@ 2014.10.21 , 14:31
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为什么下雨天出租车那么难打?

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住在纽约的人都知道下雨天打出租非常难。诚然,雨天需要出租车的人会多一些,但是,这是纽约,无论是合理的还是苛刻的需求,只要你需要,纽约都会尽力满足。所以如果下雨天打出租的人更多,那么可想而知寻找客人的出租车也会更多。

被这个问题困扰的可不止你一个人。一些研究经济学行为的学者们也搞不懂这个问题。对于这个问题,我们来看一下两种说法。

第一种理论是Cal Tech公司的行为经济学家Colin Camerer提出的“收入目标”理论。这种理论很简单直接:出租车司机每天要尽量完成一定的收入指标,一旦达到了这个指标,司机们就可以下班。也就是说生意好的时候,出租车司机可以提早收班。1997年Camerer发表在《工程需和科学》期刊上的一篇文章对这种理论进行了解释:

所以收入目标理论可以很好的预测出在生意好的日子里出租车司机会提前收工。假设你一天想赚150美元,如果你一小时能赚25美元(对于出租车司机来说这已经是很高的收入了),六小时后就能回家。但是如果生意不佳,你一个小时只能挣15美元,那么你就要开上10小时。

Camerer和一些研究合作者对3000台出租车计价表的读数进行了分析并计算司机的收入,结果他们发现了能够支持收入目标理论的强有力的证据。因为从出租车的角度来说,雨天刚好是生意好的时候——所以雨天的出租车司机达到收入目标的时间更短,回家也更早。

但是普林斯顿大学的经济学家Henry Farber在最新的研究中却认为“收入目标”理论有问题。他被允许任意查阅2009年-2013年纽约出租车1.16亿次载客数据,从这些数据中他挑选出了一些子样本,随后和中央公园的每小时降雨数据进行对比,分析结果显示纽约出租车司机时薪和下雨之间不存在显著联系。所以Farber认为收入目标理论站不住脚,因为即便是下雨天司机赚的并不多,也就不存在提前下班。

遇到大雨天即便是带伞的人都要打出租,既然雨天出租车的需求如此旺盛,为什么司机的收入没有提高呢?对此,Farber认为雨天驾驶会面临交通拥堵,而且根据Farber研究的数据显示,在下雨天有一名乘客的出租车行驶的里程数比不下雨的天气平均少2.4%。Farber计算出雨天路上的出租车数量要比不下雨的时候少7%左右。

这是因为有些司机收班回家了,倒不是因为赚够了钱,而是因为下雨天开车让人很不爽,而且有没有其它好处刺激司机继续驾驶。

对于雨天为什么不好打的之争还会继续,短期看来,人们会选择Uber等电子租车业务。长期看来,随着无人驾驶出租车进入市场,这个问题最终会完全消失。

机器人可不管一天赚多少钱,也不管雨天开车爽不爽。
本文译自 City Lab,由译者 王大发财 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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TOTAL COMMENTS: 26+1

  1. 出租车司机
    @3 years ago
    2574731

    下雨了,88

  2. 恬家小人物
    @3 years ago
    2574732

    为什么这么简单的问题到了煎蛋都复杂了呢

    [48] XX [4] 回复 [0]
  3. 月炎丶鱼儿
    @3 years ago
    2574734

    下一话题:为什么想打车的时候总是没有车,不想打车的时候却都是空车。

    [57] XX [1] 回复 [0]
  4. 豆浆
    @3 years ago
    2574740

    因为司机也不想出门啊

    [104] XX [1] 回复 [0]
  5. 2574742

    北京司机的理论是,雨天车容易脏,洗车太费,另外万一车故障,没收入不说,还要贴修车钱,综合考虑实在不划算,拉几个回家算了。大雨就直接在家喝酒了。

    [98] XX [1] 回复 [0]
  6. 无聊
    @3 years ago
    2574746

    有跟我一样无聊的人去找配图的具体位置的吗?
    https://www.google.com.au/maps/place/5th+Ave,+New+York,+NY,+USA/@40.7497005,-73.9837461,20z/data=!4m2!3m1!1s0x89c258a29d3847f5:0x564dfbba0141774a?hl=en

    [20] XX [2] 回复 [0]
  7. 2574748

    为什么下雨天出租车那么难打?就是因为下雨天出租车就是这么难打哦。

  8. 醬油
    @3 years ago
    2574753

    收入目标在中国不适用,所有人都想尽可能多的赚钱,还有在城市里看海也是中国城市一特色

  9. 2574755

    天气不好这不明摆着么…骗经费。

  10. 懒猫一九八四
    @3 years ago
    2574770

    下那么大雨还不赶紧回家睡觉……

    另外国外不允许拼客的啊

  11. 虾蛄
    @3 years ago
    2574777

    分析得很有道理,那为什么下雨天打出租车这么难呢?

  12. 大鸭梨
    @3 years ago
    2574851

    这问题还要研究经济学行为的学者们来研究?

  13. CH3CHO
    @3 years ago
    2574852

    Cal Tech其实是California Institute of Technology加州理工学院的简称,就是Sheldon在的哪个学校,不是公司。。。

  14. 毛线球
    @3 years ago
    2574860

    ~~~~~~因为大家不想漫步雨中,谢谢!

  15. mamere
    @3 years ago
    2574963

    这TM,不就是因为下雨天打车的人多了么?车又不会多,那不就难打了么?下雨天车速会减慢啊,所以碰到的出租车更少啊。
    骗经费系列么?

  16. 2575011

    下雨弄湿坐垫会影响第二天的生意,雨天堵车而且容易出事故,虽然大家都打车但是大多是商业区回居住区,在居住区很难有出来的生意。更根本的原因是出租司机都不缺这一场雨的钱,就当放假了找地方喝酒去了。

  17. 2575018

    所以如果下雨天打出租的人更多,那么可想而知寻找客人的出租车也会更多
    这句话什么意思

  18. 向上击打
    @3 years ago
    2575051

    其实我觉得,这个直接问出租车司机会不会更快点

  19. 看待未来
    @3 years ago
    2575106

    无人驾驶不错,变成炸弹就完了

  20. 鸵鸟
    @3 years ago
    2575165

    Cal Tech 是加州理工

  21. pj先生
    @3 years ago
    2575188

    下雨天想打出租的人更多,那出租车空载的时间就少了吧,即使出租车数量不变,即使不考虑交通因素,也是一种求大于供的局面呀,打车自然变难了

  22. pj先生
    @3 years ago
    2575189

    下雨天想打出租的人更多,那出租车空载的时间就少了吧,即使出租车数量不变,即使不考虑交通因素,也是一种求大于供的局面呀,打车自然变难了

  23. 把蛋蛋煎了
    @3 years ago
    2575437

    因为从出租车的角度来说,雨天刚好是生意好的时候——所以雨天的出租车司机达到收入目标的时间更短,回家也更早。——这个理论在天朝是反过来的

  24. Apollo
    @3 years ago
    2575520

    用打车软件加价叫车,没有打不到的~

  25. 银樂
    @3 years ago
    2575523

    当初就是因为这种geek的味道而爱上煎蛋的,羞羞的新闻和吐槽倒是其次。

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