传统的几种车的定位以及方向，第一种帮助新手更好的上路，掌握方向盘和速度和距离感，轻松驾驶以及优化对行车周边环境的感知； 第二种帮助长时间开车的降低疲惫，提升舒适性，进一步提升驾驶的感受持续优化性能表现，让多种用车习惯都能人车合一并且享受其中； 第三种持续优化汽车在出交通工具意外的各种场景中的应对方式以及细节处理，让汽车的无微不至在身边的方方面面都能切身感受。 感觉传统车企造车的特征像是管家保姆等等的身份，而新能源等等的新势力更多的是车夫轿夫一类的定位，文化和产业以及经济基础不同吧？发展方向也不同。 其实说那么多暴露阶层的话也没用，好的国产车没那条件能接触到，差的国产车本就是用来挣钱的，花大气力搞那些虚的也没用，卖车能挣着钱，开车能挣着钱就够了，对吧？ 虽然但是，那种能把驾驶感受提升的文化确实有意思，那玩意用活了用到哪都挺有益，还是应该说那种文化本就是从别的地方提取出来的。
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第二种帮助长时间开车的降低疲惫，提升舒适性，进一步提升驾驶的感受持续优化性能表现，让多种用车习惯都能人车合一并且享受其中；
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