自动驾驶
红灯绿灯小白灯：未来的交通信号灯或许需要第四种颜色
在一个假想的未来，自动驾驶(AV)汽车在繁忙的道路上来回穿梭，交通信号灯可能需要第四种颜色。
北卡罗来纳州立大学的研究人员提议增加一个白色交通灯。他们的想法是，借助交通设计降低拥堵程度和整体油耗。
AV(汽车和卡车)不需要“看”白色交通信号灯，因为它们直接内部通话。 但是，白灯可向人类驾驶员和乘客发出信号，表明他们应跟随AV车辆通过十字路口。
土木工程师 Ali Hajbabaie 说：“红灯仍然意味着停。绿灯仍然意味着前进。而白灯将告诉人类司机只需跟随前面的汽车。我们为交通路口提出的这个概念，利用了自动驾驶汽车的计算能力。”
它是这样工作的：自动驾驶汽车将在一定范围内相互通信，并与十字路口的交通信号灯通信。这将使他们能够更有效、更智能地协调交通流量——例如，优先考虑车辆较多的交汇道路，并就最佳速度提出建议。
AI得出结论，然后通过白灯告知人类司机：如前车停止就停，如前车继续就继续。 一旦十字路口的AV数量降到某个阈值以下，交通信号灯将恢复为正常的红色、黄色和绿色。
在模型中，AV汽车被证明可以自行改善交通流量，引入白灯后更是如此——这对降低油耗产生了积极影响。 十字路口的 AV 比例越高，交通移动速度越快，总延误减少率可提高约 40% 至 99%。
“将部分交通流量控制权授予 AV 是一个相对较新的想法，可称为移动控制范例。”Hajbabaie 说。 “它可用于协调任何涉及 AV 场景中的交通。但我们认为在十字路口引入白灯概念也很重要，因为它告诉人类司机正在发生什么。”
研究人员指出，一旦十字路口的AV车数量超过 30%，效果就会变得更加显著。由于 70% 的 AV 都在交通中，十字路口基本上可以以全自动白相模式运行。
我们目前还没有技术来实现这样的东西，尽管一直朝着这个未来努力。
升级道路交叉口当然需要时间和金钱，但研究人员认为，未来交通的某些规划可以相对容易地落地。在特定区域的试运行可能是下一步的重心。
Hajbabaie 说：“港口的商用车辆流量很大，交通流量尤为重要。商用车辆似乎有更高的AV汽车采用率，因此可能有机会在这种情况下实施试点项目，这有利于港口交通和商业运输。”
该研究已发表在 IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems 上。
https://www.sciencealert.com/traffic-lights-could-have-a-4th-color-in-the-future-heres-why