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MH17悲剧会重演么？世界上每天仍有几百架次的商用客机飞越战区
马航MH17的悲剧仍然历历在目：民用客机飞过乌克兰东部的战区，被一颗导弹击中。造成了298个无辜生命的丧失。
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令人不安的是，这架飞机所在的飞行走廊并不是世界上唯一飞越战区的民用客机飞行路线。
现在，根据美国联邦航空管理局(Federal Aviation Agency，FAA)，世界上有很多区域处于战争警告之下。所谓战争警告，是指在这个区域可能随时有小口径枪械甚至对空导弹的威胁。这些区域，客机被限制飞行，程度从限定飞行高度到彻底禁飞都有。
而前美国交通部总监察Mary Schiavo说道：“政府的规定仅仅是最低限度保证安全。是(航空公司)准入市场的最低安全标准。航空公司可以选择题高标准。更加安全。” 国际航空运输协会总干事Tony Tyler也说道：“航空公司总是要自行决定某个城市能够安全的供飞机飞行。” 所以，现在就是航空公司自己的决定了。是愿意按照政府的最低要求来，还是更加谨慎，选择别的航线？
对于航空公司来说，他们的境地也很尴尬。如果要重新为这些航班规划线路，则会大大延长飞行时间，从而增加成本，甚至流失客源。况且，他们做决策常常是根据战区国家政府对外宣称的地区安全情况为基础的。而后者处于政治目的，并不一定总是再讲实话。
马航的商业主管Hugh Dunlavey就曾委屈的说道：“我们遵守了欧洲方便的飞行管控。(MH17所处的)那条航线上每天都有上百架次的客机通过。我们也认为这条路线是安全的。“的确，在MH17被击落的前一周，一共有800架次的飞机使用了那个航线。
对于美国人来说，能够稍微放点心的是，在MH17之后，乌东部地区，克里米亚地区，北韩地区，南埃塞俄比亚地区，利亚地区和索马里地区已经被FAA规划为美基飞机禁飞区。
但，这足够保证所有客机的安全么？
在伊拉克，资金充足的反政府武装ISIS和政府军打的热火朝天。而伊拉克领空上则正是几百条航线的必经之路。而这一区域并不是完全禁飞区。美国籍飞机只要保持飞行高度高于6096米，就可以飞越伊领空。FAA认为，6096米高于大部分导弹能够到达的高度。(但是，很明显，还是有导弹能达到那么高的。马航被击中时身处10000米高空。)举例来说，美国Delta航空公司每天都有7个班次的从迪拜往返亚特兰大的飞机飞越伊拉克。同时，美国联合抗空公司的82号飞机从新泽西州的Neward飞往印度的新德里，它每天都要飞越阿富汗领空。
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对于世界上其他国家的飞机呢？本文译自 CNN，由 萝卜君 编辑发布。