机动车
燃燒的盒子 @ 2013.06.13 , 15:37
新玩意：自行车自动停车系统
由于人为缺陷，纽约新的自行车共享系统带来不少争议。可以从城市基础设施角度指责它，因为它完全没有跟上时代，没能更有效的满足两轮车的存储需求。其实放眼其它城市，我们会发现其实这个问题已经有解决方案了：自行车自动停车系统可以让自行车在地下或垂直的停车塔里停放。汽车的自动停车场在很多美国城市里流行，但自行车的还是新兴市场。
在纽约实施这样一个系统可能有不少障碍，但这只是时间问题，因为自行车自动停车系统拥有充足的商业逻辑：它占地更少，这意味着节省了更多珍贵的城市空间，留出的用地可以让房地产商们做更多事。作为借鉴，我们看看已经实施自行车自动停车系统的5个城市：
1、
在德国的梅肯博伊伦，E-Bike Mobility 默默地蹲在火车站外等候者来存放自行车的人儿，内部最多能储存112辆车子。这套系统是一家德国公司在欧洲范围内推广的产品，且以太阳能作为动力来源，清洁高效。
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2、
捷克的赫拉德茨也有一套跟德国人差不多的设备，只是多了些车位，能停放117辆车子，每次泊车盛惠25欧分。
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3、
东京贵翻天的地价实在扶不住，也迫使工程师们想出了一个方案：往地下发展。位于自由之丘 (Jiyugaoka) 的 Eco-Cycle 正是他们的杰作，只需付一点点的费用，您的爱车就在地下12米的地方被保管得妥妥的。
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4、
华盛顿作为特区，自然也玩得早一点。这套贝壳形的系统两年前就出现了，它的运作模式也相对更为高效。
5、
首尔的垂直泊车系统还是一个概念，这套模块化系统能够容纳数百辆车子，以人力脚踏发电机提供动力，想取车了就蹬两脚，当作热身也好。预计每年的维护费用仅为15美刀。目前这套系统正在参与首尔自行车设施改造计划的角逐，如果顺利入选了，那么首尔市区就又多了一道风景线。
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