中国公开2030年前载人登月路线图，通过两次火箭发射与轨道对接实现登月，中美登月竞赛步入关键决胜期。
在北京召开的第7届载人航天学术大会上，包括工程总设计师王翔在内的多位专家，公开公布了中国在2030年前实现载人登月的详细路线图。这是中国迄今披露的最具体、最系统的登月规划。
与美国在1960年代和1970年代实施的阿波罗计划类似，中国的登月方案也采用了月球轨道对接模式。不过由于目前尚不具备像土星5号那样超强推力的单体运载火箭，中国选择了巧妙的分体发射方案，即利用2枚火箭分别将航天员和着陆器送入太空，并在月球轨道完成对接。
根据最新公布的任务推进表，整体计划分为4个关键节点：
- 在2027年初，首先进行长征10A号单级无助推火箭与梦舟飞船的无载人近地轨道测试。
- 到了2028年，将使用配备2个助推器的长征10号重型火箭，对揽月月球着陆器进行无载人测试，验证其在月球表面的降落与起飞性能。
- 在2029年，发射2枚长征10号火箭，分别运送无载人的梦舟飞船和揽月着陆器，并在月球轨道进行无人对接演练。
- 最终在2030年前，再次同时发射2枚长征10号火箭，将搭载航天员的梦舟飞船与揽月着陆器送入太空，完成无人与载人样机的终极对接，正式实施载人登月。
值得注意的是，目前的方案中并未包含类似阿波罗8号或阿尔特弥斯2号那样的绕月飞行测试。梦舟飞船将主要在近地轨道通过前往天宫空间站的任务，来检验航天员长期驻留与飞船操控性能。
与此同时，中美两国的登月竞赛已进入白热化阶段。美国国家航空航天局原计划在2028年前后重返月球。虽然美国拥有研制了15年的空间发射系统火箭和猎户座飞船，但在月球着陆器的研发上仍存在不确定性。目前，美国国家航空航天局已将着陆器开发合同授予太空探索技术公司(SpaceX)和蓝色起源公司(Blue Origin)，若工程进度延误，美国重返月球的时间可能推迟至2030年或更晚。
中国在登月技术上的推进十分扎实。2025年8月，中国载人航天工程办公室在北京附近的地面测试场，成功完成了26吨重揽月着陆器悬停与起飞试验，利用巨型悬挂设备模拟月球重力环境，验证了主发动机和姿控发动机的性能。近期，预备在2027年执行首次测试任务的梦舟飞船也已运抵海南文昌航天发射场。
面对中国的快速推进，美国政府与国会给予美国国家航空航天局局长Jared Isaacman更大权限以精简阿尔特弥斯计划。Jared Isaacman迅速取消了月球轨道门户空间站及火箭升级计划，并推动蓝色起源公司加快开发着陆器，确保在月球轨道实现对接。
这场登月竞赛不仅关乎谁能率先重返月球，更关乎未来在月球南极建立长期科研基地的战略布局。两国均在为建设月球基地储备技术，未来的太空探索竞争将向着更深层次延伸。
原文：https://arstechnica.com/space/2026/11/china-releases-timeline-for-lunar-landing-on-the-moon-targeting-before-2030/