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实在等不了了,上周介绍了两个相亲男,一个一天聊十句,一个一天聊一句 好家伙在这儿养鱼呢? 今天就直接在微信上宣判了算了(由我主动出击,是死是活即刻宣判),赶在清明节之前轻轻松松出去玩。
既得利益者不会感恩只会觉得获得太少。因为他们没受过苦吃过痛
同志们,不管什么原因吧,今天老板没来。 活嘛,随便干干差不多得了。 该玩玩,该笑笑。千万别委屈自己。 明天请假的同志们,全部批准!!!
雨后蚯蚓爬出地面是在寻找什么? ——————— 土壤孔隙被水填满,雨水渗透会使土壤中的空气孔隙被水占据,导致蚯蚓无法通过皮肤进行有效的气体交换(蚯蚓依靠皮肤呼吸)。土壤中氧气不足时,它们会被迫爬到地表获取氧气。
总结:躲避缺氧环境。
现在媒体吃黑流量是真的凶猛,现在大部分人都没独立思考能力一带偏就直接宣泄情绪。发泄完没力气了就算反转了他们就是关闭网站关闭评论
给大家推荐一个上班摸鱼神器的挂机放置类游戏 前几天朋友推荐我玩的,一玩就上瘾了天天上班疯狂摸鱼,浏览器一开挂在后台就可以,属于放置挂机类的游戏,游戏的特色就是市场,游戏内的所有道具包括付费道具全部可以通过市场交易,甚至有大佬可以垄断搞期货,很有意思。
游戏名银河奶牛放置(milkywayidle),顺便放个链接大家如果通过我的链接达到一定等级可以给我推荐奖励,不想的话直接把/后的数字删除进入官网注册游玩就可以。
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不知道你们会不会有这种心理,会对医生这种职业有莫名的职业滤镜,近些年遇到个好医生,对方非常之细心,甚至会耐心科普病因。我会对他感到非常崇拜,觉得对方聪明又善良!即便对方长得很一般,也会感到十分帅气。好像有点理解所谓的“智性恋”了
明明是我自己的父母把握养大,为什么还要交社会抚养费? 嘿,你不要你以为我忘了,扒房牵牛,大月份引产的反人类操作。我会孜孜不倦给新一代人讲这些事情。
大多数人都只关注怎么拿下,但是后面怎么把日子过好也是很重要的
黑天鹅事件发生时,媒体所做的第一件事情就是定调,你如果想要了解未来的舆论走势,第一篇发出的定性稿就是最好的参考。有些新闻稿真的不是形式主义,这些东西都是有目的的,可以理解为狗哨效应。
死了没有配偶后代就要捐?那还不如立个遗嘱公证一下,或者干脆,看出时日不多了,就变卖家财环球旅行,也许树挪死人挪活呢?实在不行也可以了断……
每次稍微存几天假期就想出去旅游,然后旅游也不知道玩什么,反正就是想出去,之前出国也是,不知道去干嘛,反正就是想去也不知道为什么会这么想
又看到打工人猝死的新闻。 家属在拉横幅,大意是公司删了他的工号导致无法认定工伤? 评论区说根本就不是这么回事,这公司绝大部分员工都是劳务派遣,本来就和这公司没关系更不用提赔偿了… 不过话虽然这么说,我猜这公司还是会吃到教训的——都42岁的人了又不是没有年轻的招进来干嘛…
我每天晚上都会回想一下,当天见过的最美的女人是谁。但我是做技术的,工作环境里没几个好看的女人。所以我跟我老婆说,你是我每天能见到的最美的女人。
命运可能存在,有些时候穷尽努力,只能改变局面,不能改变结果
现阶段还是不要过分相信智能汽车的辅助驾驶,虽然理论上是安全的,但实际上路面车况还是复杂多变,人类本身就会犯错,你怎么可能指望一个不完美的个体能够制造出完美的东西呢?
有个应用早晨直接被我薅了10元羊毛,我2元1次薅的,吓得我赶紧卸载了。
早上迷迷糊糊醒来, 一看表05分了啊, 还差5分钟闹铃, 起来吧, 迷迷糊糊的洗漱完, 下楼, 纳闷今天出门天怎么这么黑, 阴天也不至于这么黑啊 一看表, 比平时早起来一个小时… 又回去玩了一个小时游戏才出门, 现在在公司坐着困的不行
醒来坐在床头,莫名其妙的想哭,想流泪。
我发现碰见那些名字认识但关系一般的人问我一些复杂或者私密的事的时候,我有时候直接用简单粗暴甚至不符合常理的回答搪塞,就是不想费太多口水跟关系一般的人解释。 偶尔我发现我在现实里问别人问题也被人搪塞,我觉得也可能是这个原因
我认为现在电车最大安全隐患是取消了电池针刺测试。
自己度人的一番话,没有别的意思,刚好有感悟就一起说一下,毕竟睡不着啊,工作还一团浆糊呢…
之前都说攻击是降维的,现在又有感受到降维打击的力量了,什么叫原理层面的打击能力,什么叫苍蝇不叮无缝的蛋,什么叫京城级的作业规范和心态的必要性,通通又有了深刻的理解。 不过我一个小小的老子又能怎么样呢?奋起明天就奔走相告去跟同事们说我的理解?还是算了吧,网络上表达一下就够了,
相似的情况其实之前也有经历过,趁机会一起说一下,这玩意专业一些的应该有成套的说法,就是反应速度和懵逼思考等等的问题。 记得之前考驾照的时候就因为让人懵逼的指示出了点碰撞事故,错误的指示,错误的认识,错误的反应,最后就成了事故… 就不要说那时候指示我的还是老司机,我还在思考他错误指示的意图一脸懵逼的时候,这时候没有正确的认识肯定就是错误的认识了,身体也没有老司机那样习惯性的正确的反应,最后嘛…虽然老司机和对面犯错的老司机一起承担了责任,但是我作为可以避免事故的主体,自然也是内心难受的。 这种事情在面对自动驾驶或者导航还有驾驶习惯并不足以覆盖应对各种路况的驾驶员来说,自然就成了很多问题滋生的关键因素了。 这些问题在专业的技术人员那有没有成为攻克的问题清单的?另外更多的问题清单有没有让不专业人士认识一下的必要的?
睡一觉醒来洗漱之后辗转有点睡不着,说说开车的事吧。 不太有条件来谈这个事,毕竟开车经验少条件差,开车次数不多但都成了劣迹司机了。不过今年以来开车的感受比起去年要好点,主要想说感觉导航都比去年好用且及时了很多,今年基本上很少走错道的情况,也都会去看路看到了更多的标识,哪些道能走哪些道不能走,一些坏的驾驶习惯也在随着纠错慢慢改正…不过开车这事应该更谨慎对待,毕竟没多少容错空间。 另外说说自动驾驶这件事,某车企事件之后想站车企这边才觉得自动驾驶和使用自动驾驶功能的时候需要监控的必要性,还有规范使用自动驾驶的必要性,一个并不那么可靠的所谓智驾系统,加上一个可能不那么规范使用的驾驶员,加上没有监督渠道,那不就等于没有清晰的结果吗?仅监控车控参数确实根本无法还原现场啊,更何况导致严重后果的可能还并不只有驾驶和操控,车子这么大一个复杂工业产品,能对人造成危害的因素可太多了。 感觉这种事一出来,很多机制马上激活也就凸显了系统规范的重要性… 两段合并一起再看看就想起想说的问题了,就像依赖导航一样,依赖自动驾驶的就更微妙,依赖导航都会因为延迟播报行驶方向而导致本就经验匮乏的司机手足无措,更别说依赖自动驾驶,在面对可能是老司机的自动驾驶方式,遇到问题突然转给开车方式可能完全不一样的司机的手足无措…
话虽如此,意思并不是自己凭空猜测去做什么结论,只是觉得面对技术和使用技术的人,还是需要有规范的,这不是咱们一直以来的行事方式嘛?还要保证规范能够被透明的执行。
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@1周 ago
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@1周 ago
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@1周 ago
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@1周 ago
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@1周 ago
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@1周 ago
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@1周 ago
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另外说说自动驾驶这件事,某车企事件之后想站车企这边才觉得自动驾驶和使用自动驾驶功能的时候需要监控的必要性,还有规范使用自动驾驶的必要性,一个并不那么可靠的所谓智驾系统,加上一个可能不那么规范使用的驾驶员,加上没有监督渠道,那不就等于没有清晰的结果吗?仅监控车控参数确实根本无法还原现场啊,更何况导致严重后果的可能还并不只有驾驶和操控,车子这么大一个复杂工业产品,能对人造成危害的因素可太多了。
感觉这种事一出来,很多机制马上激活也就凸显了系统规范的重要性…
两段合并一起再看看就想起想说的问题了,就像依赖导航一样,依赖自动驾驶的就更微妙,依赖导航都会因为延迟播报行驶方向而导致本就经验匮乏的司机手足无措,更别说依赖自动驾驶,在面对可能是老司机的自动驾驶方式,遇到问题突然转给开车方式可能完全不一样的司机的手足无措…
话虽如此,意思并不是自己凭空猜测去做什么结论,只是觉得面对技术和使用技术的人,还是需要有规范的,这不是咱们一直以来的行事方式嘛?还要保证规范能够被透明的执行。