特斯拉重启Roadster项目，采用高压氮气喷射特技，宣称极速616公里/小时，但其量产前景与商业状况面临挑战。
在首次尝试重启Roadster跑车的9年后，特斯拉再次将这款车型推向聚光灯下。Elon Musk将发布地点选在加利福尼亚州的演艺产业重镇，利用拥有数十载历史的电影特技技术，让展示车在空中做出各种花哨动作。
这款新跑车在造型风格上借鉴了Giorgetto Giugiaro设计的经典莲花Esprit(曾作为James Bond电影道具车)以及兰博基尼Gallardo的硬朗线条。车尾装有4个巨型排气管，这并非意味着特斯拉转向了内燃机，而是用来喷射压强高达689兆帕的高压氮气。这种源自特技表演的技术能否符合联邦机动车安全标准并在公路上合法使用，目前仍存在很大疑问。
在机械结构方面，特斯拉在这款电动跑车上罕见地坚持了后轮驱动。电池组采用了此前在产能扩大上遇到瓶颈的4680电池，为了应对消费者对性能表现的抱怨，公司表示专门为该车型研发了特殊的电池化学配方。
特斯拉给出的性能参数比9年前更为夸张，宣称最高时速可达616公里/小时，0到96公里/小时加速仅需0.8秒。不过在现阶段的高性能电动车市场中，已经存在性能指标更强的量产车型。例如McMurtry旗下的Spéirling跑车(外形酷似Michael Keaton版蝙蝠车)，不仅能产生高达3.5个G的侧向加速度，超过特斯拉宣称的2个G，甚至具备倒挂行驶的能力。该车在多项知名赛道测试中刷新了纪录，计划生产的100辆中已售出24辆。
Elon Musk宣称Roadster将在2028年投入量产。然而回顾历史，早在2017年的发布会上他就曾声称车辆已在投产边缘。当时部分通过推荐计划获得免费领车资格的用户至今未能提车，缴纳50000美元订金的客户也未能等到交付，例如Sam Altman去年就发现退还该笔款项十分困难。
从市场需求来看，昂贵且超高速的电动超级跑车市场空间相当有限，该类车型的传统买家往往更看重引擎声浪与情感共鸣。与此同时，特斯拉的核心汽车业务正面临压力，受到成本上升、售价下降以及欧洲和中国市场竞争加剧的影响。其主力车型Model3和ModelY逐渐老化，在面对快速迭代竞争对手时创新节奏显得放缓。
Elon Musk多次强调特斯拉不再仅仅是一家汽车公司，目前他正推动特斯拉与太空探索技术公司进行合并，试图以人工智能协同效应为由，帮助这家航天企业绕过连续盈利门槛，进入标普500指数，从而获取被动投资资金。这项资本运作计划可能会在2026年年底前展开。
原文：https://arstechnica.com/cars/2026/10/tesla-turns-to-50-year-old-stunt-technology-as-it-tries-to-roadster-again/