[美国] 共享电动滑板车让人们很受伤

近期，当共享电动滑板车出现在城市的街道上时，很快就让人又爱又恨。一些人认为这种新兴的交通工具很便捷，而其他人则觉得它们特别招人烦。

无论你持什么样的态度，它们似乎都对公众健康产生了负面影响。

首个针对电动滑板车受伤的官方研究数据已经出炉，而结果不容乐观：滑板车和很多种类的受伤有关，其中包括骨折、头部受伤和关节脱臼。

该研究查阅了洛杉矶地区两个急诊室的患者报告，因为这里是新兴的共享电动滑板车首先出现的地方。结果表明仅在一年的时间里，两个急诊室就治疗了将近250位因使用电动滑板车而受伤的人。这一数据接近同时期两个急诊室所接诊的因骑自行车受伤的人数(大约200人)。

此外研究人员还表示，在受伤的电动滑板车用户中只有4%佩戴了头盔。

该研究文章的资深作者、来自加州大学洛杉矶分校David Geffen医学院的医学教授Joann Elmore表示她认为这些电动滑板车的用户“低估了这种交通工具的风险”。但也不是说这些用户应该抵制滑板车。

Elmore表示，滑板车是一种有趣而且廉价的交通工具，但是她鼓励骑手们要小心，按照当地的交通法骑行，而且要佩戴头盔“来避免急诊室中出现的那些受伤种类。”

不守规矩

在过去的一年中，Bird公司和Lime公司的共享电动滑板车似乎在一夜之间就出现在了全美国各个城市里。这种滑板车可以用手机app解锁，不需要专门的停车区，最快速度可以达到24公里/小时。

各城市法律对电动滑板车的骑行规定各不相同，大多数都禁止在人行道上骑行。滑板车的公司通常建议使用者要年满18岁，而且要佩戴头盔，不过使用者似乎经常对这些条条框框置若罔闻。

的确，Elmore也看到了许多“违反规定”的骑行者，包括有小孩子骑，还有两个人骑一个滑板车的。她甚至还见过有女的骑着滑板车怀里还抱着孩子。

“我真的有在想到底合规合法的用户比例有多少，”Elmore说。

为了研究，研究人员分析了UCLA圣莫妮卡医学中心和洛杉矶里根UCLA医学中心急诊室自2017年9月1日至2018年8月31日期间的医疗记录。

然后有了以下发现：

·在和电动滑板车相关的249名受伤患者中，有91%的患者是骑行人，而大约8%的患者是行人在内的非骑行人。
·大约11%的患者未满18岁。
·大约80%的滑板车骑行人是摔伤，11%是因为和其他物体发生碰撞受伤，9%是因为移动的车辆或物体受伤。
·一些最常见的受伤是头部受伤(占40%)；骨折(占32%)；割伤、扭伤或者无骨折的瘀伤(占28%)。
·大多数的患者(94%)都是相对的轻伤，在急诊室处理后都回了家，但是有15名患者(6%)受伤较严重，需要住院观察。

在研究的第二部分，研究人员在一个社区的公共十字路口观察了电动滑板车的骑行人。在7个小时的时间里，他们看到了193个骑电动滑板车的人，但只有6%的人佩戴了头盔。

研究的局限性

研究人员指出他们的研究很可能低估了在医院研究中因电动滑板车受伤的人数，这部分是因为研究人员只计入了挂急诊的伤者，而没有计入初级医疗或者是急救医生接诊的伤者。此外，该研究只是在事后去阅览了患者记录，因此研究中的数据只局限于存在于记录中的数据。Elmore告诉Live Science说，未来的研究应该及时的搜集数据，并且询问患者关于电动滑板车使用的具体问题，包括他们是否有佩戴头盔。

Bird公司安全政策和宣传主管Steely White表示该研究没有算上在研究期间内“电动滑板车使用的绝对数量”。此外，该报告也没有展现因电动滑板车受伤和因汽车摩托车受伤的对比情况。

但是White表示Bird公司致力于骑手和社区的安全问题，并补充表示公司希望“能有机会和研究文章的作者合作，这样我们就能有一个专注于被证实的预防措施和教育上的富有成效并且协同的对话。”

在一个提供给Live Science的单独声明中，Lime公司表示：“骑手和社区的安全是我们的首要职责。”该公司指出他们在教育骑手骑行安全和骑行职责的活动中已经投入了超过300万美元，并且已经在全世界范围内为骑手们提供了25万个头盔。

本文译自 Live Science，由 Diehard 编辑发布。