本田在截至 2026 年 3 月的财年净亏损 4239 亿日元(约 27 亿美元)，是其自 1957 年上市以来的首次年度亏损。
本田交出了上市近 70 年来的第一份亏损成绩单。在截至 2026 年 3 月的财年，这家日本汽车制造商净亏损 4239 亿日元，约合 27 亿美元。
原因来自多个方向的夹击。最致命的是电动车战略失误。本田取消了三个原计划在美国推出的电动车型，包括一款 SUV、一款轿车和一款 Acura 车型，还终止了与索尼的 Afeela 合资项目。电动车相关损失高达 2.5 万亿日元，约 160 亿美元。
与此同时，美国关税政策对本田造成重创，尤其是在墨西哥和加拿大生产的车型。而中国市场的表现更令人震惊，五年内销量腰斩，被比亚迪等本土电动车品牌挤压得几乎没有喘息空间。本田已放弃 2040 年全面电动化的目标，并冻结了加拿大的一项大型电动车项目。
公司的转型方向是重新聚焦混合动力，计划从 2027 年起推出 13 款新混动车型。本田股价今年以来已下跌约 17%。分析师指出，这不仅仅是一个糟糕的财年，而是一次存在主义级别的警醒。本田传统的优势领域，发动机技术、可靠性和制造质量，正在被电池、软件和速度主导的新产业逻辑彻底绕过。问题在于，本田能否在内燃机利润消退和电动车需求未达预期之间的"灰色地带"中生存下来。