自动驾驶
马斯克承认现有的特斯拉无法实现完全自动驾驶
这可能是一个惊人的失误。
特斯拉CEO马斯克终于公开承认了之前一直在私下担忧的事情：他担心目前在路上行驶的大多数特斯拉车辆即使买家当时为此额外付费，实际上也可能永远无法自己驾驶。这些车辆配备了自2019年以来使用的HW3电脑，作为车辆的大脑，需要HW2用户额外支付1000美元进行升级。
然而，要让汽车完全自动驾驶，客户可能需要进行彻底的硬件升级，根据马斯克的说法，这意味着无需监督的“完全自动驾驶”(FSD)软件的未来版本。
“HW4的性能是HW3的数倍，”马斯克在特斯拉第三季度财报后的电话会议上告诉投资者，正如Electrek所引述，“在HW4上实现功能更容易，而要挤进HW3则需要很多努力。”
他还补充说，“HW3可能达不到允许无监督FSD的安全水平。”
换句话说，特斯拉一直以来宣称其所有车辆很快就能完全自动驾驶，这可能只是为了销售方便而说的，未必是真的。
好消息是，马斯克在电话会议中承诺，那些为FSD包支付了8000美元的现有客户将会免费获得升级。“我们已经设计了可以升级的系统，所以这真的只是换个电脑。”
不幸的是，正如Electrek指出的，HW4使用不同的电源和相机线束，这可能意味着马斯克的承诺不太现实。安装形状不同的电脑也可能是个挑战。
马斯克自己也承认“我们实际上不知道答案”，关于HW3是否真的能升级。
简而言之，HW4至少需要调整才能适配现有HW3车辆，而公司将需要承担巨大的费用以免费提供这些升级。
这种不确定性说明了很多问题。还有另一个阴影笼罩着这个项目：HW4最终能否让汽车完全自动驾驶，或者是否还需要再一次升级，这是马斯克过分乐观时间表的又一个例子。毕竟，他已经承诺过包括HW2在内的之前版本能实现完全自动驾驶。
在本月早些时候特斯拉表现平淡的“我们，机器人”活动上，马斯克承诺“无监督FSD”将于明年在德克萨斯和加利福尼亚州推出，首先适用于Model 3和Model Y。
但将软件真正推向公共道路可能仍面临诸多严峻的监管挑战。首先，特斯拉完全依赖摄像头而不是像竞争对手那样的激光雷达，这是被批评者认为可能阻碍公司发展的一大缺陷。
马斯克已经每年承诺汽车将实现完全自动驾驶十年了，但尽管他多次保证，FSD仍旧面临许多恼人的问题，导致了多次险情和碰撞。
尽管如此，现在忠实的特斯拉粉丝们只能相信马斯克所说的话。
