@ 2017.02.07 , 13:00
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坐飞机比想象的更危险:在平流层发现放射云

研究人员们已在地球平流层发现了神秘“放射云”存在的证据,这使得乘客和飞行乘务员接触的辐射比我们原先的预期更高。

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多年来,研究人员们早就知道坐飞机会带来副作用,即在高海拔地球人民接触的宇宙射线也会变多。但新发现的局部放射云意味着旅行者们在经过空中这些点时,接触的辐射会是以前的两倍多。

来自洛杉矶研究公司太空环境技术的首席研究员W. Kent Tobiska说道:“在2013至2017年期间,我们给264个航班上安装了辐射探测器,这些航班所在的海拔大约为17.3公里。我们的探测器至少记下了六次辐射激增。”

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目前,研究人员们知道坐飞机旅行的人会接触少量来自太阳风和宇宙射线的辐射。这些辐射的量取决于你所乘航班的长度和你要去的地方,航班经过接近地球极地的高空时接受的辐射也会增多。

虽然太阳上没有异常的太阳风暴活动,但经过极地的高海拔航班连续12.5个小时给乘客带来的辐射,相当于乘客接受12.5个小时的一次胸透所接触的辐射量。

在中维度地区飞行25小时,乘客相当于一次胸透;而在赤道附近飞行100个小时的辐射相当于一次胸透。

正如美国疾病控制和预防中心指出的那样,这意味着从美国东岸到西岸的航班给乘客带来的辐射比一次胸透要少,按照辐射剂量单位来算差不多是0.035mSv。

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可当Tobiska的团队监测飞行时的辐射水平时,他们发现数据中的辐射高峰期持续时间较长,最终的辐射量也比原先的预期高两倍多。

Tobiska说道:“我们见过几个飞机穿过云层时辐射量增加的案例,辐射量是个可变因素,有时候高有时候低。”

虽然宇宙射线和太阳风曾被人类当做高海拔辐射的两大主要来源,但Tobiska及其团队怀疑辐射来源肯定不止这二者。

他们感觉还有第三个高海拔辐射来源,这可以解释为何数据高峰与人们之间检测的平滑辐射梯度不符。

地球的磁场捕获了辐射带(比如范艾伦辐射带)中构成宇宙射线和太阳风的粒子。这些辐射带就像磁瓶一样将粒子限制于其中,可当太阳风爆发等事件经常发生的时候,被改变的粒子就会从瓶子中泄露出去,逃离辐射带并在地球平流层扎根。

虽然目前它还只是一个可用假设,但泄露的磁瓶确实能够将解释2015年韩国研究员看到的现象,他们当时发现在同一海拔飞行的军事侦察飞行器,接收到的辐射却不同。

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来自科罗拉多大学的物理学家Daniel Baker并未参与最近的研究,但他支持泄露的磁瓶假设。

如果放射云是粒子从地球磁场带泄露的结果,那么卫星数据和机载传感器就能够帮助我们确定天空中这些云所在的地方,还能帮助飞行员像避开危险天气那样避开它们。

对于普通旅行者而言,高海拔辐射的总体风险较低,毕竟胸透的致癌风险仅一百万分之一。

但如果这些云确实存在并且能被检测到,那么我们需要尽可能避开它们,对于常年在空中飞的人而言尤为如此。

这些发现被发表在《空间气象》上。

本文译自 Sciencealert,由译者 肌肉桃 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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TOTAL COMMENTS: 38+1

  1. 3380758

    “虽然太阳上没有异常的太阳风暴活动,但经过极地的高海拔航班给乘客带来的辐射,相当于乘客接受12.5个小时的胸透所接触的辐射量。

    在中维度地区,乘客相当于接受25小时的胸透;而在赤道附近的辐射相当于100个小时的胸透。”

    应该是“在12.5/25/100小时内接受一次胸透的辐射量”吧

    [83] XX [6] 回复 [0]
  2. 3380759

    不是有法拉第笼效应吗?

    [4] XX [39] 回复 [0]
  3. 请允许我致歉
    @6 months ago
    3380762

    那是不是飞机坐的多会变异

  4. 大侠明风
    @6 months ago
    3380763

    晚上坐飞机也有辐射吗?

    [5] XX [11] 回复 [0]
  5. 3380768

    @123: 法拉第笼可以对抗电磁辐射,对电离辐射无效

    [67] XX [0] 回复 [0]
  6. 好色猴子
    @6 months ago
    3380769

    穿进去可以直达2050年

  7. 夜光虫
    @6 months ago
    3380771

    再过6天,本文将刷爆朋友圈。

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  8. 绝念梦依然
    @6 months ago
    3380787

    得,这是要飞机内衬铅层的节奏啊

    [11] XX [0] 回复 [0]
  9. 3380791

    你这个翻译对了

  10. 哒哒哒
    @6 months ago
    3380795

    u斤斤计较u

  11. 冲哥救我
    @6 months ago
    3380796

    此处胸透应该指的一次胸片

  12. 3380797

    解释了那些总是坐飞机飞来飞去的老总、高管为什么癌症率这么高。

    [19] XX [3] 回复 [0]
  13. 3380798

    真哥总放的屁

  14. 3380799

    煎蛋是不是有必要引入智商准入机制

  15. 3380802

    @大红: 你翻译对了,oo给你。桃子不服来干

  16. aficionado
    @6 months ago
    3380806

    据说以后飞机会越来越少 近了用高铁 远了用那个超级真空管道列车 每小时四千公里 比飞机快多了 更省资源 更少污染 还安全 不会玩失踪 出了事故也不用花2亿去找

    [4] XX [20] 回复 [0]
  17. 3380809

    淘宝爆款大卖:空中防辐射服;然后飞机上就多了一群银色脸基尼群众………………

    [19] XX [0] 回复 [0]
  18. 3380813

    @大红: 不是每xx小时一次,原文“When there’s no unusual solar storm activity going on, high-latitude flights (passing near the poles) deliver as much radiation to a passenger as a chest X-ray in about 12.5 hours.”

    直接翻过来是说“在没有异常太阳风暴事件的情况下,靠近极地的高纬度航班将在大约12.5小时内使乘客受到相当于一次胸透的辐射量。”意思是以一次胸透的量为标准的话,乘坐高纬度航班时受到辐射强度可以在12.5小时积累到相当于一次胸透的总量,后面的25小时和100小时也是同样的说法,因为中纬度/赤道上空的辐射减弱了,所以需要25和100小时才会受到一次胸透那么多的辐射总剂量。

    [26] XX [0] 回复 [0]
  19. 零下伊度
    @6 months ago
    3380814

    @aficionado: 出了事故直接管子里找肉酱

    [15] XX [0] 回复 [0]
  20. 肌肉桃
    @6 months ago
    3380824

    我服气了,确实是我的错。在此郑重道歉。

    [36] XX [0] 回复 [0]
  21. 3380836

    @大侠明风: 晚上坐飞机也有辐射。文中明确说了,高空辐射的两个来源是宇宙射线和太阳风。晚上太阳风的影响的确很微弱,但是宇宙射线不受任何干扰。此外,文中提到了第三种可能的辐射,就是范艾伦辐射带中的粒子可以泄露到大气中,这部分泄露也是和白天夜晚无关的。

  22. 不存在的子爵
    @6 months ago
    3380851

    现在没有协和,哪里来的17300m飞行的航班

  23. 3380859

    晚上会有极光,极光就是辐射造成的

  24. 3380861

    这个数字和我之前亲身测量的相符,我拿了个测核辐射的仪器做地铁和飞机,具体测出的值我忘了是多少了,反正最后算出来坐10小时飞机,相当于过一次地铁安检机器。

    [22] XX [2] 回复 [0]
  25. 法国梵蒂冈的
    @6 months ago
    3380878

    怪不得空姐的木耳都很奇葩

    [21] XX [7] 回复 [0]
  26. 3380881

    相当于过了3次安检门,上飞机一次下飞机一次途中一次

  27. wcyokok
    @6 months ago
    3380903

    多放幾盆仙人掌就行了

  28. 3380948

    可以看看广延大气簇射

  29. 3380997

    @desky: 嗯,你是对的,之前看原文也只看了后半句

  30. 3381007

    这个说法很可怕啊….乘客还能有飞机笼子罩着……

    飞机驾驶员岂不是很悲剧..玻璃防辐射么???

    飞机可以没有乘客必须有驾驶员啊,

    [0] XX [10] 回复 [0]
  31. 3381112

    九天罡风,境界不到上去就挂

  32. 3381212

    我一直觉得,普遍认为飞机非常安全是航空公司的故意宣传

  33. 尼克罗梅罗伊
    @6 months ago
    3381307

    旅行团从大理飞南京后多人现呕吐腹泻,东航:疾控已启动调查

  34. 3381346

    可以跟踪报道一下俄航对此的反应 :-)

  35. 怪猫Mike
    @6 months ago
    3381617

    是因为地图边界限制么

  36. dogisacat
    @6 months ago
    3381734

    @cyan: 用乘搭人数/出事人数来计算,飞机就是现时最安全的工具

  37. 3382371

    @dogisacat:
    你是想说距离吧?乘搭人数/出事人数明显是公共汽车最安全。

  38. 3382621

    靠,去年我飞了42次…

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