NASA
美帝新一代航天员亮相
作者：Mary Beth Griggs
Credit:HW
上一次美帝用美帝产火箭把人送入太空已经是2011年的事情了。从2011年到现在，美帝宇航员来往太空都是乘坐俄罗斯联盟号飞船。
这样的宇航间歇期可以说是美帝史上最长了，第二长是五年，但还是1975年阿波罗计划与1981年航天飞机项目的间隔。但是NASA还是期望本次的间隔期尽快结束，有望在明年会试验新的商业宇航项目。
上周五，NASA 的新局长 Jim Bridenstine 宣布了9位参与该项目的宇航员，新的项目将使用马一龙的龙飞船(Dragon)和波音的"商业太空出租车"(Starliner)。波音是联合发射联盟(United Launch Alliance，由波音和洛马组成)的成员。波音的Starliner将由联合发射联盟的Atlas V型火箭进行运载，而SpaceX将发射自家猎鹰9型火箭。
正如NASA不断强调的那样，这将是2011年之后美帝首次在美帝本土用美帝产火箭把美帝宇航员送入太空。该项目为公私合作，NASA负责设计，波音和SpaceX负责实建，飞船自然都是高标准严要求。(其中一位宇航员Chris Ferguson是从NASA退休的，现在成了波音的宇航员。) 主要的指导方针还是NASA用美帝科技在美帝本土把宇航员送往太空，但因为服务外包了，开销就会低一些，也能借机扶持美帝企业。
这个目标很实际，但也是跳票了很久。最开始设想是2017年发射，但又推迟到2018年，现在又推到2019年了。
来认识一下幸运的宇航员一行。
Starliner 成员
先说波音的Starliner成员。首飞CST-100 Starliner 胶囊飞船的是：
Eric Boe, 曾执行过航天飞机任务的老前辈
Chris Ferguson，波音试飞员，前NASA宇航员、航天飞机指挥官
Nicole Apanu Mann，NASA宇航员，海军陆战队试飞员，2013年入选NASA宇航员。Mann将会是首位试飞美帝新飞船的女性，同样也将是她第一次飞入太空。
Starliner首飞预计是2019年年中。
Josh Cassada、Suni Williams，NASA宇航员，将在试飞阶段之后加入项目。Cassada此前还没飞入太空过，Williams则已经是身经百战，是国际空间站的常客了，之前也是国际空间站的指挥官，驻站时间长达322天，进行过7次太空行走。
Cassada表示：“我们之中有几位去过阿拉巴马亲自探望制造火箭的可靠伙伴们，我和你讲，他们都是很可靠的人。当我们美国人一起工作、求同存异，就能完成不可能的事情。我也很荣幸能成为其中的一员。”
龙飞船成员
龙飞船试飞项目目前定于2019年4月，两位执飞的NASA宇航员将会是Bob Behnken和Doug Hurley。
Behnken和Hurley都是2000年入选成为宇航员的，也都参加过宇航任务。Behnken上一次任务是2010年登上奋进号航天飞机，之前一共进行过6次太空行走。Hurley 上次进行宇航任务是在2011年。
Behnken表示：“这个飞船太棒辽，短时间内也不能量产。这个飞船还有几十年的成长期，我们也还能参与其中。里面大概有3000多个开关。我们也希望下一次乘坐的飞船可以更加自动化一些。”
还有Victor Glover和Michael Hopkins，会驾驶龙飞船进行正式的宇航项目。
Hopkins曾进驻空间站199天，进行两次太空行走。Glover则会在龙飞船上度过第一次太空之旅。