@ 2016.04.23 , 14:00
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围观全球最大飞机发动机首次点火测试

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全球最大的商用航空发动机刚刚在GE航空的皮布尔斯试验场首次点火测试。根据GE的介绍,这次GE9X的地面测试将提供发动机的整体性能,气动性能,机械校验和热力系统的数据,为将来的飞行试验,乃至几年后的正式投入使用打下基础。

拥有直径为3.35米的复合风扇机匣的GE9X是全球最大的商用航空发动机,推力级别为10万磅(445千牛)。为了配合这个航空巨兽的实验,皮布尔斯试验场进行了升级改造,配备了更大的进气口,额外的油罐,和应对更高温度的设备。

GE说GE9X正在进行第一次整机测试(FETT)。发动机的测试开始于2011年,从部件级的测试一路发展到完整系统的第一次测试。从引擎设计定稿到整机测试,GE仅仅花了6个月时间。GE说之所以安排这么早,是为了在适航认证之前尽早拥有所有的测试数据。测试发动机将在2018年安装在GE航空的飞行试验床上接受适航认证。

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GE9X是针对波音777X客机开发的,目前已经获得了超过700台的订单,估计价值在290亿美元。它拥有16片第4代碳纤维复合材料风扇叶片,新一代压比达27:1的11级高压压气机,采用陶瓷基复合材料(CMC)可以承受1315℃的高温的燃烧室和涡轮,和高效率和低排放的第3代TAPS III燃烧室。

此外,GE9X还使用了3D打印的燃油喷嘴,但是公司还没有公开其复杂的结构。GE航空发言人Rick Kennedy说:“这里面的管道和孔洞是高度保密的。它们决定了燃油在喷嘴中的流动和喷洒在燃烧室里的方式。”

为了驾驭发动机的动力,GE9X装备了一个低压涡轮模块和辅助传动机构(ADT)装置,后者可以通过一个入口齿轮箱,传动齿轮箱和附件齿轮箱(AGB)实现控制和分配动力。

其中,附件齿轮箱(AGB)为燃油泵,机油泵,液压泵,启动发动机的空气涡轮机和其他系统提供动力。它拥有10根轴和9个附件,而前一代的GE90有11根轴和8个附件。此外AGB还为更简单的外管系统配备了一个小型油泵连接器,发动机的气动性能也得到了改进。

GE9X的项目工程师Rocco Pellettieri说:“减少轴的数量不仅降低了重量,而且减少了零件,简化了供应链。多亏了复杂的优化研究,我们才能实现相比GE90更少的轴和更多的附件。”

GE说第二台发动机将在明年准备好测试,GE9X计划在2020年服役。

本文译自 gizmag,由译者 许叔 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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TOTAL COMMENTS: 18+1

  1. edwin1315
    @2 years ago
    3121365

    给你看看我的大飞机发动机!

    [17] XX [0] 回复 [0]
  2. 3121366

    噢~好吊好吊~

  3. edmundlyy
    @2 years ago
    3121369

    自主发动机刚有起色,又被国外领先一代….
    话说涡扇发动机的扇叶理论最大直径是4米,估计20年内就得发展到头了啊,以后怎么办?

    [29] XX [1] 回复 [0]
  4. 3121372

    发动机那里画个蚊香是为了催眠?

    [26] XX [1] 回复 [0]
  5. 柏佑Bayou
    @2 years ago
    3121384

    燃并卵。

  6. 3121387

    @edmundlyy: 叶片阵列也许会有吧

  7. Spector
    @2 years ago
    3121401

    @edmundlyy: 看到“自主”这两个字我就想呵呵

    [27] XX [27] 回复 [0]
  8. 流风似水流年
    @1 year ago
    3121402

    煎蛋水印越走越远,领先世界一代

  9. 阿布
    @1 year ago
    3121415

    这货作为波音777的发动机 比波音737的机身直径还大点

  10. 日狗先锋
    @1 year ago
    3121420

    人家的3d打印都可以打印这个了

  11. dualshock
    @1 year ago
    3121422

    @scott: 那个是鹰眼,是驱鸟的,对人没效果。

  12. 呆猫
    @1 year ago
    3121455

    可生产高达?

  13. 黑五
    @1 year ago
    3121546

    竟然发明了这么大的电吹风!

  14. lbSeevdo
    @1 year ago
    3121593

    这种带大风扇的航空发动机(大涵道比涡轮风扇发动机)是非常恐怖的存在,BBC有一集纪录片就是介绍罗罗的工厂,里面介绍罗罗的一款发动机最前面的大风扇全速旋转的时候,相当于每个叶片下吊着14台双层巴士,而风扇静止时叶片离套筒距离才2毫米,一级高压涡轮每个叶片的输出功率相当于一辆F1方程式赛车。而燃烧室的结构要让高温高压的空气在每个喷嘴处形成一股小型龙卷风才能让火焰不熄灭。现在航空发动机第一梯队仍然只有美英,不过天朝进步很快。

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  15. limeng
    @1 year ago
    3121742

    什么,2020?你是在说未来的科幻片年代么?

    等等。。。好像就剩3年多了

    [10] XX [0] 回复 [0]
  16. 3121765

    @scott: 防止鸟撞上

  17. 开尔文勋爵
    @1 year ago
    3121775

    研发速度太快了,开挂了吧

  18. 姐夫程
    @1 year ago
    3122747

    不是我说这最大发动机不是GE90-115B么

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