@ 2014.08.01 , 15:42
34

关于飞机失事的一些数据分析

[-]

2014年飞机失事成为网络热门关键词,其中有马来西亚370航班的失踪,乌克兰领空的马航MH17的击落,以及台湾复兴航空的坠机,阿尔及利亚航空飞机的失事。

但是我们要牢记的是每天仍旧有成千上万的飞机在起飞降落,相比较而言,飞机坠毁是相当罕见的。事实上,航空依旧是最安全的旅行方式,尽管你已经被新闻里整天播报的飞机失事消息唬得不愿出门坐飞机。

下面是一些关于飞机失事的一些数据分析。

1)大半的飞机事故乘客都能基本全体生还,还有少部分的事故几乎全体阵亡
[-]

根据美国政府提供的1983年至2000年飞机事故数据分析,大多事故的乘客生还率达到了81%至100% 。但是一些事故乘客生还率只有0到20% 。

2)飞翔比飙车安全的多

Joseph Stromberg在vox网站的另一篇文章写道:“数据毫不含糊地显示乘车比坐商业飞机要来得危险的多。最近的飞机失踪与飞机击事件落获得了大量的新闻关注,那是因为飞机出事是极不寻常的事件,飞机每英里的死亡人数是众多交通工具中最低的...2012年,美国航空公司的商业航班,包括那些海外商业航班无一人死亡。(但在私人航空中有432人死亡,其中包括了15起空中救援与货运航班)...最保守的来估计,每100英里的航空风险比其他方式危险程度起码低了一个等级。

[-]

3)对航空的恐惧可能会导致更多的路面死亡

9/11事件之后,美国出门驾驶率上升了3个百分点。心理学家Gerd Gigerenzer声称说额外的驾驶量要为9/11事件后三个月里的353超量死亡人数负责。虽说这里没有铁打的联系,但其中的关联很令人值得注意。

[-]

4)飞机越飞越安全,死亡人数也越来越少

根据国际财经时报数据分析,最糟糕的飞机事故死亡之年是1972年。随后几年的事故死亡人数时有增减,但很明显我们活在一个安全的年代里。

[-]

5)每架飞机平均死亡人数正逐年下降

经济学人做了一次很棒的数据分析得出以下结论:“在过去的四十年里,尽管乘客人数有近十倍的增长,但飞机事故导致的死亡,不管是天灾还是恐怖活动的人祸,正逐年下降。”图表还显示了多数事故来自意外,不是恐怖活动造成的。

[-]

6)自1948年起,共有88架飞机不知所踪

一家致力于在全世界广泛收集客机、军机与企业飞机出事数据的独立私营机构航空安全网络提供数据说,共有88架飞机完全不知所踪,“在那些事故中没有任何机体破坏的残片、浮油痕迹或是尸体被找到。”

7)喷气飞机出事高频阶段多在起飞或降落

[-]

这张图显示了2003年到2012年商业喷气机在飞行各阶段出事的频率,结果相当明显。虽然高空航行占据着整个飞行过程的大半部分时间,但是最危险的时刻都集中在起飞与降落上。这也是他们在起飞降落时总叫你放回你的小餐桌的原因了。

8)在北美地区飞行比在非洲或前苏联地区飞行安全的多

根据飞行器坠毁数量来看,北美与欧洲地区是飞行最安全的地方。根据福布斯统计显示,在非洲一些地区和前苏联的地区飞行是非常危险的。

[-]

9)飞机中最安全的座位可能是后半部分,但也可能不是
[-]

2007年,一些机械师搜寻了36年来美国所有有生还乘客的飞机出事数据,试图从中找出最有可能生还的乘坐位置。他们得出的结果是飞机后半部的位置要安全一些。然而,由于符合标准的出事样本数量很少,只有20个坠毁并有人生还的样本可供研究。这就使得数据统计太少而变得不可信。

美国航空管理局也出来声明说,目前无法得知哪部分的座位是最安全的。但是坐在后头也没什么坏处,我们大可挑后面的座位给自己安下心。

本文译自 Vox,由译者 feelings 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


给这篇稿打赏,让译者更有动力
支付宝打赏 [x]
您的大名: 打赏金额:

4.7
赞一个 (15)

TOTAL COMMENTS: 34+1

  1. tentacle
    @3 years ago
    2497335

    无论你怎么辟谣,总有一些智商上已经被淘汰的人不愿意坐飞机(茶

    [25] XX [24] 回复 [0]
  2. 夜翼
    @3 years ago
    2497337

    飞机来了,大家快把他打下来

  3. 刻骨铭SUN
    @3 years ago
    2497338

    第5点是在唱反调么?

  4. Cannibal
    @3 years ago
    2497342

    要么全死要么全活,还真刺激……

    [33] XX [0] 回复 [0]
  5. 李小果
    @3 years ago
    2497344

    所以第一张图是个啥飞机? 伊尔7/8/96?

  6. 牡丹
    @3 years ago
    2497346

    关于飞比路面交通安全的多还挺认同的,因为我从煎蛋前段时间的文章上知道了飞机女驾驶员非常少

    [140] XX [12] 回复 [0]
  7. 2497353

    自己开车总能做好安全措施,从天上掉下来再怎么系安全带都没用

  8. 哦哦
    @3 years ago
    2497362

    你造吗?做灰机出事的概率比在路面上低多了
    因为你个穷比一年就只有一次机会坐飞机

    [61] XX [7] 回复 [0]
  9. 后悔有妻
    @3 years ago
    2497363

    每次坐飞机抖两下手心就冒汗。相比于其他交通工具,悬在空中没有着落给人不安全感

    [15] XX [5] 回复 [0]
  10. 九猫
    @3 years ago
    2497366

    坐在后头要比中部和前面噪声大些……其余真没啥的。哦,离厕所近,饮料也先给。

  11. 2497377

    就是因为飞机失事少,所以报道才够震撼力

  12. 卡尔兰克
    @3 years ago
    2497388

    连抢两个沙
    发,感觉还不错!

  13. 2497428

    要死一起死,要活一起活
    真是太公平了。。。

  14. 十一哥
    @3 years ago
    2497465

    泪过,做不起飞机

  15. 剥皮
    @3 years ago
    2497471

    飞机坠毁时候可以随便摸空姐吗?

    [28] XX [2] 回复 [0]
  16. 勿使惹尘埃
    @3 years ago
    2497482

    飞机中最安全的座位可能是后半部分,但也可能不是——作者你在说什么鬼话?

  17. 梦游的肥皂泡
    @3 years ago
    2497493

    @牡丹: 黑得漂亮

  18. 天や罚
    @3 years ago
    2497512

    @勿使惹尘埃:
    其实说的没错,但是有些情况下反而更危险,最危险的地方是靠近机翼的位置了,大量燃油

  19. 小王
    @3 years ago
    2497555

    按每公里伤亡率算,最安全的是飞机。
    按每次出行伤亡率算,最安全的是公交。
    按每人次乘客伤亡率算,最安全的是火车。

  20. joshwu
    @3 years ago
    2497561

    我仅针对第二条“飞翔比飙车安全的多”说明一下,至少在1990-2000年,飞机的安全性按出行次数计算比汽车差很多。数据来自维基百科英文版http://en.wikipedia.org/wiki/Aviation_safety
      
    The following table displays these statistics for 1990-2000. Note that aviation safety does not include the transportation to the airport.[better source needed][33]

      
      Deaths per billion journeys 每十亿次出行死亡人数
      巴士Bus: 4.3
      火车Rail: 20
      厢式货车Van: 20
      小汽车Car: 40
      步行Foot: 40
      船Water: 90
      飞机Air: 117
      自行车Bicycle: 170
      摩托车Motorcycle: 1640
    宇宙飞船Space Shuttle: 14,925,373
      
      Deaths per billion hours 每十亿小时死亡人数
      巴士Bus: 11.1
      火车Rail: 30
      飞机Air: 30.8
      船Water: 50
      厢式货车Van: 60
      汽车Car: 130
      步行Foot: 220
      自行车Bicycle: 550
      摩托车Motorcycle: 4840
    宇宙飞船Space Shuttle: 63,128

      
      Deaths per billion kilometres 每十亿公里死亡人数
      飞机Air: 0.05
      巴士Bus: 0.4
      火车Rail: 0.6
      厢式货车Van: 1.2
      船Water: 2.6
      小汽车Car: 3.1
    宇宙飞船Space Shuttle: 5.99
      自行车Bicycle: 44.6
      步行Foot: 54.2
      摩托车Motorcycle: 108.9

      
    这也许可以说明,为什么我们认为“坐一次飞机”要比“坐一次汽车”危险一些。

    [13] XX [3] 回复 [0]
  21. 夕凪一夏
    @3 years ago
    2497610

    @joshwu: 宇宙飞船死的人真多…

    [10] XX [0] 回复 [0]
  22. joshwu
    @3 years ago
    2497654

    @夕凪一夏: 但是按里程来算它比自行车、步行、及摩托车都要强啊。

  23. IIIIIIIIIIIII
    @3 years ago
    2497694

    说北美飞行安全我就笑了,大把的老爷机在役…….

  24. 傻蛋
    @3 years ago
    2497695

    @剥皮: 摸完了一定要祈求坠毁,不然下了飞机就会有大麻烦了。

    [11] XX [0] 回复 [0]
  25. 反对法
    @3 years ago
    2497891

    @joshwu:

    1,000,000,000 hr / 24 hr = 41,666,666 days = 114,155 years

    虽然数据是按照概率算出来的,但是一下算出十一万年来还是没大有说服力啊。

    请注意维基百科上关于这一段数据的小提示:
    This section’s factual accuracy is disputed. (July 2014)
    这个板块的事实真实性存在争议

  26. 黑又硬
    @3 years ago
    2497912

    穷比表示无压力

  27. 2497937

    @joshwu:
    按照你从wiki上搬来的数据,我简单的交叉计算了一下:
    1)公交车:每次出行平均时间为4.3/11.1*60=23.24分钟,平均行驶距离为4.3/0.4=10.75公里(看起来这主要是市内公交的数据——每小时行驶不到30公里);

    2)火车:每次出行平均时间为20/30*60=40分钟,平均行驶距离为20/0.6=33.33公里 (这个应该也主要是统计的市内地铁/轻轨的数据——每小时行驶不到51公里);

    3)私家车:每次出行平均时间为40/130*60=18.46分钟,平均行驶距离为40/3.1=12.90公里(平均时速41.93公里);

    4)飞机:每次出行平均时间为117/30.8=3.79小时,平均行驶距离为117/0.05=2340公里(平均时速615公里)

  28. 2497938

    @反对法:

    一下算出十一万年有什么好质疑的?

    全世界那么多飞机在天上飞,那么多车在地上跑呢。光中国都有一亿多辆汽车呢,一天的累计小时数也差不多1亿了

  29. aksjdfkljasd
    @3 years ago
    2497967

    泰坦尼克号才沉了一艘,全世界到处都是大大小小的船,比飞机更多,为啥不说船是最安全的?
    要论里程,为啥不把阿波罗登月也算上?一次就40万公里来回,除了一次事故,没死啥人,为啥不说登月是安全的旅行?
    对了,还有国际空间站,每天绕地球几十圈,为啥不说空间站比娘胎里都安全?

  30. rouroutu
    @3 years ago
    2498026

    @小王:
    若按在交通工具上的时间来算呢 ?

  31. joshwu
    @3 years ago
    2498175

    @反对法: 关于11万年我不想说什么,这不是对单一单位运输工具的统计,也不是对你我单人的统计。
    至于争议条款,写明修改于2014年7月,我觉得是7月空难太多大家认为飞机出行比统计结果显示更危险吧,谁知道呢。

  32. 2498341

    @aksjdfkljasd:
    在行驶里程确定的情况下,坐飞机最安全——10亿公里死亡人数0.05人
    如果是算单位时间公交车或许最安全了——每10亿小时死亡人数11.1人
    人们出行通常都是有确定目的地的,很少有人出行是固定行驶时间,到时间就下车的吧?

    另外要注意,wiki上关于公交的数据中有很大一部分是市内公交的(这个数据中市内公交所占比例非常大,从我上面的计算可以看出来),长途公交车的安全性未必如此。

    也就是说,从A地到B地如果只考虑安全性,尽量乘坐飞机。

  33. 没有称呼
    @2 years ago
    3090074

    每年那么庞大的开车群体,死人比飞机乘客多那是很正常的,但不能就此说飞机比汽车安全。毕竟每年乘机的人数总和可能还没有中国一天之内在路上行驶的人多。

发表评论


24H最赞