@ 2017.12.08 , 14:00
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中国产出的世界首艘全电动货轮投入运输

中国产出的世界首艘全电动货轮投入运输
credit:123RF

现在中国可以骄傲的宣布,我们拥有了世界上第一艘已经投入运输的全电动的大型货轮。

据《中国日报》报道,世界首艘2000吨级新能源电动自卸船于11月12日在广州南沙整体吊装下水,并在珠江内陆段开始运行。

该船由广船国际为广州发展瑞华新能源电动船有限公司建造。充电两个小时,可以行驶80公里(约50英里)。正如Clean Technica指出的那样,两个小时正好就是停靠船舶时装卸货物所需的时间。

货船的其他数据:长70.5米(230英尺),电池容量2400千瓦时,行驶速度12.8千米/小时(每小时8英里)。

它当然不是当代最快的水上交通工具,但是它的设计目的本来就是为了运输大量货物而不是追求速度。

杭州现代船舶设计研究公司总经理黄家林说:“由于船舶是全电动的,所以不会对环境造成威胁。这项技术将很快应用于客运或工程船舶。”

虽然这艘船看似是我们与化石燃料的关系发生变化的另一个利好迹象,但是它的货运载荷表明我们的努力还远远没有成功。

具有讽刺意味的是,广州造船厂国际部总经理陈吉表示,世界上第一艘全电动货船正被用于运送煤炭。

是的,尽管自身实现了零排放,但这艘货轮在某种程度上仍然增加了温室气体的产生和加剧了全球变暖的效应。

无论如何,传统的载货煤船依然是一个客观较好的情景,但人们很容易陷入思维误区,发现利用清洁能源运输工具可以使煤炭更便宜,而忽略了整个清洁能源的重点。

希望电动货船不要长时间用于运煤,中国能够找到更好的运输方式。也许就是正在建设的风力涡轮机一部分,甚至还有附加的锂离子电池。

不管短期的前景如何,我们都将看到需要长期改善的更多措施。

本文译自 sciencealert,由译者 majer 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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  1. 勿使惹尘埃
    @5 months ago
    3637977

    才2000吨啊……

  2. 3637982

    续航实在太短,还是发电机+电推好一点,大宗运输领域无人能撼动化石燃料的地位

  3. 3637987

    这图很有欺骗性……

  4. 原版时辰
    @5 months ago
    3637990

    这玩意,不是大驱、航母和潜艇上面应用的技术吗?居然民用化了,海军还没全几艘全电推进船呢。

  5. 二硫碘化钾
    @5 months ago
    3638004

    目前的技术来说电动还不适合驱动重型设备,即便能成本也要远高于柴油机,最适合的就是电动自行车和老年代步车。

  6. 邪恶的兔子
    @5 months ago
    3638011

    天然气驱动环保

  7. 高高狗
    @5 months ago
    3638034

    电从哪里来?源头照样污染。骗经费的把戏

  8. 3638036

    @Ron: 核动力万吨级干货船,想想都刺激

  9. 安助的大西洋
    @5 months ago
    3638044

    大海上怎么充电啊?

  10. 李中堂李大人
    @5 months ago
    3638051

    核电气电还好,锂电就算了…… 柴油机可别犯了战略错误,工程机械重卡战车船舶都要靠你啊啊啊啊啊

  11. 喂蜀黍
    @5 months ago
    3638058

    不会像美帝一样全舰停电吧

  12. 3638062

    这种船搞内河运货绝对是个好东西,续航够用,充电也快,有还比普通货轮少了个发动机的载荷。

  13. 零下伊度
    @5 months ago
    3638082

    该重新启用帆船了。。。真正0排量

  14. 3638086

    80公里。。珠江口广州到深圳的一个来回不知道够不够用

  15. 3638100

    “世界上第一艘全电动货船正被用于运送煤炭”吓得我看了一眼日历

  16. 秦大爷
    @5 months ago
    3638145

    @原版时辰: 毕竟军队黑科技本来就多,突然蹦出来个新玩意,不但要稳定,还得比以前的黑科技好用才能装备吧,不像民用

  17. 双黄蛋
    @5 months ago
    3638146

    我有一个专利产品,货轮上站几百人一起扇扇子,利用反作用力前进,很绿色、很环保。

    当然也可以用来对付雾霾

  18. 3638148

    没什么用的船

  19. 3638182

    China spoils the launch of world’s first electric cargo ship by using it to haul coal

  20. 小小白
    @5 months ago
    3638207

    用煤发电啊,同样距离的路,电比油便宜就行。

  21. 名字太长斯基
    @5 months ago
    3638227

    因为船只大部分时间都有处于空旷少人地带,所以使用的常是有害杂质多,处理工序少的低档柴油,比起碳排放,其硫氮化合物才是大头,特别是内河,还是会对沿河居民有不良影响,电力续航在内河压力也不大。

  22. 叽里咕噜
    @5 months ago
    3638251

    2000吨和虾米一样小,中国沿岸南北线的最小的也吨是5000吨。5000吨对货船都和虾米一样 这个只能在门口附近跑。冬天浪大,有时候避不开顶一天还要倒退,这个一会没电了一个浪就上天了。

  23. 呵了个呵
    @5 months ago
    3638271

    @零下伊度: 嗯,人力驱动最环保了,还产生肥料←_←

  24. 3638284

    呃,内置反应堆供电也算电动的,对吧?

  25. 煎蛋人
    @5 months ago
    3638289

    @hoo:

    通俗的说:“没个卵用船”

  26. 3638342

    2000吨…我还以为看错了(尴尬

  27. 3638441

    这个船现在是拿来运煤的……

  28. 3638469

    二冲程船用柴油机,效率最高,没有之一

  29. 龙城飞将
    @5 months ago
    3638624

    运煤都能增加温室气体和全球变暖?!小编你柴静附体了吗?

  30. Butters
    @5 months ago
    3638639

    为了中国 王不 保,大家加油!

  31. 3638659

    80公里续航,只能给鼓浪屿当摆渡船用吧。

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