@ 2022.01.09 , 18:26

全球最大的全球最大的煤炭港口宣布将完全由可再生能源供电

全球最大的煤炭港口宣布将完全由可再生能源供电。

纽卡斯尔港宣布这一消息之际,澳大利亚全国电力市场的煤炭发电量已降至2021年最后三个月以来的最低水平。

尽管该港口每年平均出口165兆吨煤炭(原文单位是Mt,标准单位制就是吨。但澳大利亚应该是用旧制单位 兆吨 的意思),但此举是到2040年实现业务脱碳计划的一部分,2030的阶段目标是,使煤炭运输仅占其港务收入的一半。

它已与经营新南威尔士州内陆达博附近 Bodangora 风电场的 Iberdrola 签署了一项零售电力购买协议,该协议为港口提供与风电场相关的大规模发电证书。

港务局首席执行官克雷格·卡莫迪 (Craig Carmody) 表示,纽卡斯尔港作为世界上最大的煤炭港口的称号“不像过去那样美妙”。

卡莫迪说:“我宁愿现在做这件事,同时可以掌握自己的命运,趁我们还有收入的时候,而不是在收入崩溃而没有人借钱给我们的危机情况下。通过我们的港口运送煤炭,我们每吨能赚 84 美分。我们为其他每种产品提供港口每吨 6至8美元的收入。”

作为转型的一部分,该港口已将 97% 的车转换为电动车辆,并参与其他基础设施项目以实现运营脱碳。

气候委员、退休能源主管、清洁能源金融公司的创始董事会成员安德鲁·斯托克Andrew Stock对这一趋势表示欢迎,但表示“还有很长的路要走”。

“这是件好事,但到 2030 年实现 50% 的收入多元化,这还需要十年的时间。仍有大量煤炭将通过该港口,特别是当 IEA 和 IPCC 明确表示我们必须搬迁时。到 2030 年,50% 仍然是煤炭收入。”

斯托克说,政府应该鼓励“快速推进可再生能源的使用”,类似于南澳大利亚州发生的情况,在某些日子里,南澳大利亚州由 100% 的可再生能源提供动力。

卡莫迪表示,作为一个开放访问的港口,除非在特定情况下,该部门无法拒绝物流,但他希望表明该公司正在拥抱变革。

“在某些方面,政府的政策、股票和债务市场并不重要,澳大利亚的政策环境如何并不重要,重要的是纽约或东京的一些投资者的想法。我们真的没有选择。没有人愿意投资[成为化石燃料供应链的一部分]。”

该消息发布之际,墨尔本大学气候与能源学院研究员迪伦·麦康奈尔 (Dylan McConnell) 的数据显示,可再生能源提供了全国电力市场 (NEM) 近三分之一的电力。

在2021年的最后三个月,与2020年同期相比,煤炭在电网中的份额下降了 5.9%,而天然气发电量创下了自 2004 年以来的最低。

同期,屋顶太阳能增长了24%,公用事业太阳能增长了26%——尽管与往年相比,风能的份额仅增长了“相当温和”的 6.4%。这部分是由于恶劣的风力条件和缺乏新的容量。

“在高层,太阳能正在挤压煤炭,尤其是黑煤,”麦康奈尔说, “你可以很清楚地看到一代人的变化。”

麦康奈尔表示,维州和南澳整个季度的平均电价为负。

https://www.theguardian.com/environment/2022/jan/05/worlds-largest-coal-port-to-be-100-powered-by-renewable-energy


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