美国Sceye公司研发的氦气飞艇成功完成往返日本的跨太平洋飞行，在平流层测试高空基站功能，为防灾与偏远通信提供新方案。
近百年前，著名的齐柏林飞艇完成了人类历史上首次不间断跨越太平洋的飞行。如今，一艘无人驾驶的高空飞艇再次完成了从美国新墨西哥州往返日本的远航。不过，这次飞行的核心意义不在于飞行距离，而在于验证一种全新的通信构想，将轻于空气的平流层平台打造成悬挂在天际的移动基站。
这艘飞艇由美国Sceye公司研制。飞艇内部填充氦气提供浮力，顶部铺设太阳能电池板并配备蓄电池，依靠电推进器抵抗高空强风。它可以停留在约1.8万米高的平流层，这一高度是民航客机飞行高度的两倍，不仅避开了对流层的大气剧烈扰动，还比近地轨道卫星距离地面近30倍。只要白天吸收太阳能充电，飞艇就能昼夜不停地在固定区域上方盘旋。
受益于石墨烯等新材料技术的进步，飞艇在保持轻量化的同时大幅提升了结构强度和电池能量密度。最新版本的飞艇长度达到82米，载重能力显著提升。未来其载重可达250公斤，是传统高空无人机的25倍至50倍。单艘飞艇覆盖的移动宽带网络，相当于500座地面基站的总和。
2026年8月9日，飞艇从新墨西哥州起飞，展开了名为“服务测试1号”的跨太平洋之旅。飞艇依靠自动航行系统应对复杂风向与台风季的恶劣天气，在经历13天、跨越1.5万公里的飞行后顺利抵达日本四国岛。飞艇在约1.65万米的高空开展了通信测试。合作方软银集团故意切断了当地的地面移动网络信号，由飞艇接管通信服务。测试结果显示，飞艇搭载的4G基站成功支持了语音通话、短信发送、网页浏览、YouTube视频播放以及地震海啸预警信息推送。即使在室内或树木茂密的森林环境中，信号依然稳定穿透。飞艇搭载的边缘计算服务器还将数据响应延迟缩短至68毫秒，比传统云端处理提速40%。
此外，Sceye公司与软银集团还测试了平流层与地面之间的激光无线通信。未来，这种高空平台可以充当近地轨道卫星与地面站之间的中继站，有效减少大气的信号衰减，为6G通信和偏远地区网络覆盖奠定基础。同时，这种无线网络还能规避海底光缆因船锚挂断或人为破坏导致的网络瘫痪，提高全球通信系统的韧性。
2026年9月5日，飞艇历时30天、飞行近3万公里后安全返回新墨西哥州。未来，Sceye公司计划开展长达数月乃至一整年的常态化驻空飞行，让平流层基站真正成为守护通信安全的空中高塔。
原文：https://arstechnica.com/gadgets/2026/10/trans-pacific-journey-tested-stratospheric-cell-tower-concept-in-japan/