现在看车除了外观动力性能空间这些基本上大家都会关注的方面, 我还特别在意车子的档把.
从小时候接触到车开始就很喜欢这个部分, 小时候车子熄火坐在车里等爸妈去买东西的时候, 就会爬到驾驶座学大人开车的样子摆动起档把来. 再到后面, 我爸让我和他打配合, 他踩离合我挂挡, 俩人就这样一起开回去. 后面家里换了自动档的车, 我也觉得蛇形挡位比直列式更有意思, 还更不容易挂错.
现如今大部分车都改成了怀挡, 我也开过确实更方便了, 副驾的腿伸过来都没影响, 但总感觉差点意思. 其他异类比如按键, 旋钮, 甚至特斯拉的屏幕滑动, 看到后主观感受就是: 这都什么玩意? 平时闲着看点车评节目, 会特别留意这部分, 一个好看的挡杆会让我对这台车印象更深刻, 像宝马的水晶挡杆, 标志的飞机式挡杆, 奥迪的游艇式都挺有意思, 目前个人觉得最好看的挡杆还是帕加尼的, 配合大量的机械式按钮, 简直太绝了.
现在看车除了外观动力性能空间这些基本上大家都会关注的方面, 我还特别在意车子的档把.
从小时候接触到车开始就很喜欢这个部分, 小时候车子熄火坐在车里等爸妈去买东西的时候, 就会爬到驾驶座学大人开车的样子摆动起档把来. 再到后面, 我爸让我和他打配合, 他踩离合我挂挡, 俩人就这样一起开回去. 后面家里换了自动档的车, 我也觉得蛇形挡位比直列式更有意思, 还更不容易挂错.
现如今大部分车都改成了怀挡, 我也开过确实更方便了, 副驾的腿伸过来都没影响, 但总感觉差点意思. 其他异类比如按键, 旋钮, 甚至特斯拉的屏幕滑动, 看到后主观感受就是: 这都什么玩意? 平时闲着看点车评节目, 会特别留意这部分, 一个好看的挡杆会让我对这台车印象更深刻, 像宝马的水晶挡杆, 标志的飞机式挡杆, 奥迪的游艇式都挺有意思, 目前个人觉得最好看的挡杆还是帕加尼的, 配合大量的机械式按钮, 简直太绝了.