研究发现，在飞机紧急疏散中，将老年乘客策略性地安置在靠近出口的位置能显著提升撤离效率。随着全球老龄化加剧，优化排座方案对保障航空安全至关重要。
飞行早已是公认最安全的交通模式，且安全性还在持续提升，但一项新研究提出，航空公司在保护乘客方面仍有进步空间。根据这项研究，飞机紧急撤离最高效的方法，在于将老年乘客策略性地分布在机舱各处。
对于所有航空旅客来说，紧急撤离都是噩梦，但如果这种情况不可避免，联邦航空管理局设定了一个标准时间：乘客必须在90秒内离开飞机并到达地面。然而，这一标准是基于受控模拟得出的，并未反映出真实世界中的复杂情况，比如紧急状况下的混乱程度，以及商业航班上乘客年龄结构的多样性。例如，老年人更有可能面临行动不便、灵活性差或认知障碍等问题。
因此，2022年12月美国引入了飞机客舱紧急撤离法案，要求更新撤离规章，以考虑真实的客舱环境，包括有限的座椅间距、狭窄的过道、老龄化乘客以及行动不便的个人。随着全球人口老龄化，更新指南变得至关重要。预计到2050年，全球年龄中位数将从31岁上升到36岁，老年人口数量也在稳步增长。
这就产生了重新评估撤离方案的需求。研究人员探索了在发生紧急情况(如双发动机起火)时，如何通过分布乘客来优化撤离。双发动机起火是航空领域最危险的情况之一，可能由鸟击、燃油系统故障或硬着陆引起。卡尔加里大学专门研究航空人为因素的神经科学家Chenyang (Luca) Zhang解释说，虽然双发动机起火在统计上很罕见，但它属于航空领域关键紧急情况的大类。
历史经验表明，此类紧急情况确实会发生并导致严重后果，例如著名的哈德逊河奇迹。为了提升航空安全，研究人员模拟了空中客车A320客机在双发动机起火背景下的多种撤离方案。在这种情况下，机翼上方的出口无法使用，乘客只能涌向飞机前部和后部的出口。
研究人员利用空中客车A320的尺寸，建模了三种可容纳180名乘客的座椅布局，并根据机上乘客的类型和座位安排模拟了撤离时间。模拟对象包括60岁以上的老年人和60岁以下的成年男女，他们的身高和步行速度各不相同。在总共27种撤离场景中，最快的时间为141秒。这一结果出现在老年乘客比例最低(20%)且这些老年人被均匀安排在靠近出口的位置时。
相反，当老年乘客比例较高时，即便他们被安排在出口附近，撤离时间也会大幅延长，最长观察到了218.5秒。随着全球老龄化的发展，老年乘客占主导地位的航班在统计学上的概率正在增加，这要求我们必须更新安全策略。Chenyang (Luca) Zhang表示，希望这些发现能帮助航空公司主动降低风险。通过了解乘客分布如何影响撤离，航空公司可以实施更具战略性的座位安排，在不损害运营效率的情况下优化安全性能。这项研究发表在AIP Advances上。
本文译自 sciencealert，由 BALI 编辑发布。
