@ 2017.07.15 , 09:30
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巴塞罗那的城市规划

巴塞罗那的城市规划
credit:123RF

城市化的进程在逐渐加快。在1990年,人口在一千万以上的超大城市只有10个。到2014年,这个数字是28。联合国预计,到2030年,我们将会有41座城市人口破千万。越来越多的人向往着大城市的生活,那么我们该怎么解决随之而来的污染和交通拥堵呢?

世界上最美丽的城市之一,巴塞罗那,做出了一项宏伟的计划,希望以此来夺回城市的空间。巴塞罗那启动了一项名为超级街区(superblocks)的计划。把城市分成一个个小九宫格式的小城寨,城寨内部减少机动车的行驶。

巴塞罗那的城市规划
Image: Agéncia d'Ecologia Urbana de Barcelona

一个更好的选择

在2014年,巴塞罗那有一项城市流通计划(Urban Mobility plan)。正如 Vox 解释的那样,这项计划主要是应对「20年来,城市交通拥堵,空气质量下滑的问题」。巴塞罗那每年都有三千五百人因为空气污染死亡,所以也一直达不到欧盟的空气质量标准。

城市流通计划针对性的减少了百分之21的交通车辆,在过程中也减少了噪音和空气污染。这项计划还包括「186英里长的自行车道,一个全新的城市巴士系统,搭车更加方便快捷,同时更绿色环保。」巴士最长要等多久?五分钟。到目前为止,听起来他们提高世民生活质量的方式和其他城市差不多。不过超级街区还在后头呢。

巴塞罗那的城市规划
credit:123RF

巴塞罗那城市环境生态局的局长,Salvador Rueda,提出了一个新概念,叫行人空间(pedestrian spaces)。在上文提及的小城寨里,我们不是要对机动车赶尽杀绝。相反,在这个九宫格的外围,「汽车、货车、城市大巴」一定要有,在里面呢,内部车辆只准在一条循环路上走,最高速度10迈。这个计划的第一个目的,就是让汽车减速,第二个目的是减少路边停车。要让车都停在地下停车场里。你能想象在人行道不必再避开车辆吗?

改-改-改革

前面说了很多,但改起来还真难。超级街区计划面临着许多反对的声音,许多市民都说去市中心变难了,而商人们则担心不能及时装货卸货。至于改革的操盘手 Rueda,他表示一切在意料之中——他对 Business Insider 解释道:「改革总会有反对派...我们似乎忘了走路的总比开车的多。」他还补充道,开弓难有回头箭,现在孩子在街上安全多了。

本文译自 curiosity,由译者 Dkphhh 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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TOTAL COMMENTS: 35+1

  1. ayachyan
    @2 weeks ago
    3508736

    其实折中一下,四个格子也挺好。

  2. 3508741

    这网格城规咋跟我玩天际线一样呢 = =…

    [44] XX [0] 回复 [0]
  3. 脑子坏掉了
    @2 weeks ago
    3508746

    治堵的有效手段

  4. 弟弟的蛋大
    @2 weeks ago
    3508747

    哦!~强迫症好了

    [10] XX [4] 回复 [0]
  5. 3508751

    纯步行街?

  6. 简直
    @2 weeks ago
    3508764

    问题车量不变,路宽不变,这不是人为堵上加堵?

  7. 安助的大西洋
    @2 weeks ago
    3508765

    如果九宫格区域内的车子不能开进去,只能在九宫格边上,那九宫格边上会更拥堵吧!

  8. 3508766

    四方格的城市规划是最粗暴直接的方式
    过多的红绿灯,趋于零的中心发展空间,根本别想有绿地系统

    要治理污染拥堵仅有人口疏散,人一定会聚积直到人口数量达到环境容量最大值
    解决了污染和拥堵,甚至住房和公共资源的问题,人口会继续累积到让这些问题再次出现

    [26] XX [4] 回复 [1]
  9. liyuecc
    @2 weeks ago
    3508777

    以我玩模拟城市类游戏的经验,这种路口太多的街道设计反而会让交通问题变得严重。

    [47] XX [1] 回复 [0]
  10. liyuecc
    @2 weeks ago
    3508778

    @who: 绿地倒是能有,譬如像曼哈顿,不过曼哈顿那个红灯我是见识过的,太可怕了。

  11. 3508779

    我们的小区模式基本就是后面那样,结果证明马路网压力更大。增加单向细管分流可能是最好的办法,参考纽约。

  12. 线条
    @2 weeks ago
    3508782

    我在模拟城市里也是这么玩的,不过效果并不好

  13. 小青蛙
    @2 weeks ago
    3508805

    这特么不就是北京的格局吗

  14. 3508809

    这不就是北京的大院吗。。你看看北京的交通

  15. 弯仔
    @2 weeks ago
    3508810

    人口飞速上涨,地域却有限

  16. 二硫碘化钾
    @2 weeks ago
    3508849

    走五十米一个红绿灯,不得疯了

  17. 二硫碘化钾
    @2 weeks ago
    3508856

    北京的大环路设计就很科学,没有路口,没有红绿灯,类似高速路的全封闭设计,车可以一直保持高速行驶,而这个,刚起步就是一个红绿灯,这车在城区都没机会挂上二挡

    [4] XX [14] 回复 [1]
  18. 邻家的X酱
    @2 weeks ago
    3508858

    之前去巴塞罗那的时候最喜欢这里,对于行人来说特适合逛街找吃的,每个街区的建筑都很有特色,不过对于机动车司机可能就头疼了

  19. 狂犬病专治
    @2 weeks ago
    3508871

    我在《天际线》里试过,堵到爆炸!有的人一个上班和下班在路上需要2天甚至更长时间。

    [13] XX [0] 回复 [0]
  20. 横肉小叔叔
    @2 weeks ago
    3508877

    多点单行道就好了

  21. 3508878

    街口直接标上坐标,妈妈再也不用担心孩子迷路!指路直接多了

  22. 3508901

    这种平面上的道路规划最终还是会越治越堵,交通空间的立体化才是未来的趋势。

  23. 3508937

    只能右转

  24. rotation
    @2 weeks ago
    3508964

    不就是当年大唐长安的坊么?不过人家多了个坊门而已。

  25. wuscty
    @2 weeks ago
    3508981

    苹果app

  26. 双黄蛋
    @2 weeks ago
    3508986

    这完全就是北京啊!

    一个一个小城寨,不让外车进。

    人类从历史中得到的唯一教训,就是没有得到任何教训。

  27. 黑猫
    @2 weeks ago
    3509006

    然后随着拥堵加剧,街区也一步步变大,最后整个城市变成了三四个街区,内部不允许机动车……“交通问题嘛,大家要多想想以前没有汽车是怎么办的……”这是西安交警总队关于常态化限行的官方解释。

  28. 3509031

    感觉在巴塞很少见堵车啊,身为行人对这个计划没什么感觉,也完全没听说过,所谓5分钟巴士纯扯淡。不过说回来巴塞空气质量很不错啊,虽然不如西班牙小城镇,那个每年死三千五百人太夸张了吧??????

  29. 留言终结者
    @2 weeks ago
    3509331

    济南的大纬二路,沿途经过N个路口(经一,经二,经三,经四到经十),绿灯是一整条全绿或者全红。不会遇到刚起步走了一个街区马上遇到红灯的情况。

  30. 双黄蛋
    @2 weeks ago
    3509473

    @黑猫: 然后就车牌限号,人工操作竞拍,竞拍费用拿给大靠山,竞拍押金拿去理财,每年凭空产生几个亿经费,美滋滋!

  31. 蓝色的Michael
    @2 weeks ago
    3509496

    天际线的经验告诉我,立体交通和城市快速路才是解决方案

  32. 3509543

    减少十字路口确实可以有效提升交通效率

  33. tzxwww
    @2 weeks ago
    3510215

    平面交通只会越来越堵啊,立体化才是解决的出路……

  34. 城市规划
    @2 weeks ago
    3510543

    方块城市

  35. TommySTYLE
    @7 days ago
    3514548

    超过一千万的,北上广深津渝,这就6个了吧?

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