特斯拉宣布将于2027年中期停产Cybertruck皮卡，全力转向Cybercab出租车产线，这款争议车型即将谢幕。
曾经以不锈钢外壳和科幻造型惊艳世人的特斯拉Cybertruck皮卡，即将提前结束自己的生命周期。Elon Musk在社交媒体平台X上发文宣布，位于德克萨斯州奥斯汀的生产工厂将于2027年中期逐步停止Cybertruck的生产，以便为Cybercab自动驾驶出租车腾出产能。
对于这款曾经被Elon Musk寄予厚望、称作特斯拉最棒产品的皮卡来说，这一结局显得有些仓促而黯淡。汽车新闻网站Torque News创办人Armen Hareyan表示，在汽车发展史上很少有车辆能引起如此高的关注度，Cybertruck早已成为一种文化符号，有人喜爱它，有人嘲笑它，但谁也无法忽视它。
回顾2019年的那场发布会，Cybertruck的亮相伴随着戏剧性的一幕。当时特斯拉的首席设计师现场向车窗投掷钢球以展示防弹玻璃的坚固程度，没想到车窗应声破裂。即使随后再次测试另一块车窗依然砸碎，也未能削弱Elon Musk对它的执念。Elon Musk曾表示，他只是想打造一款充满未来感的赛博战车，外观就像从电影《银翼杀手》或《异形》中走出来的一样，同时兼具强大性能。他甚至宣称Cybertruck比保时捷911拥有更出色的跑车性能，比F-150拥有更好的卡车实用性。
然而，理想与现实之间存在着难以逾越的差距。前特斯拉高管Spencer Penn回忆道，自己在发布会上第一次见到Cybertruck时感到有些不可思议，但随着观察深入，他被这种打破常规的创新精神吸引并预订了一辆。可惜的是，Elon Musk最初承诺的售价低于4万美元未能兑现，首批交货车辆价格翻了一番还多。Spencer Penn指出，这种高风险的尝试是特斯拉创新驱动力的一部分，有些赌局成功了，而有些赌局则没有。
除了价格居高不下，极端的市场表现也是停产的重要原因。Elon Musk最初曾预测每年能生产25万辆Cybertruck，但根据凯利蓝皮书的统计数据，特斯拉去年仅售出20237辆Cybertruck，销量比前一年下降了近一半。而在今年的前9个月里，其销量同比又进一步下滑了28%。
此外，复杂的政治氛围也让Cybertruck雪上加霜。随着Elon Musk与包括Donald Trump在内的政治人物公开站队，他的个人形象从狂热的科技创新者演变为极具争议的公众人物。这导致部分特斯拉车主选择抛售车辆，甚至有抗议者在特斯拉展厅外示威，极少数极端事件中还出现了针对车辆和充电站的破坏行为。部分Cybertruck车主在街头甚至遭到了路人的指责与敌意。
车主Ross Blankenship表示，自己第一次看到Cybertruck时就想起了童年时代玩的科幻游戏《光环》，他完全是被未来科技感所吸引。虽然他在政治观点上支持Elon Musk，但看到自己喜爱的车辆变成政治争论的符号依然感到难过。当听到停产消息时，他坦言这是一个令人伤感的时刻。
随着特斯拉将战略重心全面转向无人驾驶与人工智能领域，这款风靡一时又充满话题性的钢铁巨兽，最终在销量压力与战略转型的双重推动下走到了终点。
原文：https://apnews.com/article/cybertruck-cybercab-discontinued-musk-sales-6938a145d365f8e31b26bb9c45264b24