@ 2015.03.20 , 15:52
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重新造轮子:日本工程师做出价值7900美元的自行车轮,可承受300公里时速

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Nobuo和Yutaka Kondo兄弟一起开了家Kondo机械设备厂,员工30个。这两位工程师是专门为劳斯莱斯喷气(航空)发动机和丰田汽车做配件的,他们也喜欢骑自行车。看看这个高价自行车轱辘为什么这么贵吧:Gokiso车轮是Kondo兄弟用钛和碳纤维制作,据他们说能无比平稳地行驶。把它们放在试验台上以18英里每小时的速度旋转,Gokiso花了6分钟停止旋转,与只能坚持90秒的轮子比起来又高端性能又好。不过,与高质量相对的价格却注定只有少数人能成为它的消费者:每对7900美元(RMB约¥48875)。Gokiso在四年来卖出了30对,而其他售价不到3300美元(¥20445)的更简单的样式则卖了大概1000对。

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在日本,过度设计已经难以控制也制作了许多漂亮的工业部件,其中有一些还正中消费者下怀。夏普做了一款1300美元(¥8054)的冰箱,试图以做透明冰块为特色。松下卖1800美元(¥11152)的洗衣机在你下载品牌的APP之后在洗衣机上的传感器扫一下它就能预计你需要放多少洗涤剂。在智能手机分步骤导航功能的免费APP泛滥之时,先锋公司推出一款售价2500美元(¥15489)的独立GPS设备,可以放到挡风玻璃上。

日本发明了联网的手机,但是去年他们进口三千四百万手机,出口却只有24万部。一个投资组合经理Sanford C. Bernstein的分析师Alberto Moel认为,日本企业的问题很大都出在工程本身而不是营销手段上。他说:“你做这个东西的时候只想着顾客要多掏钱来买,但却没有退一步想想他们是不是真的会买。”

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Kondo兄弟说当他们在2009年研发Gokiso车轮时并没有考虑到销售问题。Nobuo是这个家族企业的总经理,当时刚刚在一场拉力赛中击败弟弟。Yutaka怪自行车不好骑,把后轮轴给拆掉了,果然发现在四个小时的车程中车胎的磨损果然很严重。在金融危机过后经济回暖不到一年的时间里,弟弟Yutaka有很多的空闲时间,就花了6个月时间制造这个车轱辘。让它可以一直保持形状还让它悬浮在一个保护套里面,一方面可以重新配重另一方面能缓解冲击力。他哥哥说:“我们只想知道我们的技术能走多远。”

Yutaka用一个带有辊和传感器的测试自行车做实验,结果车速能到每小时300公里,速度接近日本动车的最高车速。在测完速度之后又做了耐久性实验:100公里每小时的速度,一天骑行10小时,反复100天。行驶的距离大概可绕地球两圈。在经过这些考验之后,Nobuo说Gokiso车轮还是像新的一样。而且,Gokiso产生的机械阻力要比市面上第二平稳的车轮少三分之一。据兄弟俩介绍,这样的差距相当于大多数车手的行车速度提升了1、2英里每小时,而在职业选手比赛中也会领先至关重要的几秒钟时间。

而这个世界上最贵的自行车车轮的营销又是另外一种情形了。2012年,Kondo兄弟聘请了业余自行车比赛冠军Makoto Morimoto到他们工厂的一个车间工作,并在比赛时使用Gokiso。以高海拔自行车骑行闻名的Morimoto在去年以创纪录的车速赢得了日本最陡的山地自行车比赛,不过车轮没有记上功劳。Nobuo说:“每个人都说‘他当然会赢了,他是山地之王。’”所以58岁的他正在考虑另一个营销噱头:把公司交给Yutaka接手,自己转型当全职车手。他苦笑着说:“我都不一定要赢比赛,我只需要一直坚持下去,总会有人说‘天哪,那个老男人怎么骑这么快?’”

本文译自 Bloomberg,由译者 小笨 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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TOTAL COMMENTS: 81+1

[2] 1 »
  1. Overmind
    @3 years ago
    2730083

    @常用的网络ID: 问题在于那时候还能找到1700个飞行员吗

  2. 蛋壳车
    @3 years ago
    2728674

    真正下海的时候也有很多类似怪观,一条吊挂绳子,怕扯断就设定能静吊几倍的冗余度,结果在浪涌船晃之中作业啪啪啪断个不休,激起一片神秘惊叹:咦,这哪能啊?明明能吊好多倍重量哦,咋就莫名其妙抗不住?不可理喻,啧啧啧啧!…..
    真该把他们的物理老师修理一顿,你怎上课的,吹捧马戏团大力士咬缆绳拖卡车?瞧教出的都什么学生呐啊!

  3. 蛋壳车
    @3 years ago
    2728668

    @lt: 这个例子举得好,扎中靶心:车轮转动结构的抗变形本领,对实现整车高速行驶的目标,起到多大作用、在其中哪方面才起作用。
    那个火山速降的中途玩完,性质上等于谁驾个木制马车通过公路减速带的凹凸区,不论你车轮抗变形本领如何,只要穿越速度太高,斜撞的反弹力就会大于车身某个部件(未必市车轮,也可能是车轴什么的)的机械强度极限,弄折它,导致由它服侍的整车有关性能降低或丧失,进而导致整车的可用行驶速度极限下降,甚至不能再行驶了。马车时代故事影片经常有这种情节,跑着跑着突然过坑撞石,咔嚓一下震散架了。
    拿出原装的理科态度来说,车轮性能应该对这类扑街事故承担哪些责任、承担多少责任?如果有课堂上幻想的坚不可摧车轮,就能让什么整车跑出任意速度吗?假设能,地球上那么多一门心思想靠造车卖钱的人为什么蠢气冲天不尽钻此点?
    先别引申到技术的可移植问题,就事论事,本故事的主角在以车轮的坚固程度担保让整车行驶速度暴增,各位觉得里面有木有一氧化二氢?

  4. 2728593

    见《南方公园》IT自行车那集。

  5. 2728560

    还好是日本人做的,一大批人会主动给他找到各种非如此不可的高达上理由。

    如果是中国人做的,“浮躁”“炒作”“不切实际”各种批评肯定排山倒海。

  6. 猫猫
    @3 years ago
    2728496

    花了6分钟停止旋转。。。这图上好像是CK花鼓。。。只转90秒的是什么轴啊。。。空转也没啥实际意义
    最多自己造的就圈,价格果然算上人工费了么

  7. 2728489

    这个是公路车的车轮把 山地车的轮子300公里还比较靠谱 以前看过一个火山速降的视频 人家用山地车速度都过了300了 后来为了刷记录换了辆定制的 记录是刷出来了 车子却因为路面的一个小凸起散架 车手在医院躺了半年。。

  8. 文盲
    @3 years ago
    2728422

    虽然我不是专业的,但是我至少知道,不是所有公认的“正道”才是唯一的出路,就好比小时候被问理想是什么,全是科学家、宇航员、警察叔叔什么的,没人说想当个农民。但是科学家只需要那么多个,如果全世界都是科学家了,没人做那些“不务正业”的工作,你觉得社会能进步吗?
    社会的进步不是靠某几项技术的进步,你永远都不知道这个不靠谱的“农民”会不会是下一个袁隆平,现在嘲笑他的无用功只是因为你还不能确定这项技术能带来多大的进步。
    虽然我也知道这破轮子只有浩克能用上,普通人只用28就够了,但如果它的理论或者刚好符合了其他某个产品的需求,就是有价值的。
    回答完毕,只求卷面分

  9. 阴毛论调
    @3 years ago
    2728396

    看评论学知识!点了无数赞

  10. 2728311

    还以为说李轮子那个轮子,结果不是。

  11. 客卿
    @3 years ago
    2728288

    冲太快了悬崖上往下掉,悬崖足够高的情况下你的速度可能会瞬间创造个记录啥的。。。

  12. PhillyCheesesDick
    @3 years ago
    2728273

    靠两个轮子长时间保持高速运转,目标客户除了哪吒我实在想不出第二位了。

  13. 2728249

    @Stark: 说的挺好,可正正是谁?

  14. 2728219

    看看本田狗屎一样的营销和一根筋的技术宅脑就知道霓虹企业是什么样了

  15. 2728211

    @55jkj: 我怎么觉得你是在不懂瞎说呢?看看原文,把车轮加速到十八英里然后让它自己转直到停下来,普通轮子坚持九十秒而这个轮子坚持十分钟。这说明这种轮子轴承够圆摩擦力够小加工精度够高,轮子整体质量分布极度均匀极度对称制作工艺十分优秀,材料因转动产生的变形足够小。你说这有没有意义?还说转动时间小的好?还科普?别误人子弟了,笑

    [11] XX [0] 回复 [0]
  16. sdds286
    @3 years ago
    2728191

    @Lynx: 那不是轴的问题,受限于当时日本的冶炼工业,延长炮管倍径对使用寿命太不利。为了让炮弹达到足够的侵彻力,只好增大口径。这种现在看起来很变态的设计,其实也都是在当时的各种条件下反复斟酌的结果。

  17. 帝丘
    @3 years ago
    2728189

    @Stark: 点错科技树是能做出极致的玩意。但那有什么用?没有发展前途,空耗钱,浪费时间,无法把精力投入真正有需要地方。每点错一次科技树,都是一次巨大的浪费。

  18. keitaro
    @3 years ago
    2728100

    Prototype 对 量产机。这不是日本人数十年来的情结吗……

  19. 称呼太长
    @3 years ago
    2728057

    @Lynx: 就算这样还是比小希童鞋的古斯塔夫靠谱

  20. 刘德华
    @3 years ago
    2728038

    呃,这个标题很容易被查水表的。

  21. 黄瓜与松岛枫
    @3 years ago
    2728037

    错别字“经融危机” 渣渣小编。。。

  22. 黄瓜与松岛枫
    @3 years ago
    2728036

    错别字“经融危机” 渣渣小编。。。

  23. 2727987

    耿直的小鬼子。。总是把事情想的很简单。。“惟欲征服支那,必先征服满蒙;如欲征服世界,必先征服支那…“

  24. 阿肥
    @3 years ago
    2727982

    妈的,以为骑车能减大腿,果断把单车卖了

  25. 2727958

    640k内存对所有人来说都应该够用了——比尔盖茨

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  26. 2727946

    @Lynx:
    你要知道
    因为这种点错技能树的精神
    日本人虽然也做出了很多无厘头毫无意义的东西
    但同样的精神也让他们做出了GTR R35 和LFA这两台科技极限的车
    我们?不要说跑车了
    我们连个像样的发动机悬挂离合都做不出来

    [17] XX [4] 回复 [0]
  27. 2727941

    @Stark: =_=我被喷得好惨 我根本没说日本人技术狂不好啊 就成了井底之蛙国人代表了 事实上我自己就是个技术爱好者 还拿二战去比方 如果这个轴劲用在航母上美国爸爸下场又是如何呢 点错科技树这句俗语说的不就是这种情况吗

  28. anatta
    @3 years ago
    2727938

    @iused: 粗腿一般是场地赛,环法的身材都挺苗条的

  29. 你爸
    @3 years ago
    2727921

    @55jkj:
    找个进口高端的小轴承空转一下,再找个国产的轴承空转一下,你就知道什么叫意义了

    [21] XX [2] 回复 [0]
  30. 你爸
    @3 years ago
    2727918

    @Lynx:
    绝大部分天朝都是这种思维,也就是不做无用功。
    等人家无用功找到实际用途时,就跟随一哄而上。
    绝顶聪明啊,人家都傻大粗呢

    [17] XX [0] 回复 [0]
  31. 2727901

    可笑的东西,就好像一支笔,牺牲它的书写性舒适性去增加它的抗压性。
    有谁是骑车的来说说吧,骑车的人都知道轮子要什么,这玩意却本末倒置,且增加的幅度要比想象中要多。
    空转没意义,却拿空转来说事可见有多不懂或故意忽悠,懂的人也能看出端倪了,空转6分钟,可以当大钢刀的垃圾扔了,顺便科普下,空转是没意义的,但可以理解的是在一定空转时间内时间越短越好,至少是在一定时间内。
    其次时速300是噱头,能跑300的轮子几乎任何鸡轮都可以,更别说是在台子上跑,何况实际的速度承受根本不是它所谓的速度承受,那不是一个概念意义上的东西。

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