@ 2015.12.27 , 09:00
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日本子弹列车是如何占领世界的

新干线——1963年将高速火车带向世界的日本子弹列车,现在已经与寿司和樱花一起成为了日本的标志。日本首相安倍晋三希望能将它出口到全世界。到目前为止,他一直在朝着这个目标努力。

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虽然高铁已经在日本、中国、德国和法国等国家盛行多年,但美国最近才有这种运输改革发生。发展中国家和类似美国这样的发达国家目前正主动追求这一技术。而日本正致力于成为一大高铁供应商。

今年早些时候,研发出日本新干线的日本中央铁路公司正与德克萨斯私人公司合作,希望建造出一条连接达拉斯和休斯敦的新干线。自那以后,世界上越来越多地方开始与日本合作,希望将子弹列车也带往他们的国家。

印度是最新与日本合作的国家。它选择了日本而不是中国进行合作,希望用150亿美元建造出连接孟买和艾哈迈达巴德的新干线,将两座城市之间的旅行时间从8个小时缩短至2个小时。今年5月,有报道称泰国也引进了新干线。接下来,日本正准备在马来西亚吉隆坡和新加坡之间建造一条新干线。

日本并未止步于高铁。今年早些时候,日本研发的新型磁悬浮列车速度打破了记录,日本首相安倍晋三希望帮助美国建造一条连接华盛顿特区和巴尔的摩的磁悬浮轨道,甚至提出可以减免一半费用。美国运输部长Anthony Foxx甚至在今年11月亲自前往日本试乘磁悬浮列车。

当然,日本并非世界上唯一一个掌握了高铁技术的国家,中国上海自2004年起也在运营磁悬浮列车。但这一技术对于世界上许多地方来说依旧只是未来派幻想的技术而已,多年来为西欧国家服务的是非磁悬浮高铁。

是什么令新干线脱颖而出?新干线运营的这五十年里,乘坐新干线的乘客从未意外受伤或者死亡。它还拥有非凡的抗震技术,对位于太平洋周边地区的日本来说这一技术至关重要。加州、智利和印度尼西亚等地震活动频繁的地区也需要这样的基础设施。(今年早些时候加州开始建造它自己的高铁。)

新干线常因其平均延迟时间不超过六秒钟而为世人称道。在美国,高铁却引起了不少争议:有些人认为高铁建造费用高昂,在美国这种分散居住的国家引入高铁不实用。还是拭目以待吧。

本文译自 Gizmodo,由译者 肌肉桃 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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TOTAL COMMENTS: 73+1

[2] 1 »
  1. 三体人
    @2 years ago
    3066632

    @1: @1: 你的大脑还活在几年前,索尼早就恢复盈利了,松下的利润你国有几个制造企业能追的上?日本推广到世界的东西多了去了,只不过像你这样的只会自我安慰

  2. 李阿大
    @2 years ago
    3021425

    @爱哭的奈奈: 新干线和快速列车两回事。类似于和谐号动车组和普快的差别。

  3. 傻逗比唉
    @2 years ago
    3020615

    说实话,日本的技术高铁修建太小作坊化了,效率低成本高,远远比不上德国的乃至现在中国的

  4. 宫脇奈奈见
    @2 years ago
    3020424

    日企在印度都混的不错,基本上日本是最早进入印度的外资,而且经验也最丰富,比如玛鲁蒂铃木就是印度最大的汽车制造商

  5. 小明
    @2 years ago
    3020388

    @爱哭的奈奈: 那是普通列车,不是新干线,不是一回事。

  6. 黑丝
    @2 years ago
    3020324

    评论长见识系列,谢谢各路大神~而且评论也不长慢慢看

  7. 奥巴马
    @2 years ago
    3020167

    @蛤丝 你自己去看看新闻吧,跪舔也不要这么明显,恶心

  8. QepSSKVVF
    @2 years ago
    3020107

    新干线没死过人?这是哪个日杂写的,现在什么文章都能拿上来发吗,都不审查吗?别误导群众

  9. 英俊的扣脚哥
    @2 years ago
    3020022

    我只是关心,印度造了高铁,300公里时速下阿三们挂一火车的情景。。。

    [14] XX [1] 回复 [0]
  10. 天草狂魔陈贺
    @2 years ago
    3020018

    有跨恒河高铁大桥吗

  11. Canaans
    @2 years ago
    3020015

    “新干线运营的这五十年里,乘坐新干线的乘客从未意外受伤或者死亡”

    这句就比较搞笑了,就不在这里一一列举新干线的事故了

    [13] XX [6] 回复 [0]
  12. 3020006

    小编这是把我回复吃了?
    前面说日本抢了中国在泰国铁路的几个,好好看看新闻吧,中日在泰国准备进行修建的就不是一条铁路,中泰铁路项目已经正式启动,中泰铁路合作项目包括修建廊开—呵叻—耿奎—玛它普和曼谷—耿奎铁路。线路全长845公里,设计时速180公里,预留时速250公里提速条件,将全部使用中国技术、标准和装备。

  13. 3019985

    我的回复怎么没了?

  14. baibai12345
    @2 years ago
    3019984

    三哥要造高铁?那三哥还趴高铁不

  15. 土特产
    @2 years ago
    3019981

    中国特色社会主义好啊,看这一个个多忠诚。

    [7] XX [21] 回复 [0]
  16. 土特产
    @2 years ago
    3019980

    中国特色社会主义好啊,看这一个个多忠诚。

    [10] XX [22] 回复 [0]
  17. 大尾巴狼
    @2 years ago
    3019927

    日本高铁确实牛比,但是中国高铁更能适应世界,因为中国高铁建设在广阔的中国土地上证明了中国高铁能在各种条件,环境下进行建设。日本可以说是高铁的圣地,到不是每个地方都能适应圣地。

  18. 威威兔
    @2 years ago
    3019926

    泰国高铁中日都参与了,修的是不同的路线啊….

  19. 文浩
    @2 years ago
    3019844

    @奥巴马: 好久不看新闻了吧,泰国变卦了,中国给人家建高铁,泰国还不愿出钱!!!

  20. PhillyCheeseDick
    @2 years ago
    3019828

    Yo~真不知道煎蛋上啥时候突然冒出这么多爱国小粉红, 都是赵家人呵?

    [6] XX [32] 回复 [0]
  21. purplerain330
    @2 years ago
    3019820

    @小编,这种没脑子的稿子少转好么,分分钟让人觉得侮辱智商啊,看看世界上那个国家的高铁总公里数最多不就知道了么

  22. 五爷
    @2 years ago
    3019727

    键盘政治家舞台

  23. 3019714

    一直不太清楚动车组和高铁的具体技术区别。

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