@ 2015.08.24 , 08:30
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探秘空客A380

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在全球目前运营的飞机中,空客 A380是最大的客机,自首次投入正常使用近十年来,它依然令人赞叹不已。

面对耸立在大型机场跑道一尽头的空客 A380,你经常会听到人们的惊叹:“这么个巨无霸怎么才能飞上天呢?!”随后的感叹往往是:“它在搭载怎么多人的情况下,怎么起飞的呢?”因为这是关于空中巨无霸的另一个问题,而随后我们将要看到,空客 A380 不仅能搭载数百人、他们的行李,还要搭载他们在长途飞行中所需的各种享受和娱乐设施。

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英国航空公司目前已订购 12 架空客 A380(其中一些还在建造)。英国航空公司邀请 BBC的记者见证了一次工程检验服务,我们不仅看即使人们花钱也无法看到的飞机构造,而且还知道了一些常见问题的答案。

首先,A380 体积庞大,机场的维修机库不得不专门加以改造,而这些机库原先很容易就能停放波音 747 客机,但高 23 米的机却仍然无法容纳下A380的尾翼。于是工作人员在两个机库的入口处,特别增加了一个 3.5 米高的凹口,方便 A380 的尾翼通过。即便如此,机库依然显得有点儿挤。

此次英国航空公司的飞机工程师Derek Cogswell带领我们参观。他说,“我们花了 18 个月时间才将两个机库改造成能停放 A380 的机库。”作为乘客,你只能在机场看到这些引擎的启动和关闭,但是在这里,你却可以领略这些机器的神奇。

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A380的喷气发动机配置有不同的选择。英国航空公司的A380采用四部劳斯莱斯遄达900(Rolls-Royce Trent 900)涡轮扇发动机。

通常,A380是外围的引擎是不带反推装置。反推装置一般用于飞机着陆时的减速。A380各机轮上巨大的刹车装置会提供所需的制动力。

内侧引擎带有反推系统,它在轮胎抓地力不足情况下起辅助作用。

因为飞机引擎罩太大,无法手动打开,所以必须使用电力。首先手动松开几个夹子,然后只要按下“上升”开关即可。

BBC 记者获准可以打开飞机引擎罩,但Cogswell强调,要注意安全问题。“这是我的职责。我必须随时在场确保飞机引擎罩关闭完好,飞机安全措施到位。”

登上飞机,有些地方也许和其他普通的飞机一样,但有些地方却是乘客永远无法见到的。机舱内分为两层,贯通飞机全长,英国航空公司采用的机舱配置设有 469 个乘客座位。不过如果全部都是经济舱,A380可搭载 853 名乘客。这是著名的伊丽莎白二世女王号邮轮所能搭载乘客数量的一半。

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在双层机舱之间的下层,隔板上有个密码门。Cogswell说,“里面有一个全新的世界。”里面有12个位置,用以机组人员飞行过程中的休息使用。

像 A380 这样的现代化飞机,需要大量航空电子设备和计算机系统为连续飞行提供支持,通过在计算机中做出各种微调,才能帮助维持整个航程的平稳舒适。驾驶舱虽然是飞行员所熟悉的设计,但也纳入了一些高新技术成果加强人机交互。

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连接这些系统需要用一些电缆和设备,大型计算机工程师似乎要比飞行技师更为熟悉这样的工作。从雷达到飞行控制系统,基本上飞机上的系统都是由他们负责的。

负责控制系统的计算机和连接的电缆则安置在飞机另一个隐蔽部位。它们对飞机非常重要。

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像Cogswell这样的工作人员在 A380 上将会面临一些独特的挑战。Cogswell说,“我想A380是超级大的。飞机上的一切都很大很重,很多设备都安置的很高。如果要到机尾的顶部,那是需要很长的路呢。”

本文译自 BBC,由译者 一夕 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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TOTAL COMMENTS: 35+1

  1. cuncun
    @2 years ago
    2908974

    A380都已经投入10年啦??! 天啦。。。。 怎么依然觉得是刚研发出来。。。 而且到现在都还没有坐过。。。

    [107] XX [2] 回复 [0]
  2. →_→
    @2 years ago
    2908978

    原来劳斯莱斯也造飞机引擎,还是说音译问题不是一个牌子

    [7] XX [92] 回复 [0]
  3. 2908979

    Hit that plane

  4. wwdcy00
    @2 years ago
    2908980

    每次看到这种巨无霸型的人类智慧结晶,我都有种发自内心的震撼:这尼玛点错科技树了啊,肉身修真才是节能环保的发展方向

    [12] XX [22] 回复 [0]
  5. I_am_Patrick
    @2 years ago
    2908981

    所以看完了整篇文章我依然没有看到关于客机内部的细节描述或者任何一张照片。。。。。依然需要自行脑补。。。。

    [61] XX [1] 回复 [0]
  6. 普锕
    @2 years ago
    2908982

    10年前discovery拍了部380的纪录片,看得当时年少的我过于心情澎湃,在对自己水平掂量不足的情况下报了某飞机制造专业。。结果当然没去成,本省也只招几个人而已

    [29] XX [0] 回复 [0]
  7. 2908983

    @→_→:

    引擎:罗尔斯罗伊斯
    汽车:劳斯莱斯

    是同一个牌子,但是习惯上作为飞机引擎制造商和汽车制造商,使用的称呼不同

    [47] XX [1] 回复 [0]
  8. 2908984

    @→_→: 劳斯莱斯主业是造飞机引擎,做汽车是业余休闲

    [72] XX [2] 回复 [0]
  9. Vanessa
    @2 years ago
    2908985

    机身大梁,渦扇引擎,飞行控制系统…

  10. 风吹PP冷
    @2 years ago
    2908987

    所以说每次检查很重要

  11. 钢盅郭子
    @2 years ago
    2908989

    @→_→:

    一个牌子,同门同宗。造引擎的那个是本家,造汽车的分家了,已换手多次,中文译作「劳斯莱斯」,现东家是宝马。

    [33] XX [0] 回复 [0]
  12. 2908998

    罗罗的发动机,从活塞时代就是品质的象征,相似的还有宝马

  13. 无聊
    @2 years ago
    2909024

    @→_→: 就是航空业叫的罗-罗

  14. 2909111

    没波音747辉煌 1968~1969年 珍宝客机 波音747

  15. 2909124

    @cuncun: 波音747和洛克希德马丁的C-5银河已经出来快半个世纪了

  16. 2909126

    国内线北京到成都有一班是A380,可以体验一下

  17. 勿使惹尘埃
    @2 years ago
    2909181

    这么大,居然不是四引擎。

    [0] XX [10] 回复 [0]
  18. 2909183

    @: 747 是77年试飞的。

  19. 2909191

    @cuncun:
    北上广之间互飞的比较多,深圳成都偏少。国内基本就没其他城市有A380航线了。

  20. 2909193

    罗罗是制造业的大牛

  21. 2909197

    @JJ: 68和69年 和C-5差不多同一时期69年首飞 当时被认为不可能飞上天的庞然大物 77年泛美航空早等不耐烦了 这一点以前波音公司编年志提到过 因为747 波音公司赢来了新的辉煌 然而747项目是和泛美的赌注 本来是C-5的手下败将 真不知道你怎么得出个77年的结论 一下子把人类工业科技停滞了八年

  22. 花啦啦大人
    @2 years ago
    2909199

    为什么简单经常乱窜id

  23. 花啦啦大人
    @2 years ago
    2909201

    乘过一次,飞洛杉矶,坐的经济舱所以跟普通客机也完全没区别,座位还是一样的没人性的窄,只是厕所特别多啊……

  24. 啊啊啊啊啊
    @2 years ago
    2909212

    没人来吐槽一下罗罗么?
    罗罗的引擎故障率第一
    罗罗的引擎爆炸率第一
    罗罗引擎维修难度第一
    修一台罗罗的时间可以修四台GE90
    还有补充的么?

  25. 装模作样芝麻
    @2 years ago
    2909232

    @JJ: 747咋1969年首飞后1年就投入运营,接着因为某些唯恐天下不乱的人的原因载入空难史,请问747在1970年就发生过空难,你怎么会得出747是77年试飞的可笑结论,别成天人云亦云,多读书读好书别读死书

  26. 2909250

    鸡蛋不能放一个筐里

  27. 2909297

    文中:“高23米的机”……

  28. 龙牙1982
    @2 years ago
    2909328

    A380,就是那个飞行电脑说我们死定了,然后飞行员把飞机开回来了的那个飞机。

  29. 福利梯
    @2 years ago
    2909422

    总感觉这种飞机飞不起来。

  30. 腳本_後手縛
    @2 years ago
    2909529

    @→_→: 航空领域一般翻译做罗尔斯 罗伊斯。从二战起就是顶级飞机引擎。

  31. 腳本_後手縛
    @2 years ago
    2909531

    安225没准都快国产了。

  32. 波音中国
    @2 years ago
    2911704

    388和744/748比就问你哪个亏钱。国内除了南航人傻钱多买了几架388之外有什么其他航空买了388么。就算不扯388把话题扯空客上就问你们340的推重比呢?320航展就掉了呢(暂且不考虑是不是波音种的树)?330博南拉杆作死不一样没有失速改出么?400m因为电传掉了几架?

  33. 砝码
    @2 years ago
    3115984

    2010年澳航32航班的A380,2号发动机在起飞后不久发生爆炸,要不是运气好外加机组人员处置得力,差点就坠毁。事故原因是发动机内部一根输油管是劣质产品,飞行中破裂,燃油洒到发动机内部起火,导致风扇轮盘过热爆裂,事后彻查有34部其他的发动机都有同样故障,那次事故让劳斯莱斯丢死了人。

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