱离和恢复。

在一项未发表的后续研究中，我们检查了80名大学员工一周的通勤时间来测试我们的模型。

这项研究中的大多数人都报告说，使用通勤的限制空间从工作到家庭角色的精神过渡，并从心理上开始从工作日的需求中恢复过来。

我们的发现表明，远程工作者可从创建自己的通勤形式中受益，以提供恢复和过渡的限制空间，例如步行15分钟即可标记工作日的开始和结束。

其他形式的通勤(例如公共交通或拼车)也可能提供社交机会。

https://www.sciencealert.com/no-one-likes-commutes-but-they-may-actually-be-good-for-mental-health-study-finds