安全警示
前调查员集体举报：TWA800航班可能是被导弹打下来的
在一部新制作的纪录片中，1996年造成230人遇难的，美国环球航空TWA 800 号航班空难前调查员，决定打破沉默，宣布造成飞机坠毁的不是调查报告中所说的机械故障，这个结果是伪造的。
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1996年7月17日，一架波音747-100，TWA 800号航班从纽约肯尼迪机起飞，飞往巴黎。起飞后11分钟，突然在半空中爆炸。虽然关于恐怖炸弹袭击，和被导弹击中，甚至是被陨石击中的可能性，在4年后美国国家运输安全委员会（NTSB）的报告中全被排除，调查结论是：飞机油箱爆炸。NTSB称：不能确定是什么引起了油箱起火，但「根据调查线索推断，很可能是因为油箱外的电路短路，造成电火花进入了油箱造成的。」
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纪录片海报
但据上个月在Epix网站新披露的，名叫《TWA 800号航班》的文件的纪录片的预告片中，6位前空难调查员站了出来，反驳了NTSB的调查结果，称调查报告蓄意造假，是联邦政府当局「蓄意地掩盖事实」。
一位揭发者在预告片视频中说：「我们没有找到任何飞机机械故障的证据，之前的官方声明称爆炸来自飞机以外，但是他们没有对爆炸来源进行进一步的调查。」
由于消息指称美国海军正在失事地点进行海军演习，因此被列为「重要嫌疑犯」。(via wikipedia)
另外一名调查员，NTSB 的 Hank Hughes 在视频中说：「FBI在调查监控上做了手脚，然后进入了飞机残害的吊架上，待了一个凌晨，目的不明。」
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1997年11月19日，FBI和州警在调查现场
根据美国联合通讯社的报道：
前事故调查员们要求重新开战调查，因为新的雷达分析证据表明是导弹造成了这次事故。
对于导弹击落飞机的说法，在空难发生后不就引发了争议。关于美军误射导弹击中飞机的说法被广泛拒绝。但是关于恐怖分子用肩扛导弹的说法，一直没有彻底休止。
请愿者表示，有超过200个目击者报告看到「飞向飞机的白色轨迹」的说法需要被重新考虑。NTSB在第一次调查中称，这不是导弹的飞行轨迹，而是第一次爆炸后产生的碎片轨迹，但还是有目击者声称看到了从水面发射的轨迹飞向了飞机。
前调NTSB安全顾问总监 Tom Haueter，反驳纪录片中他的同事们的说法，他今天告诉 ABC新闻，他们的说法是错误的，证据无可辩驳地表明，事故是从内部引起的，没有任何从「外部渗入迹象」
揭发者们要求 NTSB 重开调查，对此NTSB回应说：「NTSB会评估新的证据，以证明之前委员会的调查有严重错误。」
NTSB表示：「因为NTSB很少对已经有定论的案子重新展开调查，所以我们的调查从并没有结束，我们会重新评估之前被委员会忽略的证据。关于TWA 800航班的调查进行了四年，仍旧是我们进行过的最缜密的调查。调查员们都非常认真地评估了相关证据和文件，分析数据，而且在做出结论前5天聆听了附加的证据，并用2天时间，委员会才做出判断。」
但对于重开调查的请愿，不是所有人都表示同意。特别是对于遇难者家属来说。Matt Zimkiewicz，在那次空难中失去了妹妹，他在写给所有遇难者家属的信中说：「这对于所有家庭都是巨大的困扰和痛苦。他个人对 NTSB 的调查报告充满信心。」
