自动驾驶
反弹效应：自动驾驶技术反而会提高整体能耗
我们知道，自动驾驶汽车有望使交通更安全，解放我们的驾驶时间，但它们真的更加节能，且可以降低污染吗？现在一项新的研究表明，这些好处可能没有我们想象的那么大。
根据密歇根大学的研究人员的说法，问题在于自动驾驶技术如此方便和高效，以至于我们忍不住会花更多的时间来驾车。
这听起来像是反智逻辑，但让我们先听听他们怎么说。
新研究实际上认同自动驾驶技术可以带来许多潜在收益，但该团队警告说，我们需要更理智地计算它们对交通流量的改善程度和能源使用的效率提升。
“该论文的核心点是，自动驾驶汽车诱使人们更普遍地以车代步，对节能减排政策提出了严峻挑战。”研究人员Samuel Stolper说。
Stolper和他的同事研究了现有旅行行为和经济理论的数据，特别是“反弹效应”——当旅行成本降低时，人们的旅行次数增加，从而总的旅行开支反而增加。
当然，自动驾驶车辆不仅可以节省汽油。他们有效的路线规划和驾驶风格也有望缩短人们在路上的时间——您可以在车里休息、娱乐或赶工作。
研究人员表示，这是首例关于自动驾驶车辆燃料成本和时间成本的研究，并且他们警告说，当时间成本节省38％或更高的程度后，可能足以鼓励人们更多地乘车出行，反而增加了社会能源的总消耗量。
“因此，需要为自动驾驶技术设置更高的能效目标。”
如果自动驾驶使通勤更便宜、更有趣、更方便，我们将花更多的时间在路上。我们的城市可能不会像我们想象的那样摆脱堵塞。
研究数据显示，未来不同家庭在自动驾驶车上的时间将增加2%到47％不等——而且你越富有，借助自动驾驶出行的可能性就越大。
虽然我们都习惯了依赖软件算法和硬件传感器将我们从A地转移到B，但我们必须明确这种新型车辆对社会和环境的影响到底有多大。
研究人员注意到自动驾驶将提升“安全性，能源效率和时间利用率”，但警告我们不要忽视“反弹效应”——整体能耗以及潜在污染的净增长。
首席研究员Morteza Taiebat表示，如果我们不提高效率，修改政策和应用技术，“反弹效应——能源消耗净增长是明显的可能性后果”。
该研究已发表在Applied Energy上。
本文译自 sciencealert，由 majer 编辑发布。