骑摩托车通勤的理由

摩托车在美国被误认为是“玩具”，但它能大幅缩短通勤时间、节省成本且环保。

在美国，摩托车和踏板车常被视为周末骑去咖啡馆的“玩具”，而非实用的通勤工具。这种观念大错特错。我住在洛杉矶，这里的交通拥堵臭名昭著，但摩托车手却能合法地在车流中“分道行驶”，在红绿灯前“穿行”到最前方，再加上全年宜人的气候，摩托车几乎是通勤的完美选择。即便其他城市没有这些条件，只要装备得当，摩托车依然能带来意想不到的便利。

以2025款杜卡迪怪兽SP为例，这款意大利制造的摩托车堪称乐趣与实用的结合。它仅重187公斤，搭载937cc L型双缸发动机，输出111马力，动力强劲。欧林斯悬挂和布雷博刹车系统让操控更精准，骑行姿势舒适而直立。乍看之下，这辆车像是为追求刺激的骑士打造，但它配备了先进的电子辅助系统，包括倾斜感应防抱死刹车、牵引力控制和防翘头功能，还有多种骑行模式可降低油门敏感度。它的窄车身设计在拥堵中如鱼得水，灵活又宽容，即便新手也能逐渐驾驭。基础款怪兽售价13195美元，而SP版为16595美元，多了炫酷的排气声浪和顶级悬挂，堪称通勤利器。

另一款令人眼前一亮的是2025款Can-Am Pulse，这是一辆来自加拿大的电动摩托车，搭载奥地利罗泰克斯公司的新款电动动力系统。罗泰克斯以生产引擎闻名，如今它的电动平台降低了制造成本，让电动摩托车更普及。Pulse重量仅177公斤，输出47马力和72牛米的扭矩，城市续航可达160公里。虽然它的电子辅助系统不如杜卡迪丰富，但配备防抱死刹车和牵引力控制，足以应对日常需求。低座高和轻量化设计让它成为新手的理想选择，售价13999美元，环保又经济。

在洛杉矶，正常情况下从城市一端到另一端开车需30到40分钟，遇上堵车可能超过两小时。而骑摩托车，通过巧妙的分道行驶，往往能将时间压缩到接近无堵车的水平。这正是我2017年考取摩托车驾照的动力。几年下来，我发现摩托车的优势远不止于此。相比汽车，摩托车的燃油成本低得多，电动款如Pulse的充电费用更是微乎其微。停车也是一大亮点：摩托车几乎能停在任何街边，有些停车场甚至免费，比如洛杉矶国际机场的航站楼停车场。我常轻装上阵，将行李绑在车上，直奔机场，省时又省力。

从环保角度看，摩托车占用道路空间小，能源消耗低，对路面磨损也少。尤其当你看到路上大多是独自开着空荡荡SUV的司机时，摩托车的优势更加明显。然而，摩托车的风险不容忽视。人们常说“摩托车手是器官捐献者”，这话虽夸张，却提醒我们安全第一。我的经验是，风险可通过教育和装备大大降低。参加摩托车安全基金会课程是个好起点，费用低廉，还提供头盔和练习用车，让你养成良好的骑行习惯。保持警觉、远离分心，是避免事故的关键。空旷停车场里的练习看似无聊，却能让你在紧急情况下更从容。

安全装备更是不可或缺。我始终遵循“全套装备，时刻佩戴”的原则，这救过我一命。首要是一件符合Snell或ECE标准的全面盔，250美元以下就有很多优质选择。接着是带护具的CE认证夹克，皮质最佳，纺织材质也不错，能有效防止擦伤。专用摩托车手套和裤子同样重要，普通牛仔裤在摔车时几乎毫无防护力，我见过因此受伤的惨状，触目惊心。专用摩托靴能保护脚踝，远胜普通工作靴。这些装备不需昂贵，100美元以内有不少好选择。

最终，选择摩托车通勤是个人决定，需权衡风险与回报。但当你骑着摩托车，掠过高速公路上被困在车流中的司机，那种自由感会让你庆幸自己的选择。摩托车不仅是交通工具，更是一种解放，让你重新定义城市的节奏。

本文译自 Ars Technica，由 BALI 编辑发布。