@ 2016.03.22 , 09:30
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三点式安全带的由来

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安全带有着悠久的历史,伴随着缓慢的变革和被人们接纳的过程。这段历史充满了各式实验性的产品和错误的设计,但最终我们的车里都用上一种安全带——三点式安全带,同时保护你的肩膀和腰部。

在开八三点式的好处之前,我们先从最初说起。世界上第一个汽车安全带专利诞生在1885年二月,作为一种“游客安全带”,但是其描述听起来相当简单而且缺乏细节,这个带子“通过钩子和其他装置将人安全固定在物体上。”

后来,出现了好几种安全带,主要都是两点式的“安全腰带”。美国的汽车公司在20世纪中期开始提供这种安全带。纳什公司早在1949年就将安全带作为可选配置。1955年,福特公司依照当时正在崛起的后来成为美国国防部长的高管罗伯特·麦克纳马拉的意见,为福特的一些车型配备了安全带。瑞典Saab则更进一步,在1958年将安全腰带作为标准。

两点式安全带比没有安全带要安全的多,但是在一些事故中,乘客因为腹部被固定导致了严重伤害。就在美国宣布强制安装安全带之后两年,美国交通部在1970年通过一个视频展示了这种安全带相比三点式安全带的危险程度。

但无论如何,那时人们用的都是两点式安全腰带。在1959年之前,它们都是市场上唯一一种安全带。即时在那时,人们也不是很注意上车要系安全带。

然而并非因为两点式安全带是当时汽车的唯一选择,并不代表每个人都接受它们。两名美国人在1951年为一种三点式安全带申请了专利,但是这种叫做“CIR-Griswold Restraint”的安全带却把扣子放在了中间。

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博林

1959年,第一款现代三点式安全带出现在汽车上。沃尔沃的首席安全工程师博林在工作多年之后将引进了这种安全带。多出来的这一点,以后随后沃尔沃引入的其他安全装置起源于公司CEO的一个亲戚死于一场车祸。

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博林制造的安全带就是我们现在所认识的,通过束缚肩膀和腰部保护整个身体的安全。最令人感动的一点是,为了安全沃尔沃免费向其他生产商提供了三点式的设计。

博林发明现代安全带之后不到10年,1968年,美国规定所有新车都要安装安全带。当这位发明者在2002年去世时,沃尔沃估计他的设计已经在40年内至少拯救了100万生命。

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博林

虽然科技一直在发展,但是博林60年前设计三点式安全带却基本没变。无数新的发明创造不断改变着生活,但是我们仍然很欣慰地看到总有一两件设计始终不变,而且始终在拯救人类的生命。

本文译自 jalopnik,由译者 许叔 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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TOTAL COMMENTS: 32+1

  1. 牡丹
    @1 year ago
    3092075

    看到三点式我就进来了…

    [86] XX [3] 回复 [0]
  2. 饕餮
    @1 year ago
    3092076

    那为啥飞机上只有2点式的

    [36] XX [1] 回复 [0]
  3. 3092080

    呵呵,我知道你们进来是以为有比基尼可以看的

    [13] XX [1] 回复 [0]
  4. Cloud9
    @1 year ago
    3092082

    给沃尔沃点个赞

    [28] XX [1] 回复 [0]
  5. 留言终结者
    @1 year ago
    3092083

    真不理解为什么这么多车主不系安全带。而且还有很多车主在安全带接口处插铁片来骗过安全带警告。发明这种东西的人都该死!系个安全带很不舒服吗?

    [123] XX [2] 回复 [0]
  6. 琉璃Pst
    @1 year ago
    3092092

    @饕餮: 因为飞机上的安全带是用来在飞机坠毁时把你绑在座位上以方便后人确定挂了的是谁用的=。=(误)(我也不知道为啥)

    [61] XX [2] 回复 [0]
  7. 3092093

    一眼只看到三点式

  8. 3092094

    说来,和两点式相比,三点式更能显胸吧

  9. 就是这个ID
    @1 year ago
    3092098

    @留言终结者: 这个是习惯问题,因为一直有系安全带,挪个车什么的都系上了,偶尔没系反而感觉很奇怪,像少了点什么.

  10. 3092102

    先有三点式安全带还是先有三点式比基尼呢

  11. pocapro
    @1 year ago
    3092105

    有意义的事就该这样。

  12. 3092110

    @awe: 先有安全带。比基尼是1946年发明的

  13. 3092113

    @留言终结者: 你可以理解为无知吧。花1天的功夫去抢几块钱的东西,按说你有那功夫排队,去路上捡钱都不止这么点吧。

  14. 兔子
    @1 year ago
    3092117

    @饕餮:
    那个安全带作用不是保护你坠毁时候防止你受伤,目的是把尸体固定在座位上,这样搜尸时候对照座位号就可以辨认身份了。----某空姐对我说的

    [13] XX [5] 回复 [0]
  15. 小鱼儿
    @1 year ago
    3092122

    @饕餮: 因为汽车前面是方向盘啊,玻璃啊之类的有伤害的东西,因此约束很重要。而飞机座椅前面是另一个座椅。另外是飞机一般不是即刻出事,坠毁前“一般”会有警告,所以乘客有时间采取姿势来应对。车祸一般则是瞬间,所以而且乘客没办法在狭窄的空间做特定姿势。第三,飞机坠毁时,乘客受力方向不一定全部是往前,很大一部分是来自下方的冲力,这样座椅的吸能设计就比安全带更有用。第四还有就是重量考虑了,三点式的机械结构比二点式复杂,飞机上一斤一斤都是要能最轻最好的。

    [23] XX [1] 回复 [0]
  16. 孟葛格
    @1 year ago
    3092129

    @饕餮: 飞机不会碰撞,碰撞100点都是死。

  17. 光头人
    @1 year ago
    3092135

    三点式是为了将乘客绑定在座椅上,而飞机则是要求乘客抱头并弯下腰,将自己蜷缩在座椅之间。说白了,飞机的安全带只是防止剧烈颠簸时掉出座位,并不是为了保证事故时的安全,飞机要出事故了,安全带也只是个安慰罢了

  18. 3092173

    @兔子: 飞机上的安全带主要是防止颠簸 乱流带来的附加伤害。是要把人固定在座位上。至于飞机失事后,靠座位识别遗体也只是故事而已。真相是无论是是坠机还是空中解体,安全带是很难起到作用。绝大多数情况,尸体都会和座位分离。

  19. 木头
    @1 year ago
    3092198

    我觉得飞机上的安全带只是很单纯把人固定在座位上以免颠簸时摔到顶上磕破头吧。。

  20. 3092234

    @琉璃Pst: 并不是,是真有用。请搜索知乎问题“飞机上的安全带到底是做什么用的” (煎蛋不让发成串数字,非tm说是电话或者qq号,操蛋)

  21. 3092238

    配图是对开式车门?看图猜车

  22. sarcophile
    @1 year ago
    3092418

    一直想,为什么安全带是两根带子而不是马甲的前面一半,那样受冲击的时候伤害应该小很多

  23. 牡丹
    @1 year ago
    3092425

    @留言终结者: 是啊,安全带不系多贵的气囊都没用

  24. 鹅鹅鹅
    @1 year ago
    3092515

    我就想问问为什么公交车上没有安全带?

  25. 边缘人时
    @1 year ago
    3092763

    @留言终结者: 因为后悔没系的大概都死了,剩下没系的是因为警察根本不管,多罚几次就长记性了。所以,有些朋友如果万一因为不系安全带而被警察拦下来,请一定要满眼星星含情脉脉得望着他说,谢谢你的关心,原来你这么在乎我,下班约一发?

  26. 边缘人时
    @1 year ago
    3092764

    @鹅鹅鹅: 司机要系啊。你坐小汽车后排一样不需要系(儿童除外)

  27. 大明明
    @1 year ago
    3092886

    @留言终结者: 在老家开车坐车的时候绑安全带,亲戚:啊哈哈哈哈,小傻瓜,不用绑哈哈哈真的不用的啊哈哈哈哈哈别傻哈哈哈哈。。。还有告诉我堂妹喝酒了别开车,她用一种不可思议看白痴的眼神一样盯着我发出冷笑~~~~~即使在大城市很多人绑安全带,不酒驾,不闯红灯的理由都是会扣分,会罚钱。。。。。。。。。。呵呵呵,一班勇士。

  28. 老猫徐
    @1 year ago
    3092903

    我是看到三点式进来的,我的比基尼呢!@?

  29. kayeceee
    @1 year ago
    3093202

    题图左下角看成 HOLY SHIT的只有我一个?

  30. 水果贩
    @1 year ago
    3093344

    我感觉安全带意识和儿童安全座椅是目前国内最该普及的

  31. 强袭钢大木
    @1 year ago
    3093498

    @shiwa: 上下。。分开么。。

  32. 3093705

    @琉璃Pst: 把人固定在座位,防止颠簸把人上去,还有就是为了找尸体容易点

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