@ 2017.03.09 , 09:00
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为什么半个世纪过去了,民航飞机还是飞那么快

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自二十世纪六十年代开始,人们坐飞机的体验就发生了很大转变。比如当时的飞机票价格比现在贵五倍,乘客可以在飞机上吸烟,还能尽情地喝酒。现在,我们有越洋线经济舱特惠机票、小座椅和行李费。但坐飞机旅行至少还有一个方面在这几十年来都没怎么变化:飞机飞行的速度。我们现在坐的飞机,其飞行速度与人类在登上月球之前坐的飞机速度一样。

Wendover Productions(先前他曾解释过为何廉价航空能够这么便宜)解释说虽然航空技术在这几十年来有了很大提升,但飞机飞行的速度与它们五十年前飞行的速度仍旧一样。不过感谢机场里飞机进进出出带来的拥挤,人们在设计航班的时候就规定要让它耗时更久,这意味着我们在飞同一条线的时候,实际上花的时间比理论上更长。和大多数与飞机航班有关的糟糕事情一样,飞机的速度不足与航班的基本底线有关。

我们现在的飞机仍然与六十年代飞机速度一样的原因之一就在于,这一速度能让我们现在使用的飞机引擎达到最大效率。商业飞机一般由涡轮风扇发动机提供动力,其最有效率的时候是在飞机以400-620英里(约644-998公里)每小时的速度飞行之时。军用飞机采用的则是涡轮喷气式发动机,这使得它的速度能够更快,某些情况下其速度能超过1500英里每小时,但它耗费的燃料也多到令人瞠目结舌。

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协和式超音速客机(英法合作制造的)在处于巡航高度时,其速度能达到1300英里(约2092公里)每小时,但它每飞一英里就需要用到46.85磅(21.25公斤)燃料,同时它一次只能载100名乘客。波音公司最新的787梦幻客机巡航速度能达到648英里(约1042公里)每小时,每英里只需18.7磅(8.48公斤)燃料,一次能载291位乘客。这样的速度对航空公司而言并不划算,2003年协和式超音速客机退休了。

本文译自 Mentalfloss,由译者 肌肉桃 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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  1. 啊啊啊
    @1 year ago
    3399759

    飞机为啥不快

  2. o啊熊o
    @1 year ago
    3399765

    看标题还以为 是夸民航飞机一直很有效率

  3. 3399768

    飞机也有经济油耗

  4. 3399773

    飞机确实飞得不快,但打起来还是蛮快的

  5. 游游游客
    @1 year ago
    3399776

    现在高端航班应该是有市场的吧,尤其是国内土豪那么多。出公差的话我也愿意票价啦高一倍去节约哪怕三分之一的时间啊。

  6. 光腚肿菊
    @1 year ago
    3399777

    之前不是有段子说经济舱特价票之所以这么便宜是因为单纯为了配重,不赚钱。

  7. jazzsded
    @1 year ago
    3399782

    喵的,说的好像因为协和不经济所以退休一样,却不提设计缺陷,摔了又摔,可降落机场少的事实

  8. 3399783

    @光腚肿菊: 是因为不管卖不卖得掉票这班飞机都是要飞的,多加一个人的成本非常非常低。再考虑到低价票能带来的其他附加宣传收益什么的,值了。

  9. 裤兜里的毒药
    @1 year ago
    3399787

    坐飞机大部分时间还是耗在候机吧。。。

  10. Solatrader
    @1 year ago
    3399792

    应该是 为何还是飞得那么“慢”吧 = =

  11. 囧斯密
    @1 year ago
    3399793

    还以为要飞慢点

  12. 哦吼
    @1 year ago
    3399797

    这个翻译也真是的…“飞那么快”

  13. 3399800

    为什么充值了还是黑名

  14. Overmind911
    @1 year ago
    3399804

    看标题还以为嫌飞的太快了

  15. 大哥
    @1 year ago
    3399806

    好多“有钱的人”说增加一倍的票价也愿意。可人家是增加了9倍的油费啊。

  16. alidada
    @1 year ago
    3399807

    现在的军用飞机也都是涡扇了

  17. 木头
    @1 year ago
    3399823

    nasa已经在搞新一代超音速客机的预研了
    技术发展了 能兼顾效益和速度了 速度自然就能上去

  18. 树大招风
    @1 year ago
    3399835

    典型的因经济利益制约科技和社会的发展

  19. 大红
    @1 year ago
    3399840

    现在飞机基本都是在高亚音速范围内巡航,再快就只能是超音速了。然而超音速飞机的成本远大于现在的亚音速客机。

  20. 大红
    @1 year ago
    3399841

    补充:说的是民航客机

  21. pocapro
    @1 year ago
    3399846

    客观地讲应该是同样的速度更加省油了。

  22. 3399861

    @jazzsded 因为不经济,所以没有动力去改善,技术迭代的前提是有(能预期的)经济效益,现在的飞机早期也是又慢又摔的不是么。

  23. 卡卡罗特
    @1 year ago
    3399863

    普通乘客也受不了超音速吧,未经训练估计飞一千多公里的时速乘客都晕过去了

  24. 二黑
    @1 year ago
    3399891

    @卡卡罗特: 速度和加速度不太一样的

  25. karl_winterfell
    @1 year ago
    3399899

    理论上,只要飞机的飞行速度不足以让飞机掉下来就好啦。

  26. bububu
    @1 year ago
    3399920

    这里还有说:高一倍节约1/3时间。问题协和的普通舱价格已经是同航线其他飞机头等舱还要X1.5的价格了,也就是普通头等舱6-10倍价格。说这话的老兄大概没自己掏钱买过头等舱或者商务舱的票。

  27. 食品级怪蜀黍
    @1 year ago
    3399929

    就类似于开车有个最省油速度,飞机也一样吧

  28. 路过而已
    @1 year ago
    3399952

    @卡卡罗特: 速度是相对的,大部分人在地球线速度上都有个1000km/h。超音速客机加速度是为适应普通人而设定的,不会有太多不适,而且也就起飞降落比较有感觉

  29. 3399953

    @卡卡罗特: 没见过哪个坐协和的乘客要提前坐离心机训练3个月的。另外,787时速就是一千多公里。

  30. 游游游客
    @1 year ago
    3399955

    @bububu:
    能拿数字说话的都是好同志,不过算的精确度不够啊:现在航线一般都巡航七百多,加1/3是一千出点头。还是亚音速,无论油耗还是机身结构都还是普通民航客机,离协和还很远。前面有人说9倍油耗的那就是闭着眼睛想当然了。
    然后,后面说的787已经巡航一千出头了,票价也没比别人贵,我猜可能是载客量上去了。
    再然后,我没自己掏钱给自己买过头等舱,不过给家里老人是买头等舱的。老兄你没大概着。

  31. 3399970

    就是说机票太便宜了,如果还是五倍的份额,估计吃午饭时间就能到伦敦喂鸽子了

  32. 笨猫猫
    @1 year ago
    3400059

    顺风会快些.

  33. 3400626

    应该是“为什么半个世纪过去了,民航飞机还是飞那么慢”

  34. 邓大仙
    @1 year ago
    3400745

    一语双关诶,我都误会了

  35. 煎蛋
    @1 year ago
    3403318

    亲爱的,你慢慢飞~~~

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