@ 2015.06.21 , 00:10
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被苏联遗弃的航天飞机项目

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Ralph Mirebs是俄罗斯的摄影师兼城市探险家,他刚刚发表了一组照片,是有关空间探索领域的,非常悲壮。他设法进入了拜科努尔航空航天发射基地的一个废弃的机库,两架苏联时期的“暴风雪号”航天飞机原型正静静地躺在那里,正在慢慢地腐朽。

苏联时期的“暴风雪”计划运作了近20年(从1974年到1993年),在整个项目进行完第一次自动化轨道飞行之后,正赶上苏联解体,最终因资金缺乏而被迫下马。

在以下图片中,大家可以看到两个闲置半成品 -- 残存的暴风雪号航天飞机被丢弃在机库。这个巨大的机库最初是为了组装苏联N1月球火箭而设计建造的,后来用于轨道维护和安装卫星到发射器,非常类似于美国宇航局的垂直总装车间。

其中一架航天飞机OK-1K2,绰号是Ptichka(小鸟),原计划是1992年首飞。第二阶段飞行是自动模式,准备与苏联的和平号空间站对接。另二架航天飞机是一个全尺寸的静态模型,用于负载测试。看到他们当前的失修状态,大家一定会感到非常非常的悲伤。

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本文译自 gizmodo,由译者 人一 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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TOTAL COMMENTS: 41+1

  1. 2835189

    出现在了一个错误的年代,又有何办法

    [58] XX [0] 回复 [0]
  2. 电动男友
    @2 years ago
    2835192

    还有那个同病相怜的“地效飞行器”

    [15] XX [1] 回复 [0]
  3. 坚壁四合姜
    @2 years ago
    2835194

    我真的好想进去感受一下

    [27] XX [1] 回复 [0]
  4. xujjcoke
    @2 years ago
    2835195

    似曾相识

  5. Ayahuasec
    @2 years ago
    2835197

    因为苏联解体被留在空间站的宇航员当时更命苦……

    [147] XX [6] 回复 [0]
  6. loooser
    @2 years ago
    2835198

    女友生日前兴致勃勃地给她做的手工 做到一半突然发现女友跟别人跑了

    [147] XX [2] 回复 [0]
  7. 2835199

    假如命运和瓦良格号一样呢

  8. wjking512
    @2 years ago
    2835203

    伟大的项目却没赶上一个好时代. 除了苏联还有德国当年也有很多相当先进的项目,有些战后被抢走了有些被遗弃了,如果能放到一个好环境里一直开发的话现在的世界又不知道会改变多少

    [27] XX [4] 回复 [0]
  9. 懂得
    @2 years ago
    2835204

    还不如给天朝呢 兔子肯定全盘接下来

    [16] XX [12] 回复 [0]
  10. 灌肠高手
    @2 years ago
    2835212

    摄影师可以去我也要去!!

  11. 也许这个不是我的名字
    @2 years ago
    2835222

    能卖给我们搞旅游吗?

  12. 匿名
    @2 years ago
    2835223

    飞机飞机!我最爱飞机!!

  13. 太诱惑
    @2 years ago
    2835228

    @loooser: 好心酸的故事

  14. 强袭钢大木
    @2 years ago
    2835238

    这个野生的HLV啊。。

  15. 2835244

    我觉得运十更惨啊··

  16. 2835247

    俄罗斯要调查美国登月的真伪,可以派上用场。

    [2] XX [12] 回复 [0]
  17. 2835256

    要面子的形象工程而已,没有什么实际价值。美国的航天飞机设计时就是为了重复使用以降低成本(虽然最后成本反而提高了),航天飞机、助推火箭都可以回收,仅有燃料罐不能回收。但暴风雪号看起来与美国航天飞机相似,但实际上是能源号火箭上载的一个滑翔体。暴风雪号没有主引擎,发射时全靠能源号火箭推动。而能源号火箭依然是一次性的,所以只有暴风雪号本身可以回收,最昂贵的火箭发动机只能在大气层里烧掉。既然美国的航天飞机也没有达到设计目标,灾难频发,成本高昂,那暴风雪号就更没有存在的价值了。

    [58] XX [20] 回复 [0]
  18. 燃星者
    @2 years ago
    2835259

    要是发生在霓虹,可以写本轻小说了。一群胸怀大志的高中生聚集在一起,慢慢寻找当年的工作人员,最后复活了航天器,再现当年辉煌。当然男二或女二家里是巨型财团- –

    [84] XX [6] 回复 [0]
  19. aficionado
    @2 years ago
    2835266

    那蓝板子?是液晶屏?

  20. 2835270

    @AluB: 嗯。不过我觉得相对于说是错误的时代,更确切的应该说是错误的政权。苏联晚期通货膨胀消费品短缺,本来就无以为继了。

  21. 鱿鱼的天空
    @2 years ago
    2835273

    苏联那时没有破产意见不错了,哪youq搞航天科技?

  22. 电池哥的姥爷
    @2 years ago
    2835287

    @aficionado: 是的,但是看起来是单色屏,而且恐怕连灰度都没有。

  23. 王小笼包
    @2 years ago
    2835292

    不用担心,新型PAK-TA运输机即将“重温”暴风雪的命运

  24. 2835307

    @NoIE: 没想到2015年还有逗B以为美国登月是假的,难怪科技落后别国那么多年。

    [25] XX [18] 回复 [0]
  25. you_know_who
    @2 years ago
    2835353

    端午节什么的,我最想到这些地方玩了!

  26. 2835380

    苏联解体时候滞留和平空间站的宇航员乘坐了独立体的飞船回来,大概92年吧?没有被遗忘

  27. 苏咪三
    @2 years ago
    2835406

    @燃星者: 想起新海诚的“云的彼端”.

  28. 2835511

    @NoIE: 脑残才会怀疑登月,另外航天飞机根本飞不到月球

  29. ifacae
    @2 years ago
    2835545

    看起来确实是没钱了,连飞机前面的瓷砖都没有贴完。。→_→

  30. 今天疯
    @2 years ago
    2835749

    @也许这个不是我的名字: “已经把瓦良格卖给你们‘搞旅游’了!”

  31. 双黄蛋
    @2 years ago
    2835811

    没被遗弃在火星依然不错了

  32. 鱿鱼的天空
    @2 years ago
    2835812

    快快快,卖给我们,科研旅游两相宜

  33. Shanqing
    @2 years ago
    2835866

    @Neal: 你去找找就会发现,关于登月阴谋论者米国人要比歪果仁多得多得多

  34. 阿卡特兹
    @2 years ago
    2836023

    感觉好悲壮

  35. 电动男友
    @2 years ago
    2836062

    @James: @Neal: 土星5号的事儿能解惑下么?69年就可以把那么大的载荷送上太空的火箭,这么先进的东西居然之后就弃之不用,而后面为之辩解的理由更是牵强:
      一是说近地轨道任务不需要这么大载荷的火箭。据称土星5近地轨道载荷127吨,这么大的载荷足以把一个小型空间站送上地球轨道。然后遗憾的是,1993年开始建设的国际空间站是像搭积木一样慢慢搭出来的,美国的航天飞机来回跑,哥伦比亚号还在执行空间站任务返回的时候爆炸了,最后不得不拖俄罗斯加入计划,到2010年才算建完。在轨安装的费用就达到100多亿美元。如果用土星5号,大量组装工作可以在地面完成,安全可靠,13枚土星5没有出大问题,土星5号跑个4,5趟就完成任务了。
      二是说土星5号技术已经落后了,采用新技术的火箭“马上”要新鲜出炉。这个理由异常可笑。美国的B52轰炸机上世纪50年代就服役了吧,,据称美国人要把它服役到2030年。理由无它,无非是还没有性价比超过b52的飞机出现,尽管B52在服役过程中也在不断改进,但无论如何它的核心技术目前应该算不上先进了。反过来说,土星5号完全也可以像b52一样一边使用一边改进,突然放弃这个做法难以理解。

  36. 2836186

    @电动男友: 我认为关键在于70年代的时候放弃了土星火箭。土星五号的最后一次发射是1973年发射天空实验室,之后就停产,再也没有发射过了。阿波罗计划的惊人费用让美国人也吃不消,于是NASA决心转向可重复使用的航天飞机,为此不惜提前报废天空实验室,并且从1974-1981的7年间完全没有载人航天,直到1981年航天飞机升空。

    公平地说,航天飞机的表现还是很出色的,1981年-2011年的20年间一共成功飞行了133次,平均每年6.6次。而在此之前,从1961年的水星计划到1974年的天空实验室计划,13年间一共进行了31次载人航天,平均每年2.4次。航天飞机大大提高了载人航天的频率。

  37. 2836187

    @电动男友:

    从1973年起,土星五号就被废弃了。等到国际空间站计划时,已经过去了25年。虽然土星五号的图纸还在,但这并不表示就能生产出来。在30年里,各项技术都有了很大变化,土星五号的很多配件都已经停产了。这就好像现在组装一台25年前的老式电脑,80386 CPU,1 MB内存,老式主板,200 MB硬盘,5寸软盘都已经消失了。想要重新打造这些东西,所花的费用甚至超过现在的最新产品。那么直接采用最新技术行不行呢?不行。新技术并不只是更好,它也带来很多变化,而这些变化对老式火箭的影响需要进行严格测试,所花的费用还不如重新设计。

    土星五号火箭非常昂贵,15枚火箭的总费用达到65亿美元,平均每枚4.3亿。按照通货膨胀折算的话,相当于现在的32亿美元。相比之下,现在最贵的德尔塔四型火箭的发射费用也不过2.6亿美元,美国的经济也没有当年那么牛,不可能花几十亿美元造一枚火箭的。

  38. 2836190

    @电动男友: 最后,虽然按重量算,只需要4次土星火箭发射就可以把国际空间站送上太空,但这里并未考虑体积。土星五号要求载荷必须呈圆筒状,长度大约是第三级火箭和阿波罗飞船加起来那么长,但国际空间站是由30多个组件拼起来的,很难达到土星火箭的发射要求。因此就算重启土星火箭,也不太可能用四次发射完毕。更何况土星火箭上没有操纵臂,无法组装。只有航天飞机才能组装。所以航天飞机停飞以后,国际空间站就不能再更改结构了,只能补充给养和换人。

    和B-52相比,后者一直在服役,部件虽然陈旧但依然在持续生产,此外还在实施渐进式改造。但修建国际空间站时,土星火箭已经退役25年了,它的部件不是陈旧,而是根本就停产了。当初放弃土星五号也许是个错误的决定,但一旦放弃,再想拾回来就异常困难了。

  39. 2836603

    @电动男友: 贴几段NASA官员的话吧,和我猜测的很接近:

    重建土星5号所面临的问题并不是要找到它的设计蓝图,而是要找到那些能够提供20世纪60年代中期老的硬件设备的厂商。

    打算试着重建土星5号是毫无意义的,即使有完备的整套土星5号设计蓝图对于我们来讲也没有丝毫益处。事实上是我们依然有能力很容易地去制作那些大的金属块件。但它们并不是问题的真正所在。

    真正的问题是成千上万的其他零部件,一些显然是无足轻重的零件像一个螺丝或者是一个垫圈,而这些东西已不再生产。任何一个部件都不得不重新再去制作出来。所以纯粹地去重建将是不可能的。唯一可行的方案是一切重新开始,利用现时的零部件和工序。而那又将是另一个巨大的挑战。

  40. MEGATRON
    @2 years ago
    2836808

    @James: 听着像远古科技,现在的技术找不到替代的一样,科技多发展了几十年居然还是比不上以前!

  41. 撸啊撸
    @2 years ago
    2837794

    @MEGATRON: 因为人类太舒服了!

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