特斯拉在加州面临集体诉讼，被指故意篡改里程表数据，缩短保修期，推高维修费用。车主控诉里程异常飙升，质疑特斯拉借算法谋利，损害消费者权益。

加州一名特斯拉车主Nyree Hinton将这家电动车巨头告上法庭，指控其故意篡改车辆里程表数据。Hinton在2022年12月购入一辆二手2020款Tesla Model Y，里程表显示36,772英里。然而，买车不久后，他发现车辆悬挂系统频频出问题，维修时却意外揭开了一个令人震惊的“秘密”。

Hinton日常通勤里程固定，每天大约20英里，行程规律且短途。可在监控车辆数据时，他发现里程表记录异常：每天平均新增里程竟高达72英里，几乎是他实际驾驶距离的四倍！这一诡异现象迅速将车辆推过5万英里的保修门槛。特斯拉的基础车辆有限保修覆盖4年或5万英里，以先到者为准。里程“暴涨”后，Hinton再次寻求维修时，特斯拉告知他保修已失效，拒绝承担后续费用。蹊跷的是，保修期结束后，里程记录又恢复到正常水平。

这起由Singleton Schreiber律师事务所提起的集体诉讼指出，特斯拉的里程表系统与传统车辆不同。它并非直接测量实际行驶距离，而是通过算法预测里程，结合能耗和驾驶行为估算。诉讼称，特斯拉为激进驾驶(如急加速)设定了较低的效率值，导致系统报告的里程远超实际。Hinton的案例并非个例，诉讼认为这种“算法陷阱”让车辆提前“耗尽”保修期，迫使车主自掏腰包维修或购买昂贵的延保服务。

更令人愤怒的是，诉讼指控特斯拉明知里程数据被夸大，却以此降低保修成本、提升利润。Hinton的车辆因里程异常而加速折旧，维修费用高昂，让他深感被“算计”。这不仅损害了车主的经济利益，还动摇了消费者对特斯拉品牌的信任。诉讼还提到，这种做法可能影响加州数千名特斯拉车主，涉及所有为个人使用而购买或租赁特斯拉的居民。

特斯拉尚未对诉讼作出公开回应，相关指控也未在法庭上得到证实。但这一事件无疑为特斯拉的声誉蒙上阴影。诉讼要求为受影响的车主赔偿，并指控特斯拉违反消费者保护法。试想，每天开着心爱的电动车，却不知不觉被“多算”了里程，这样的体验怎能不让车主心寒？

本文译自 Drive Tesla，由 BALI 编辑发布。