设计
苏联航空器一瞥
via englishrussia
位于乌里扬诺夫斯克的国内航空博物馆展示了不少苏联时期的航空器，接下来就让我们深入了解下/
拆掉了发动机的空荡荡的机翼
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图波列夫 图-104(The Tupolev Tu-104)(北约代号：骆驼)是一种双涡轮增压发动机中等航程的苏联民用客机，也是世界上第一种成功的大型客机，虽然它只能算是第四个上天的喷气式客机，但却是第二个加入到俄罗斯国际航空公司的定期航行和第一个提供稳定且优质服务的机种。图-104还是1956-1958年间唯一服役的喷气式客机。
到现在国内航线上也没见过铺木地板的
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1962年曾有一架图-104被防空导弹给打下来了
要是这面窗户正对便池就心旷神怡了
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那时候的安全防护措施还不够到位，但坐着足够舒服
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第一架图-104制造于乌克兰飞机制造厂并于1955年升空，当苏共中央委员会第一书记赫鲁晓夫于1956年乘坐图-104抵达伦敦时给西方制造了极大的震撼
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在接连推出了一系列型号后，图-104在5年后停止推出新型号，并承接客运任务直至1979年，苏联军方也一直使用此款飞机直至1981年一架超载的图-104坠毁，那次事故造成了52名海军将领的牺牲
对于飞行来说图-104太重又不够稳定，操作它是很困难的一件事(光看仪表盘就让人望而生畏)，而空中加速更是极其危险，因为这会让飞机急速爬高并立刻变为垂直俯冲-_-b...规定要求的225~250km/h着陆速度更是从未被遵守过，实际上的着陆速度基本都在270~330km/h，载了货的没什么问题，但空机问题可就大了
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图-104由两台安置在机翼机身连接处的Mikulin AM-3涡轮增压发动机推进，机组包含5个人：2个飞行员、1个导航员、1个飞行机械师和1个无线电操作手(后来排除在外了)，图-104豪华的维多利亚式的内饰(某些西方观察家说的)激起了人们很大的兴趣，因为装饰中使用了红木、铜和蕾丝
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图波列夫 图-114(The Tupolev Tu-114)(北约代号：楔子)是一款由图波列夫设计局设计，从1955年5月开始生产的双涡轮螺旋桨发动机长航程客机，是当时最大最快的客机，它也同样拥有当时最长的航程(10,900 km),并且从1960年开始就一直保持着最快的螺旋桨推进飞机的称号，打破了32项世界飞行记录：最大最快的螺旋桨推进飞机、唯一拥有箭型机翼的螺旋桨飞机、推力最大的螺旋桨推进客机。此型客机唯一的事故发生于1966年，还是由于不顾恶劣天气强行起飞的。
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L-29海豚(The Aero L-29 Delfín)是一款军用喷气教练机，其于上世纪60年代成为了华约国家空军的标准教练机，是当时的捷克斯洛伐克(Jack,slow fuck)第一款自己设计制造的喷气式飞机
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伊留申 伊尔-28(The Ilyushin Il-28)(北约代号：小猎犬)是战后为苏联空军生产的一种喷气轰炸机，也是苏联第一种投入大量生产的轰炸机，咱们国家也曾授权生产过，称为“轰-5”。苏联总共生产了6316架，中国也生产了319架，另外还生产了187架HJ-5(轰教-5，轰-5衍生版)
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图波列夫 图-144(The Tupolev Tu-144)(北约代号：战马) 是一款苏联超音速客机 (SST) ，是仅有的两款投入商业运营的超音速客机中的一种，另一种当然就是协和了
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原型机于1968年12月31日在莫斯科附近首飞，比协和式首飞还早了2个月。图-144于1969年6月5日首次突破音障，同年7月15日成为首架突破音速马赫2的商业飞机。1973年巴黎航展的坠机事件拖延了它的发展，直到1977年11月才被引入到客运业务中。1978年5月，一架改进型图-144D在交货途中坠毁，导致在仅仅55次飞行后被彻底停飞，其后作为货机使用到1983年，总共完成了102次商业飞行。在此之后被苏联航天局用作训练暴风雪号飞船的航天员，以及被NASA用于超音速研究。
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雅克洛夫 雅克-40(The Yakovlev Yak-40)(北约代号：幼鳕)是一种小型3引擎客机，常被称作第一款支线飞机，1968年9月引入俄罗斯国际航空公司，截至2008年1月1日，掉下来92架，害死了841人...
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伊留申 伊尔-14(The Ilyushin Il-14)(北约代号：条篓)是一款商用/军用、客运/货运飞机，首飞于1950年，1954年投入运营。国内作为毛□□4202号专机而闻名
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伊留申 伊尔-86(The Ilyushin Il-86)(北约代号：船坞)是一种中等航程宽体喷气式客机，是苏联第一款宽体客机，是世界上第二款四引擎宽体客机。由于不佳的燃油效率和极大的噪音现已停止使用。
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安东诺夫 安-2 (The Antonov An-2)是一款单引擎双翼飞机，设计于1946年，截至2011年共掉下来388架
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雅克洛夫 雅克-42(The Yakovlev Yak-42)是一款100/120座三引擎中等航程客运飞机，由大涵道比涡扇发动机推进，1982年一起事故后停产，改进型于1988年恢复生产，现在仍广泛使用。
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米高扬 米格-25(The Mikoyan-Gurevich MiG-25)(北约代号：狐蝠)是一款超音速截击侦察机，由前苏联米高扬设计局研发生产，原型机1964年首飞，1970年服役。极速达到2.83+马赫(最高3.2，但会损坏发动机)，配备高功率雷达和4枚空对空导弹
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