@ 2016.05.04 , 20:14
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不服穷:法国工程师打造平价特斯拉

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Marc Areny是一名法国工程师,自2011年起便居住在罗马尼亚。他并未让经济状况阻碍自己拥有特斯拉——他亲自动手改造了一辆。

他希望制造一款人人都能用得起、而非精英阶层专属的电动汽车。于是,他动手改造了一辆便宜的罗马尼亚国产车(雷诺2005款达契亚洛根)。他拆掉了所有汽油相关的部件,并装上电池和电动机。成品车既安全又迅速,尽管它不具备特斯拉那些花里胡哨的卖点——触摸屏之类的玩意儿。

这并非他首次将普通汽车改造为电动汽车。自2008年起,他便不再使用汽油——当时他改装了一辆雷诺,靠饭店剩下的食用油发动。2010年,他将一辆保时捷944改造为电动汽车。当时,他仍居住在法国,改装车未能获得政府的批准,因此无法上路。相关人员表示,他必须做正面和侧面的碰撞测试,才能够证明这辆车合格。

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不过,他在罗马尼亚并未遇到此类问题,汽车登记处几乎立刻批准了改装版达契亚洛根。改造这辆车并不贵。在罗马尼亚,你很容易花1至3千美元购买到一辆二手达契亚。另外,他花7千美元购买了20千瓦时的锂离子电池,充电一次足以开100英里(160公里)。此外,他又花了四五千美元购买电动机、功率调节器等其它部件。

他表示,改装版达契亚几乎不需要维修和维护费用,因为它不需要加油、也不需要更换机滤。甚至连刹车片的寿命都更长久,因为将电动机当作发电机时已经能够实现部分减速。

显然,Marc并不赞同特斯拉的战略——制造绝大多数人买不起的高档电动汽车。

我是个普通人,试图为普通人寻找解决方法。

接下来,他希望提升生产工艺,大规模生产电动交通工具。他无心借此致富,只是随性而为。

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本文译自 odditycentral,由译者 蛋花 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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TOTAL COMMENTS: 30+1

  1. 金三胖胖三斤
    @2 years ago
    3131306

    油柴混合动力才是最先进的
    2e31AclGC1UfhpWqfh1nkCbdRr155toObQEExDs5W897hBqLbeEBPjqT483gfbIaGXZ7lNWDWskYobQf17ytNdXdBIgkD0MF9fIBewxP

    [129] XX [10] 回复 [0]
  2. 马赛克
    @2 years ago
    3131307

    有钱的工程师

  3. 乱晃晃晃晃晃
    @2 years ago
    3131310

    不是所有的电动汽车都叫特斯拉

    [24] XX [0] 回复 [0]
  4. Dogephobia
    @2 years ago
    3131312

    “大哥,您这车安全吗?”
    “不用担心,我是工程师。”

    [43] XX [0] 回复 [0]
  5. 你胸罩掉了
    @2 years ago
    3131313

    煎蛋周边都已经出到这电动车了 为什么超载鸡T恤 超载鸡模型却还迟迟没有发售呢

    [32] XX [1] 回复 [0]
  6. 喂你好我是
    @2 years ago
    3131330

    他一定没有听说过byd

    [11] XX [0] 回复 [0]
  7. Bikman
    @2 years ago
    3131376

    达西亚咋成雷诺了

  8. 3131379

    比亚迪

  9. 3131400

    还不上KICKSTARTER?

  10. 3131411

    结果造了个平价比亚迪

  11. 3131420

    特斯拉越出越便宜,近似性能价格最低廉,绝对价格纵向比较也挺便宜的,怎么还说贵?

    [5] XX [11] 回复 [0]
  12. bububu
    @2 years ago
    3131427

    认为特斯拉便宜的大概不知道什么是nissan leaf

  13. 屁屁疼
    @2 years ago
    3131475

    我国老年代步车已经远远走在了前面

  14. 内脏翻滚
    @2 years ago
    3131491

    据说不少老头乐也能开100 公里,而且那个改装的车看起来不够安全啊,还是要先通过碰撞检测吧……

  15. 竹子山
    @2 years ago
    3131494

    邻居做电池生意的,好多以前功能机的锂电池无数~而且同型号都是新的1.5a时才批1块5,某天就无聊算了下15000块电池100串150并用在电动车上就可以存83度电1千几百斤的样子,按腾势47度60公里每小时一般工况可以开300公里算就是10千瓦每小时的样子,那83度可以开到500多公里耶~而且按这个算的话电流大概27a的样子平均到每块电池才0.18a平均还不到0.12c放电~当时好激动好想自己做个电动汽车啊~后来想想算了 穷啊!于是拿200块电池做电单车了~

    [18] XX [1] 回复 [0]
  16. Phil0rd
    @2 years ago
    3131528

    真心情怀车啊,如果直接开那辆不到2k刀的二手车估计开到报废都烧不掉等同改装价格的油钱

  17. 场地湿滑
    @2 years ago
    3131582

    续航里程是差距,极速也是差距,加速度还是差距,一分钱 一分货

  18. 3131584

    @bububu: 我记得尼桑聆风比 model 3 便宜一些,但配置差上一大截。

  19. 帅气的小哥
    @2 years ago
    3131588

    法国平均收入水平 月薪2000欧 自己身为工程师 买不起Tesla

  20. edmundlyy
    @2 years ago
    3131593

    造电动车是很简单,国内如雨后春笋般冒出来的新能源车型很多都是直接拿燃油车的底盘改装的,性能说实话比这个小哥自己改装的好不了多少。但是特斯拉这样专用底盘和高性能电驱系统完美结合的,性能明显秒那些低端货几条街,一分钱一分货啊!

  21. Spector
    @2 years ago
    3131612

    这踏马也叫“穷”?

  22. 3131614

    @竹子山: 充放电系统才是最值钱的部分。

  23. 3131626

    7千美元可以买到一台很好的二手汽车了。。。还说工程师不是土豪

  24. 神响
    @2 years ago
    3131662

    @bbc: 一个承担充放电的低频逆变器,技术没有你想象的那么先进,增加UPS那种的控制器,也是一个普通的技术而已

  25. 3131747

    3000车+5000电机+7000电池=15000美刀 换来个二手的没有认证和安全保障的十年车龄的老爷改造车。。。
    我也不说15000刀能在中国买什么了,就算在水深火热的美帝,30000刀就能买全新leaf了好不…

  26. 卢卢
    @2 years ago
    3131782

    拥有保时捷944(虽然不知道是什么车)的人应该不算经济状况不好吧

  27. race2fly
    @2 years ago
    3131790

    @神响: 技术几乎是公开的,不同厂家做出来的效率稍有不同。
    就担心自己弄得电动车电池自燃

  28. 3131892

    特斯拉有什么高性能电池系统。画饼吹牛逼圈钱而已。

    现在钱又烧完了,搞个预订拉升股价,顺便继续圈钱。

  29. TwoTwo
    @2 years ago
    3131984

    100mile的车怎么跑…我一个月跑了4000+mile

  30. 群众纷纷
    @2 years ago
    3132438

    @bububu: 这玩意我开过,续航太差,高速上跑五十迈就趴窝了……在城里堵堵停停的还行

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