本田宣布取消在美的多款电动车计划，直接导致其与索尼合作的合资项目停摆。备受期待的Afeela系列因失去生产基础，宣告正式夭折。
在俄亥俄州的工厂接受检查的Afeera原型车
本月早些时候，本田决定取消原计划在美国生产的三款电动车型。这一决策引发了严重的连锁反应，索尼本田移动公司，也就是这家汽车制造商与电子娱乐巨头索尼的合资企业，于2026年3月25日宣布，旗下的电动汽车将不会推向市场。这意味着此前在行业内引发广泛讨论的Afeela1和Afeela2项目已经走到了终点。
虽然本田在混合动力技术领域起步较早，但在纯电动汽车的研发上却显得有些力不从心。本田e虽然外形小巧可爱，但在欧洲和日本市场四年的总销量还不到12,000辆。在北美市场，本田与通用汽车合作推出的Prologue表现稍好，2024年销量为33,000辆，2025年达到39,000辆。然而，这款与雪佛兰开拓者共用平台的车型，在去年秋天联邦清洁车辆税收抵免政策结束后，销量遭遇了断崖式下跌，并将在今年年底正式停产。此前双方曾计划在2027年推出基于通用汽车电池平台的低成本电动车，但该计划已在2023年晚些时候宣告失败。
索尼与本田的合资关系可以追溯到2022年。早在几年前，索尼就在消费电子展上展示了装满电子传感器和娱乐平台的电动轿车Vision-S，让业界感到惊喜。在探索了各种方案后，索尼选择了本田作为工程开发和制造合作伙伴，共同组建了索尼本田移动公司。随后，双方推出了Afeela1。这个有些拗口的名字源于对“感知”的重视，公司当时解释说，人们将移动出行视为一种智能实体来感知，而移动出行也通过传感和网络技术来感知人和社会。
在2024年，媒体曾获准深入了解这款概念车的内部细节，而去年双方正式公布了Afeela1高达89,900美元的起售价。今年，该系列又增加了一款名为Afeela2的运动型多用途汽车。但随着本田取消了自家的电动车生产计划，索尼本田移动公司表示，他们无法再利用本田原计划提供的某些技术和资产，导致整个项目失去了可行性。
由于本田位于俄亥俄州的东利伯蒂工厂不再生产其他电动车，在那里继续单独制造Afeela1已经毫无经济意义。Jonathan M. Gitlin指出，这标志着这个雄心勃勃的合作项目宣告失败。索尼本田移动公司承诺，所有已经支付Afeela1定金的客户都将获得全额退款。
本文译自 Ars Technica，由 BALI 编辑发布。
