@ 2015.07.12 , 15:32
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关于Uber的一些事

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Uber倡导“让乘客与司机紧密联接”。

出租车呼叫软件Uber自推出以来规模迅速扩大,并凭借着比传统出租车更为廉价的优势而得到普及。然而在世界各地,它面临着激烈,有时甚至是暴力的反对。

最近在南非遇到的麻烦就是,Uber的司机抱怨被其他的商业竞争对手恐吓和骚扰。

这里有一些关于这家新贵运输公司你需要了解的事情。

Uber 将乘客和司机连接起来

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Uber的发展一直遭到了反对。

6年前Uber在旧金山设立总部,其口号是“让乘客与司机紧密联接”。用户只需下载一个应用程序,利用GPS定位技术就可以找到附近的空载司机。你点击屏幕召唤一辆出租车,通过信用卡自动支付。费用通常比传统的方式低。

Uber在57个国家运营,不过他们的野心不止是出租车行业——也在尝试快递及快餐配送服务。

收获巨额利润
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Uber只成立了6年,但却发展迅速。

Uber在每笔交易里收取提成。而且由于它不用直接雇佣司机,或者拥有车辆,保持了较低的成本。

它的增长持续加快,今年预计收入约为20亿美元(12亿英镑)。这也吸引了大量的投资。近期公司的估值超过500亿美元(约合31.7亿英镑)。

Uber如果在这个时候上市,这将是自Facebook以来最大的初创挂牌公司上市。

你也可以成为一名Uber司机
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该模式需要一个庞大的司机群体以提供可靠的服务,Uber也热衷于强调加入其中有多么容易。首先你需要有一辆自己的车,并承担其燃油和维修费用。该公司还会对可能的雇员进行背景调查。

对于驾驶者来说,尽管收费低廉,但也有明显的好处,比如能灵活的支配自己的工作时间。

激怒了传统出租车司机

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在最近的一次抗议活动中,法国的一名出租车司机推翻了一辆Uber司机的汽车。

Uber的壮大伴随着世界各地的抗议活动。加拿大、法国、香港、印度、南非、美国和英国都爆发了示威活动。这样的抗议活动在各大省会城市形成了僵局。有时候还会演变成暴力冲突,比如法国。

自从受到南非的传统出租车司机的威胁之后,该公司已经为他们的司机提供了安全保护。

很明显,传统司机谴责Uber的不公平竞争,允许没有执照的司机逃脱监管部门的管理,恶意压低了价格。

在其他方面也存在争议
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一些Uber的司机针对工作条件提出抗议。

一位印度女性针对自己被Uber司机强暴的事件,向该公司提起了诉讼,指控其未能确保她的安全。Uber说将会与当地政府协同合作。关于对这名性侵犯司机的审查进程,也会呈现在美国和加拿大的公众视野下。

该公司被指控其有非法的竞争行为,包括挖走竞争对手Lyft的司机。随后Uber高管Emil Michael说,这是“明显的诽谤”,建议雇佣研究人员查出报导该负面新闻的记者的丑闻。

但Uber很有可能活下来

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尽管有像伦敦等城市的抗议,但Uber却还是很受欢迎。

Uber的普及使得它不会很快地消失在我们的视野里。历史看起来总是对颠覆性的技术更加亲睐,无论是对当年工业革命下的机械织布机还是说音频的下载。

但该公司确实面临挑战。当地法规可能下手,导致涨价——上个月加州一个法院裁决一名Uber司机,由于她是Uber的雇员,而不是承包商,因此需要被偿付费用。在一些国家它已被禁止。近期韩国对近30名该公司相关人士提出非法经营出租车公司的指控。

Uber还面临着同类产品的竞争,如中国的滴滴和快滴,近期已经吸引了20亿美元(12亿英镑)的资金投资。

这种模式是可行的
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类似Uber,Airbnb客户端也是将住客和房主链接起来 - 比如像这个树屋。

无论Uber的未来如何,它是众多使用类似商业模式的网络软件之一。其核心是将乘客与司机连接起来——去掉了打电话、甚至是搜索谷歌这些过程。

这种方式很容易被人们适应。想找住宿的地方?试试Airbnb。想叫外卖?用Just Eat吧。

这是一种消费者与供应商之间的“接口”,正如法国媒体代表Tom Goodwin所说的那样,其中 “充满了价值和利润”。

本文译自 bbc,由译者 小松鼠 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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TOTAL COMMENTS: 35+1

  1. 茶苯海明
    @3 years ago
    2860711

    我就看看,我不打车,我骑小电驴

  2. overfit
    @3 years ago
    2860716

    滴滴快的最近融资20亿美元,谁是傻子谁是聪明人?呵呵。

  3. 嘿咻万
    @3 years ago
    2860717

    这文章一年前发布比较合适吧

  4. 游客
    @3 years ago
    2860718

    那啥。。。老毛说过一句话来着的。。新事物的诞生与发展必将收到旧势力的阻扰和抵制?
    总之我是挺看好这个的,和淘宝这种异曲同工的意思

  5. 呦~一库
    @3 years ago
    2860724

    把炮友们连接起来显然是uber的下一个利润增长点

  6. 天然
    @3 years ago
    2860725

    近期公司的估值超过500亿美元(约合31.7亿英镑)。英镑好值钱啊

  7. 蛤蛤
    @3 years ago
    2860726

    @嘿咻万: 为什么?

  8. 色鳄鱼
    @3 years ago
    2860727

    【在最近的一次抗议活动中,法国的一名出租车司机推翻了一辆Uber司机的汽车。】 这才是本文的亮点,开出租车的超人吗?

  9. 波西米亚
    @3 years ago
    2860745

    优胜劣汰。当年工业化浪潮袭来之时,传统手工业者也是如此抗议——廉价实用的工业品抢走了他们的市场。他们也抗议工厂主,拒绝工业品,但是,然并卵。

  10. 机器马喝啤酒
    @3 years ago
    2860753

    阻挡人类进步如同螳臂挡车

  11. 在十字路口
    @3 years ago
    2860754

    Uber没有客服电话,出了问题,客人只能找负责人或者发邮件。这一点太坑了。

  12. 虎娃虎娃
    @3 years ago
    2860763

    实际上,大部分出租车司机车技更好,更熟悉高峰时段和捷径,也更会和乘客侃。这种渠道方式的竞争对他们来说非常不公平,我个人在有急事的时候是不敢用uber的。

  13. 常用的网络ID
    @3 years ago
    2860766

    传统的出租车需要登记需要培训需要安装各种设备需要买保险等等等等,uber只是把这些钱省下来从而形成价格优势罢了,相对应的一旦出了事故就要靠uber提供保障,然而一家远在美国的公司究竟有没有这个能力呢?
    反正我是不会坐

  14. CarShock
    @3 years ago
    2860769

    @虎娃虎娃: 是啊,只有一条:乘客投诉无门……不能给司机打分然后让其他乘客看见。所以出租司机该开斗气车照开,该拒载照拒,反正你不能把我怎么样……

  15. 隐身衣
    @3 years ago
    2860777

    富豪来开uber, 是有点掩耳盗铃的感觉

  16. 可爱又迷人的反派角色
    @3 years ago
    2860783

    出租汽车普及的时候抗议的也是一群马车夫。反正个人是挺喜欢Uber的,方便又便宜,司机素质还比较高。

  17. 咳咳
    @3 years ago
    2860784

    除非把司机的作案风险提高 不然还是挺擦边的

  18. CarShock
    @3 years ago
    2860795

    @咳咳: 司机作案风险还是挺高的——你拉的每一单,uber都清清楚楚的有记录,而且uber有你的身份证、驾照、车辆的行驶证和保险单……也就是说乘客报案的时候完全不需要知道车号、司机姓什么叫什么,所有的信息都有记录——而出租车,不好意思,你没记住车号的话基本上你就别指望找到人了。

  19. 就是这个ID
    @3 years ago
    2860824

    更低的价格更好的服务都能盈利,还抢着加入成为U步司机。而那些高价+态度差的天天喊着没钱赚的群体,他们的问题出在哪里?

  20. shipshock
    @3 years ago
    2860831

    @CarShock: 我也同意。uber能够受到大众喜爱,跟出租车行业服务上的松散也有关系。就像经济学上所说的“推拉原理”,要说uber的缺点,很多人都能说出几条,但人们还是会用,说明出租车方面有着一个“致命的推力”,使用户流向了uber。

  21. forvord
    @3 years ago
    2860872

    Uber规避了管理,但它做的甚至比管理中的出租车还好,这让管理者颜面何在?更关键的是,这种模式在带给百姓便利的同时,并没有给管理者带来收入,反而减少了本可以拿到的税费!所以在各地封杀并不奇怪。

  22. 2860886

    力挺类似的新鲜事物的成长!吹枯拉朽!看看多少出租车死机被“份子钱”折磨吧!

  23. 美食家18
    @3 years ago
    2860899

    所以很多东西到了中国会变味,专车在中国并不比出租车便宜,只有拼车才便宜。

  24. 已屏蔽
    @3 years ago
    2860925

    500亿美元约合31亿英镑,为何20亿美元却约合12亿英镑?

  25. 2860941

    uber车好舒服还便宜,干嘛非得打出租车,的哥经常不爱给你开空调,要不车内脏乱差,开收音机骚扰人很烦

  26. 2860951

    @CarShock: 这点我赞成的,就是不知道特殊情况会怎样,比如开了朋友的车来做生意(比注册车辆更高档),或者直接让朋友帮跑一趟,而这车此时刚好是保险空档。。。出事了这么办?这点我没研究过Uber的条款,是否有说明

  27. CarShock
    @3 years ago
    2861000

    @aqua: 这里牵扯两个事,一个是账户登记信息和实际信息不符,不管是哪个不符,只要有投诉,账户都会停掉。另外一个是保险,保险的话,上什么保险走什么保险,没上保险,按照民法通则是承运人(也就是司机)赔偿。这里有个很有意思的事情:出租车总用保险作为攻击专车的一个把柄,事实上出租车事故也是走保险的,承运人是不会另外再赔你一份的,而且出租车的三者险从来都是按照最低的上,也就是说,其实无论如何专车都会比出租赔的高……

  28. CarShock
    @3 years ago
    2861003

    @shipshock: 关键是几乎所有国家的出租车行业,在对司机打分评价并且让乘客自主选择上都做的非常不好——也就是说,出租行业事实上是一个无法实现司机优胜劣汰的模式,那么理所当然的服务质量会差。而现在所有的叫车软件都可以给司机打分,乘客或者自主选择,或者像uber干脆不给你派单。进而实现了服务者的优胜劣汰,当然服务水平就上去了。

  29. 常用的网络ID
    @3 years ago
    2861088

    @CarShock: 然而运营车辆和私家车的保险是不一样的,另外乘客也是走不了三者险的

  30. CarShock
    @3 years ago
    2861188

    @常用的网络ID: 这个是我的错误,乘客走不了三者,乘客走乘客座位险。不过你说的运营车辆和私家车的乘客座位险不一样我就不知道出处是哪里了?

  31. GreenSabre
    @3 years ago
    2861399

    人在北京,自从用了uber,已经很久没打过出租车了。个人对uber有两点深有感触:
    一、司机无法挑单,只要附近有车,等待时间就会压到最低;
    二、北京出租车司机不少爱好一路的吹B骂街,uber司机文化程度、素养普遍高一些,懂得识趣地闭嘴,这在北京的打车环境真的特么很重要。

  32. 昵称
    @3 years ago
    2861577

    Uber的运营团队就是SB,严重的SB,可以翻翻广州Uber的官方微博,每一条微博都给骂得狗血淋头,不知道Uber公司的优越感怎么来的。

  33. pocapro
    @3 years ago
    2863044

    微信普及的时候也没看到电信公司这么纠结。

  34. 2999397

    出租车司机就不会强奸女乘客?公共汽车上都有强奸!没有uber打车就是个噩梦!一堆人跑你前面抢!好不容易抓到一辆司机各种拒载!上了车拿起对讲机BB一路!活该被淘汰!所有出租车都消失也不是坏事,司机下岗都来做uber司机挺好,顺便提高素质!!!

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