BMW在德国停止生产内燃机

这可能不是本月最大的电动汽车新闻，但它一定是电动汽车转型的最强有力的象征之一。BMW是一个在百年的汽车发动机优化过程中为运动驾驶而生的最具标志性的品牌，其标语就是“最佳驾驶机器”，而现在它已经在其祖国德国停止了内燃机的生产。

德国是世界上领先的汽车生产国之一。它的大部分劳动力和经济都依赖于汽车工业。它是大众、奥迪、BMW、奔驰、欧宝、保时捷等品牌的总部所在地。当电动汽车的转型在德国如此深入，以至于世界领先的BMW在那里结束了化石燃烧发动机的生产时，我们就知道我们正在迅速攀升新技术的S曲线。

当然，我们从我们每月对该国的销售报告中已经知道了这一点。在10月份，纯电动汽车的销量占新车销量的17%，插电式汽车的销量占新车销量的24.5%。而这还是在一项导致电动汽车市场份额近期下降的补贴政策变化之后。

electrive报道说，“BMW已经在其位于慕尼黑的主要工厂停止了内燃机的生产。这一早就宣布的步骤是为了在巴伐利亚的工厂腾出空间来生产电动汽车。”

不过BMW已经将发动机生产转移到了奥地利和英国，所以这并不意味着该公司已经完全结束了这一业务部门。不过，由于德国的工会对BMW的汽车工人的未来就业问题施加了压力，该公司在其祖国提前退出发动机生产业务，而优先发展电动汽车生产，无疑是一个明智的举动。

另外，虽然这在象征意义上是一个很大的变化，但它在2020年11月就已经宣布了。(看起来这个转型本可以更早完成的。)而且，德国的淘汰计划原定于今年早些时候进行，但被推迟了。

“之前从事发动机制造的1200名员工将接受再培训，并在未来被安排到其他领域工作——要么在慕尼黑工厂，要么在BMW的其他地点。工会在2020年明确欢迎了这一决定和数百万欧元的投资，并称其为‘德国工业成功组织转型的典范’。”

毫无疑问，正如美国自然资源保护委员会(NRDC)的Luke Tonachel最近在关于美国和美国汽车工人联合会(UAW)的罢工的报道中所指出的，汽车工业的工会工人可以看到墙上的字，他们不想在电动汽车的转型中被落下。因为如果他们被落下了，他们可能会完全失去工作。

BMW在德国生产i4、i5、i7和iX。到2030年，人们不禁要想，BMW在德国生产发动机的想法会不会成为古老的历史，而该公司会在其国内生产更多的电动汽车模型以及电动汽车电池。例如，BMW全新的Neue Klasse电动汽车将从2026年开始在德国生产。

本文译自 CleanTechnica，由 BALI 编辑发布。

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