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Top Gear心愿单：2016最为期待的10台新车
上至本田NSX，下至福特 福克斯RS，让我们快速一览top gear今年最期待的新车们。
(上篇的新车大多是山西煤老板们的心头好，这次介绍一下车迷键盘车神们的Dream Cars)
Ford Focus RS (福特 福克斯 RS)
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何时现真容：2016年春季
OK，关于这台车的炒作甚至都比阿黛尔的新专要多了，不过我们隐约觉得这台车有足够的才华可以平息这些争议。
只需看看账面数字就足以让最为成熟的男人都留下垂涎的口水了：345bhp，4WD，0-62MPH仅4.7秒而最高时速可达165MPH(约266KMH)。相比拥有362bhp的奥迪 RS3和376bhp的梅奔A45 AMG，RS简直就是一块煎烤的恰到好处的上等牛排。
而在这堆数字塔顶端的则是仅£28,940英镑的起始定价了，Yep，你没有看错，这台拥有纯正拉力血统，随车还附送漂移按钮的疯子钢炮跟大众的5门高尔夫GTI一个价。
当然了，我们也没有被它吸走了全部的注意力——新福特 GT同样也会在今年出山。事实上，我们也一直在关注着那台尤物，只是估计要到非常接近年末我们才有可能接触到它，所以呢我们就只好先收敛一下我们那些幼稚的喜悦吧。
BMW M2 (宝马 M2)
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何时现真容：2016年4月
单是用手指去触碰它都很难做到，似乎在它周围有着某种力量。全新的BMW M2就是那么的对味，或许是因为它是mini版本的M4，又或许是因为那流线型美妙的车身，还许是那台能爆发出365bhp的六缸引擎，也可能是三者都有的原因。
不过有一点可以确定的是，它绝对不慢。锁起你那盲目追求纯粹的内心忽视掉那些手动变速器吧，关注一下眼前的这台双离合变速器——它可以4.3秒内就完成0-62mph的加速了，这可是跟搭载了奥迪自豪的quattro-equipped系统的RS3处在同一水平线，我们预感将会有一场精彩的直线加速赛到来。
不过BMW的全垒打似乎缺乏点保证，我们有理由怀疑它比前辈1M Coupe性格更为柔和，不过换个角度，鉴于1M 内里的那种变态倾向，这也不完全是件坏事。当然了，如果你是那种想受尽折磨的抖M，我们在此向你推荐M4 GTS。
Bugatti Chiron (布加迪 痴龙)
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何时现真容：2016年3月
有谁觉得这台车开始接近我们现实世界了？那些躲在布加迪里的卑鄙自私小鬼保密做的不错嘛，我们只在9月份的法兰克福车展上看过Gran Turismo(PS独占游戏)版本的概念车。但是如今他们终于要在3月份的日内瓦车展上放出真家伙了。虽说我们感到十分兴奋，不过我们的大脑需要更多的时间来计算一下它的破坏力。
Chiron(中文名未定，直译为凯龙)在很多地方都跟David Moyes(大卫·莫耶斯，曾从弗格森手中接棒曼联，战绩不佳，屡破最差纪录)很像，都是从一代传奇手上接棒，当然它不会因为破纪录而被法院热情注视，它只会拥有更多更猛的火力。
数据？目前我们还不甚清楚，不过那台W16 四涡轮的强劲心脏会保留下来，或许还会加上混合动力系统。但可以肯定的是绝对会有足够的火力将威龙的最高纪录刷下来。我们最乐观的推测是会有1,500bhp的马力和280mph的极速，不过还是要做好能迎接布加迪式的惊喜的准备。
McLaren 675LT Spider (迈凯伦 675LT Spider)
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何时现真容：2016年夏季
我们都已经知道了这不过是没有屋顶的版本而已(其实是没有盖子的传真机)，所以说它怎么可能会让人垂涎三尺呢？Well，我们可以很负责任地说，因为这是基于一台曾在2015年给于过我们最为愉快的驾驶体验之一的好车上改良而来的Coupe版本。
我们同样也知道基于675LT的超级僵硬的底盘加上相对封闭的环境宛如置身于一个碳纤维的浴盆中，这必然会失去不少活力，还会带来更多的噪声。不过如今法拉利都舍弃了标志性的高亢声音转行玩V8涡轮，这对迈凯轮来说毫无疑问是个可以用拥有美妙声浪的车子抢夺荣誉的机会，我们也在推测这台车有实力做到。
当然了，毛病还是有两个的：比法拉利 488 Spider还要高的£285,450简直是胖子定价，就算你解决了这个问题，迈凯轮依旧表示他们只会制造500辆。所以说，你最好还是尽早拨打电话下单——比如说现在？
Porsche 718 Boxster/Cayman(保时捷 718 博克斯特/卡曼)
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何时现真容：2016年春季
首先我们都已经知道未来会出现有涡轮却不贴Turbo标的911，还有纯电动，将于2020年量产的运动轿车，现在我们也确定了2016年的新Boxster和Cayman将会换上四缸涡轮机、引擎。现在是时候做个大胡子的Porschephiles(破鞋通)
保时捷也明白事态的发展状况，所以才会不断放出消息说新车将会有大幅度的瘦身，还加上了718的前缀名(与其同样使用四缸引擎的著名赛车同名)
不过从我们的角度来看丝毫无需恐慌，尽管损失了两个气缸，但预计功率依旧可以达标，而且S款还会分别增加至300bhp和350bhp。只要他们能够做到新引擎的喉音跟旧款水平对置六缸一样美妙，油门响应速度仍旧锋利刺骨的话，从TG 办公室这里你最多只会听到几句骂声啦。
Lotus 3-Eleven (路特斯 3-Eleven)
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何时现真容：2016年4月
3-Eleven将是路特斯史上最快，最强大，最灵活的量产车，除了它需要你的脸做挡风玻璃外。
不过远不止如此，新车抛弃了旧款2-Eleven的1.8升机械增压四缸机换成了能够爆出450bhp马力的V6机械增压引擎，而用来推动仅仅900千克的车身简直轻而易举，因此，它打破了旧款的记录将0-60mph加速时间压缩至3秒以下。路特斯甚至放话声称标价£100,000以下的没有对手可以在纽博格林赢过它。
此次路特斯3-Eleven车型共有两个版本可供选择：分别是 £82,000的公路版及 £115,000竞赛版。
Be afraid. Be very afraid.
Aston Martin DB11 (阿斯顿马丁 DB11)
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何时现真容：2016年3月
由其新上任的CEO Andy Palmer宣布的一个充满曙光的新消息——期待已久的DB9继任者——DB11我们终于可以在春天一睹其真容了。
如果你足够眼尖的话会发现这里是不是跳过了一个数字？那是因为DB10保留在邦德的电影中，至于它是不是从头到尾都只是一场商业炒作我们就不得而知了。虽然DB10怎么看怎么别扭，但我想DB11一定会拥有曼妙漂亮的造型的，对吧？
我们得知V12引擎会得以保留，甚至可能会加上涡轮增压使得马力首次冲上到600bhp，而精密的电子仪器很可能会从盟友梅奔那里获得。换句话说，卫星导航仪终于可以正常工作了。(日常黑慢丁)
Jaguar F-Pace (捷豹 F-Pace)
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何时现真容：2016年4月
如果你还没看过F-pace在法兰克福车展上那反重力的空中转圈表演的话，请立刻停止阅读这篇文章。虽说这夸张的营销噱头立马就成功的吸引到世界各大媒体的眼光了，但说实在的，在这之下其实还有更深层次的意义存在。
这台F-Pace有可能是我们生涯中遇到过的最有活力，驾驶最好的SUV了，在这台车面前破鞋家的马砍(Porsche Macan)简直犹如软绵绵的布丁。(英国人是有多不爽Macan)
我们会这么说是因为那台来自XE的，强劲的全铝发动机分成了3款再度成为车主们的战斗利器。
Ian Callum在F-pace上再次施展他的神奇魔法，使得车身高度分明已经提高了却依旧拥有低矮流线的车身轮廓。
Jaguar的首台SUV会是一张他们通往伟大复兴的车票么？我们当然不会说这不可能。
Alfa Romeo Giulia QV (阿尔法罗密欧 Giulia QV)
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何时现真容：2016年9月
在所有2016新车心愿单上的巨型金属盒子中，Giulia是不可以忽视的一个存在，这不仅仅是因为这是全新的款式，更代表这个占据我们内心很大部分的品牌终于得以重生了。
在Giulia 四叶草的“Go big or go home.(可粗略理解为不成功，便成仁)”的造车哲学面前，让人不得不脱帽致敬。一台部分由法拉利设计，能够炸出503bhp马力的V6双涡轮引擎，轻松就将0-62mph解锁到3.9秒——这还只是后驱版本的成绩，4驱版本亦将随之到来。
本来预定是在2015年稍晚推出的，但推迟到2016年第一季度。看起来时间不甚宽裕，但我们认为阿尔法这种做法是正确的，毕竟最重要的是做“好”而不是做“快”。
Honda NSX (镀铬狂魔 NSX)
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何时现真容：2016年内
是的没错，我们的确已经试驾过NSX，但是仅少数束缚在东京的几圈驾驶体验没有太多价值，尤其这还是各位所见过的最为复杂精细犹如恶魔化身的超级跑车之一。我们需要更多，需要对手，需要剥开层层外衣，寻求最为关键的问题答案————塞纳会否愿意在这车上签字(车神塞纳曾为一代NSX担任开发和测试的顾问，自己也拥有一台NSX。)
我们只能想象他看到这些数字后会有多高兴————一具输出500bhp的V6双涡轮引擎置于后轴上，连接到飞轮的电机可以输出47bhp，另外两具能够每台输出36bhp的辅助电机则置于前轴上，每一台都各自单独负责一个轮子。稍微做点算数就可以知道综合起来整车总共可以输出573bhp——跟911 Turbo，R8和570S相差无几了。
我们比较担心的是它的电子设备必须要非常智能才能弥补1,725KG车身重量带来的性能损失。还有本田设计师都是出了名的完美主义者，他们花了那么长的时间才肯让这车出门见客，难道说造型风格就这么定死了？我们倒希望自己的想法会被证明是错的。
这次你们不会再说是软文了吧，这些车在座各位都是买不到起的，哼~
