电动车属于未来，电池却卡在过去

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许多人认为，电动车能够拯救地球和人类于水火。但前提是，电动车的生产过程不会损害人类和环境。那么，车主该如何选择呢？

大多数传统电动车靠铅酸电池运行。铅酸电池比较便宜，性能不受寒冷天气的影响。即使充电不当，也不会对司机造成危险。但它有利也有弊。铅酸电池之所以便宜，是因为它可以循环利用。然而，这个过程存在许多问题。

通常，循环再生流程由发展中国家的工人执行。近期，针对肯尼亚一系列铅中毒事件的调查显示，他们采用的处理方法非常不安全。美国等富裕国家的法律比较谨慎地规定了铅酸电池的处理流程，因此成本也更昂贵。于是，他们便将这项业务外包给规章制度不完善的国家，导致工人受苦。

因此，一些汽车厂商转而使用锂离子电池。这类电池主要应用于电动汽车。它们更轻盈、储电时间更长，但价格也昂贵得多。一个锂离子电池卖1,700美元；相较而言，最高档的铅酸电池才卖120美元。不仅如此，如果锂离子电池受损，那么内部的高活性锂离子可能会……爆炸。这可不妙。

此外，锂离子电池依赖资源有限的稀土金属，这类金属开采起来有害环境。采矿工人(包括非法童工)的工作条件非常严酷。因此，有良知的车主不可能选择锂离子电池。明知生产过程既令人遭罪、又损害环境，你还会为了减少碳排放而买电动汽车吗？

若想真正推广电动车，我们需要的是新型电池。备选电池类型似乎不少，包括：大肆宣扬但尚未实现的固态电池、充电迅速的超级电容器、甚至仅靠碳和水供电的电池。今年以来，风险投资商已经为开发下一代先进电池技术投资了10亿美元，打破了纪录——这个投资额是2017年的两倍，而今年只过了不到三个月。

但迄今为止，上述电池概念皆不够成熟，根本无法给汽车供电。若想它们成为切实可行的方案，人们还需投入更多时间和金钱，进行更多研发工作。

不过，在过去两年来，锂离子电池依然得到最多的投资，因为投资商知道它是可行的。这种现象可不妙。专家认为，若想推广绿色技术，必须开发先进的环保电池——若想实现这点，必须彻底告别旧方法。

本文译自 futurism，由 蛋花 编辑发布。
原作者：Claudia Geib