通用汽车在电动车中禁用苹果车机系统，而本田在同款换壳车型中保留了该功能，无意间引发了一场销量差距巨大的对照实验。
雪佛兰 VS 本田
几年前，通用汽车做出了一个备受争议的决定：宣布未来的新车将全面停用苹果的CarPlay和谷歌的Android Auto，转而采用内置的Android Automotive车机系统。当时，雪佛兰的电动汽车首当其冲。虽然通用汽车声称此举是为了保护用户隐私，避免驾驶数据流向苹果，但外界普遍猜测，他们的真实目的是为了掌握数据控制权，并在未来通过订阅服务收费。
这一决定在消费者中引发了强烈不满。毕竟，便捷的手机互联功能不仅让驾驶更安全，还能让驾驶员在不看手机的情况下收发短信。然而，通用汽车不顾反对，在2025年款的所有雪佛兰电动汽车中强行去掉了这些功能，仅保留了基础的蓝牙连接。
有趣的是，市场很快给通用汽车上了一课，而这源于一场纯属偶然的对照实验。
在电动汽车研发领域落后的本田，为了赶上对手，选择与通用汽车合作，以“换壳”的方式推出新车。本田旗下的Prologue电动车其实就是披着本田外壳的雪佛兰开拓者EV。这两款车拥有完全相同的底盘、动力系统和驾驶体验，甚至钥匙也完全是通用汽车的设计，唯一的重大区别在于：本田保留了苹果和谷歌的手机互联系统，而雪佛兰没有。
这构成了一个极具科学意义的市场对照实验：两款性能和体验完全相同的车型，唯一的变量就是有没有手机互联功能。
雪佛兰(蓝色)与本田(橙色)的销量对比
根据过去2.5年里美国市场的官方销售数据，实验结果非常惊人。在2024年全年，雪佛兰开拓者EV售出了23115辆，而本田Prologue售出了33017辆，本田销量高出42.8%。到了2025年全年，差距进一步拉大，雪佛兰售出22637辆，本田售出39194辆，本田销量领先了73.1%。这种趋势在2026年上半年更加极端。在2026年1月至6月期间，雪佛兰仅售出3166辆，而本田售出8407辆，本田的销量领先优势高达165.5%。
数据清晰地表明，进入2026年，本田Prologue的销量已经是雪佛兰开拓者EV的1.5倍以上。很多买家甚至明确表示，因为雪佛兰不支持手机互联，他们甚至连试驾都没有考虑，就直接购买了本田。消费者正在用真金白银投票。面对如此清晰的市场反馈，不知道通用汽车是否会为自己当年的草率决定感到后悔。
原文：https://a.wholelottanothing.org/the-car-industry-a-b-tested-selling-the-same-car-with-and-without-carplay-and-the-results-are-not-shocking/