安全警示
导弹是如今民航空难的主要原因
战争区域误击成空难主因，民航安全难抵武器威胁，亟待全球协调应对。
近年来，客机在冲突区域被意外击落已成为商业航空死亡的首要原因。这一趋势颠覆了民航安全稳步提升的传统印象。周三在哈萨克斯坦坠毁的阿塞拜疆航空客机若证实为空中袭击，将成为自2014年以来因战争冲突导致的第三起重大客机空难。根据飞行安全基金会的统计，自那时起已有超过500人死于类似袭击。
初步调查显示，这架飞机可能被俄罗斯的防空导弹或其弹片击中。安保专家Andy Blackwell表示，这些事件暴露了民航面对恐怖主义和意外威胁的双重风险。在过去十年里，因战争区域误击造成的死亡人数远超其他原因。这一趋势反映了战争政治和先进防空武器对民航的致命威胁。
例如，2014年，俄罗斯支持的武装击落了马来西亚航空MH17航班，导致298人死亡。2020年，伊朗军队误击乌克兰国际航空PS752航班，机上176人全部遇难。而最近一次阿塞拜疆航班的坠毁再次提醒人们，在战争环境下，军队的决策往往基于有限信息，极易误判。
此外，随着战争区域的扩散和导弹射程的增加，民航面临更高风险。10月，伊朗未提前通知便向以色列发动导弹袭击，迫使数百架商用飞机在危险空域中穿梭。即使以色列军方通常与空管协调行动，也频繁攻击机场及其周边，进一步加剧风险。
历史上，民航误击并非新鲜事。例如，1983年，一架韩航波音747因进入苏联领空被战机击落；1988年，美国海军误击了一架伊朗航空客机。这些事件促使航空业改进安全，但近年的战争局势使民航再次暴露于导弹威胁之下。
尽管航空事故整体下降，但多重冲突让安全管理面临挑战。民航公司需权衡经济利益与安全风险，而国际规则缺乏统一，信息来源不一，增加了决策复杂性。例如，乌克兰航班PS752事件中，航空公司安全团队未能及时关注美国的安全警告，最终酿成惨剧。
目前，加拿大等国呼吁对最新空难进行透明调查，同时加强针对战争区域的全球航空安全协调。但在经济压力和军事机密的权衡中，空天安全仍充满不确定性。飞行员工会对飞越冲突区域表示担忧，并要求改善人身保险，但这一呼声尚未被广泛采纳。
战争的阴影下，民航的脆弱性暴露无遗，国际社会需以更大的合作和决心应对此类威胁。