走进科学
现实中的虚拟百变神车
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这辆黑车名叫“黑鸟”，世界仅此一辆。这车乍一看其貌不扬，似乎缺少外皮，但其实这车不是用来看的，至少不是这么直接看。这一辆黑鸟其实是给汽车广告还有电影拍摄的道具，它的轴距，轴宽，动力调教，悬挂软硬，都可以根据需要调整，据说可以模仿从软弱无力的普锐斯，到700匹马力的道奇。更神奇的是，车载的360度摄像机能拍摄车边镜像，然后在后期中加入到CG制作的车外形上，模仿现实中的车漆倒影。
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每次拍摄准备前，黑鸟的操作人员都会收到他们想模仿的车型的各种数据。首先是尺寸。黑鸟的轴距能前后伸缩1.2米，轴宽能伸缩25厘米，这样可以模仿紧凑型到全尺寸的车。接下来是悬挂调教。不同车型的车重和悬挂都不一样，所以对于路面的反馈也大相径庭。如果不能很精确模拟出对象车的路面反馈，视觉效果就大打折扣。接下来是动力。黑鸟由电力驱动，可以任意改变动力输出，前驱，后驱，四驱随便来，并且能直接调教扭力曲线，尽可能接近对象车的驾驶感觉。
之后，工作人员要给黑鸟加上合适的轮毂和轮胎，毕竟普锐斯的小轮胎不能在后期里被改成肌肉车的样子。然后拍摄就可以开始了。拍摄就像是给车做动态捕捉，车身上有很多标记点，用来在后期确定车身位置，然后直接套上对象车的3D模型，再渲染上光影和路边倒影，一切就都搞好啦。
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黑鸟隶属于“磨坊”视觉公司。此公司有着充足的广告制作和拍摄经验，因此公司负责人说，有了黑鸟，以后从此拍摄关于车的镜头，基本都不需要真正的车了。你会问，为啥不用真车呢。有以下几个原因。
第一，广告很多时候是在真车还没做出来的时候拍摄的，而且最后的量产车和广告里的模型很多时候有细微差别，这就是为啥在广告的最下方很有可能会写上“车型仅供参考，具体以量产型为准”，当然这个字会很小很小，通常在“封闭道路拍摄，请遵守交通规则”这一行的下面。
第二，商场如战场，汽车业也一样。车的外形和动力配置直到最后一刻都是制造商的商业机密。如果为了拍广告拉出来真正的量产或者原型车，岂不是等着被对手看到？相比起真车，大家永远不知道黑鸟这次模仿的是什么外形。另外，黑鸟可以在任何地方拍摄，不像之前，厂商要送来几辆车，或者租一天赛道之类的。
最后，黑鸟平台能有更好的效果。相比起真车，黑鸟的拍摄可谓是一张白纸，任何效果都可以后期加入到黑鸟上。相比起要去除不小心拍到的东西，在视频里加入素材可谓轻松。倒影可以微调，车漆随便选择，车身材质根据喜好变换，光影色调都是基本，甚至我们还可以加入驾驶员或者其他的东西，操作空间无限。
下次你再看到汽车广告或者电影里车的桥段，不如仔细看看，然后想想这次黑鸟有没有在这层CG的皮肤下面奔驰。
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以下为没有大猩猩，鼹鼠和龟速船长的Top Gear对于黑鸟的介绍视频
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