@ 2018.03.29 , 14:00
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自动驾驶所引发的道德难题

自动驾驶所引发的道德难题
credit:123RF

上周一清晨,Uber的一辆自动驾驶汽车撞死了一名行人。悲剧发生时,车上有一位人类驾驶员坐在驾驶座上。这被认为是自动驾驶汽车首次导致行人死亡。最接近先例的事件发生在2016年,一辆自动驾驶的特斯拉引起了一起事故,导致司机死亡。经过8个月的调查之后,联邦汽车安全监管机构没有发现车辆系统存在缺陷,并认为特斯拉不需要召回该车辆。然而,此次事件是完全不同的。特斯拉的自动驾驶系统在技术上并不是完全自动的,所以司机应该承担更多的责任。而行人的死亡与司机的死亡是不同的,这就引发了一系列问题。

谁该上法庭?

优步、沃尔沃、供应商、司机、行人,到底谁该为此负责?

事实证明这是个错误的问题。2015年斯坦福大学法学院发表的一篇名为《具体但无益》的文章提出了这样一个问题:“在未来的自动化事件中,谁应该负责?”。在摘要中,作者提到这就像是在问“在如今的常规意外事故中,谁应该负责?”,答案是:这要看情况。

从司机到 Uber和沃尔沃,再到汽车零部件供应商,他们都可能面临指控,这取决于正在进行的警方调查的结果。这辆车的“司机”,44岁的拉斐尔·瓦斯克斯, 如果警察发现他“欺骗”了这辆车,他可能会有麻烦。

前面所提到的斯坦福大学的学者,布莱恩特·沃克·史密斯也表示,最近发布的视频也表明司机可能有过错。史密斯是南卡罗来纳大学法学院的助理教授,也是美国交通部运输自动化咨询委员会的成员。史密斯说道:“如果‘司机’一直在仔细观察,那么他会在视频停止前两秒钟就注意到受害者。这与司机的平均反应时间相似,这意味着他有足够的时间来尝试转向或刹车”。录像还显示,瓦斯奎兹多次把目光从前方的路面上移开。

相比之下,如果 Uber 被发现将明知道有缺陷的自动驾驶汽车释放到街道上,Uber 就会陷入麻烦。对此,警方不应该问 Uber 算法是否完美,而应该询问Uber公司他们的算法有多少缺点。

之后会发生什么?
史密斯认为,人们没有必要因为这件事而更加担心自动驾驶汽车。他表示:“你要知道,新技术不会是完美的,更何况现状是非常不完美的。就在这场悲剧发生的同一天,仅在美国就有100人死于车祸”。当然了,每一起死亡都是一场悲剧,但这并不意味着自动驾驶车辆在就不如人类驾驶员安全。事实上,研究表明,90%的交通事故都可以通过无人驾驶汽车来预防。

史密斯说:“我们应该关注自动驾驶,并更害怕传统的驾驶技术”。史密斯希望消费者们会要求制造商提高透明度,而不是完全放弃自动驾驶汽车。目前,Uber还没有公开其算法是如何制定的以及这些决策是如何做出的。史密斯希望这样的事件会迫使公司把更多关于道德选择的信息公之于众,这样消费者才能更好地根据自己的价值观做出决定。

本文译自 mashable,由译者 Lough 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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TOTAL COMMENTS: 22+1

  1. 小唯
    @4 weeks ago
    3755402

    史密斯不是热水器么

  2. 3755423

    车属于谁就谁负责啊。好比狗咬人肯定是狗主负责的,总不能让狗真的负责,哪怕是疯狗也最多击毙但那不算什么负责吧毕竟受害者没有任何赔偿。

  3. 命运总开玩笑
    @4 weeks ago
    3755425

    就当电梯事故

  4. 景烽
    @4 weeks ago
    3755427

    会强制实时云同步行车记录,然后云同步数据丢失吧。

  5. ayi100
    @4 weeks ago
    3755434

    保险公司

  6. 3755438

    按照违规情况进行责任划分,然后整车厂把保险费用包进车辆价格或者使用费中

  7. 3755449

    自动驾驶系统会强制你不超车吗?这才是道德难题

  8. apooooooo
    @4 weeks ago
    3755460

    完美情况下的自动驾驶就应该像现在更进一步的的电气化铁路,方向,速度,路径由系统设定,驾驶员只承担紧急制动,但是这种也只在整个道路都是自动化汽车的前提下,以后应该要分离自动驾驶汽车和普通汽车的道路

  9. lymanQ
    @4 weeks ago
    3755471

    所以他们吧自动驾驶的叫法改为辅助驾驶了。没改变,只是为了免责。

  10. 高高狗
    @4 weeks ago
    3755524

    谁启动谁负责

  11. 大鱼若智
    @4 weeks ago
    3755533

    个人觉得直接在马路上测试有些冒险,自动驾驶的难点并不是应对通常的驾驶情况,而是需要应对各种各样的突发例外情况(当时就是行人没有沿横道线穿马路),如果这辆车可以在没有提前准备的情况下自己通过中国驾照的小路考,那才算基本合格。。

  12. lymanQ
    @4 weeks ago
    3755612

    @小唯: 《史密夫大战史密妻》

  13. pxohlqo
    @4 weeks ago
    3755614

    之前在段子区看到的一句话,有人驾驶的车也会撞死人

  14. 辣眼睛
    @4 weeks ago
    3755632

    我一直对自动驾驶有个问题,当AI面临驾驶者和路人必须伤害一个的二难问题时,比如行驶时遇到有人迎面而来,它会怎么选择?如果选择撞路人那么大多数人肯定不同意这样的无人驾驶技术,如果牺牲司机那司机肯定不买这样的车

  15. aficionado
    @4 weeks ago
    3755658

    其实很简单 按交通法规来 但我们不会这么做是吧

  16. czeh14
    @4 weeks ago
    3755709

    当然是保险公司咯

  17. 233(wtf)
    @4 weeks ago
    3755713

    我就想说,自动驾驶非得面对这种局面么?自动驾驶完美运行的情况应该是联网分析路况,用实时数据消除人类由于不良习惯和对环境其他部分的无知造成的运力下降。
    如果做不到,那就按照一个遵守交规的正常人类司机设置。至少这样能免除由于醉驾毒假疲劳玩手机气迷心等等人类缺陷造成的事故。
    至于那个被撞死的路人,不是ai判了他死刑,如果是个真人开车,他满马路乱窜一样会被撞死,而且真人反应估计还没ai快。

  18. kakatris
    @4 weeks ago
    3755758

    太乐观了,现在的车定速巡航都有可能完成事故,更不用说完全的无人驾驶

  19. 3756061

    @辣眼睛: 卖车的告诉你ai绝对会避免出现此问题

  20. 黑猫
    @4 weeks ago
    3756096

    @COCO: 就像商场里电梯故障导致摔伤了顾客,那么厂家、商场、检修员和顾客到底是谁的责任呢?
    自动驾驶汽车比这个情况更复杂。

  21. byzantinesfall
    @4 weeks ago
    3756284

    @辣眼睛: 让车主自己设置。谁都挑不出不是来。

  22. 第七圣殿
    @4 weeks ago
    3756890

    保险啊

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