@ 2014.07.29 , 13:00
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要你命的机上有毒烟雾泄露

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英国一位客机驾驶员被驾驶室的有毒烟雾熏死,享年43岁,当时他向地面投诉自己被有毒烟雾熏得有点中毒,根据最新的调查研究显示,他说的应该是真的,他的确是被有毒烟雾熏死的。

来自爱丁堡的Richard Westgate多年以来一直饱受严重的头痛、此外还有精神紊乱、视力下降、失眠等健康问题的折磨,2012年12月这位43岁的飞行员去世。

就在他死前不久,他指派自己的律师起诉自己的本家英国航空公司,起诉理由是健康和安全违规,认为自己身上出现的种种问题都是因为长期暴露在机舱中的有毒化学物质下造成的。

最新的科学研究给出了有力的证据,研究显示驾驶舱中含有一种对人体有害的有机磷酸酯类化合物,并表示长期暴露在剧毒的空气中导致了Richard Westgate的死亡。

Westgate的律师Frank Cannon说他相信飞机的燃油存在泄露,长期暴露在污染的机舱空气中,导致了Richard先生的早逝。

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Frank Cannon还说Richard是被一种叫做有机磷酸酯的有毒化学物质毒害,造成了慢性脑部疾病和其它疾病。

通过研究,科学家确定了Westgate先生身体出现诸多问题的原因确实就是吸入了有机磷酸酯。

Westgate本人是一名滑翔伞运动员,还打破过世界纪录,他的同事,女飞行员Karen Lysakowska,今年也是43岁,和他在几乎同一时间死亡。

英国民航管理局的记录显示,飞行员和机组一周内曾经5次佩戴氧气面罩,就是为了防止吸入可能的“有毒烟雾”。

Cannon's所以在的律师事务所还为25名认为自己同样被有毒烟雾毒害的人起诉航空公司。

John Hoyte机长是英国航空中毒症协会的会长,他也是这25人之一,从事飞行员职业的他认为有毒烟雾正在危害自己的健康以及机组和乘客的生命安全,他还提议应该在所有飞行航班飞机上都装上毒气报警装置。

去年,一家从英国希斯罗机场飞往美国费城的航班因为有毒气体渗入驾驶舱,飞机被强制紧急备降到加拿大一处偏僻的军事基地。

就在上个月,3名机组人员投诉说在一躺希斯罗飞往纽卡斯尔的航班上出现了烟雾泄露,三人都卧床不起。后发现烟雾来源是某种油滴到了飞机后部的电机上。

在飞行过程中,为了保持客舱环境舒适,飞机引擎会向机舱内部泵入暖气,但是引擎中的油产生的化学物质也会进入客舱,造成航空中毒综合症。

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本文译自 Dailymail,由译者 王大发财 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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TOTAL COMMENTS: 26+1

  1. hahahahaha
    @3 years ago
    2493778

    哈哈哈哈

    [0] XX [43] 回复 [0]
  2. 污化术士
    @3 years ago
    2493779

    有机磷酸酯不是农药么。。

  3. 高山菌
    @3 years ago
    2493780

    好可怕的样子,话说,那乘客舱的暖气是如何供应的呢?

  4. 2493781

    年薪百万也不能拿命换呀

    [60] XX [0] 回复 [0]
  5. 说好的饭票呢
    @3 years ago
    2493786

    不可科学评论: 我觉得“在飞行过程中,为了保持客舱环境舒适,飞机引擎会向机舱内部泵入暖气” 这功能简直坑大爹 搞的机舱气压忽高忽低的 耳膜受不了 神马 你说嚼口香糖? 那你说睡觉咋办!!!睡觉咋办!!!好好的人一坐飞机就搞的跟有高血压一样 这么高科技的座驾难道就不能解决解决这个问题么!!!

    [12] XX [24] 回复 [0]
  6. geniusdio
    @3 years ago
    2493787

    对我来说,最大的毒气源就是—边上座位的一上飞机就脱鞋的臭脚大叔

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  7. 嗯好的
    @3 years ago
    2493800

    答哥,介飞机里有垫闷,捏给把窗户开开呗。

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  8. ufo2243
    @3 years ago
    2493802

    耳膜受不了 +1

  9. Frankie
    @3 years ago
    2493805

    图上的Bleed Air是外涵道进气。涡扇的发动机分外涵道和内涵道,内涵道中有燃烧室,外涵道仅仅是压缩空气提供推力,其中空气并不经过燃烧——飞机的机舱供气就是从这里来的。理论上外涵道的空气是完全干净的-没有注入燃油,但有些人认为会有少部分的燃油进入损害呼吸(我个人认为是矫情)。

    [20] XX [6] 回复 [0]
  10. Frankie
    @3 years ago
    2493811

    @说好的饭票呢: 一般不会的,起飞至爬升到2000m之前内外压力相同,2000m往上客舱保持2000m的气压。此举降低了相同高度飞机内外压差,提高飞机升限。基本上起飞和降落会有不适,巡航的时候没有问题的。

  11. 2493815

    开窗通风一分钟再打开空调啊笨,还有可以摆上碳包柚子皮之类的……

  12. 疾风追雪
    @3 years ago
    2493816

    什么时候能解决平流层上飞机不能开窗的技术难题之后,飞机的空气会好很多,不会因为一滩大便而弄得整个飞机臭不可闻。。。。哈哈哈哈

  13. 2493839

    @疾风追雪: 只是到了平流層 外面也沒什麼空氣給你對流了….
    大便應該會被吹得滿機艙飛吧 = =|||

  14. 哇咔咔waka
    @3 years ago
    2493845

    787软文

  15. 苦瓜黑咖
    @3 years ago
    2493848

    刚看完血族过来的。。
    里面也是对外这么宣称的

  16. coldster
    @3 years ago
    2493859

    没说什么机型

  17. 疾风追雪
    @3 years ago
    2493950

    @Beat: 明明像是排风扇一样把大便和气体都吸出窗外去鸟。。不过乘客们嘛。。。
    当然我们的问题主要是解决大便是吧哈╮(╯_╰)╭

  18. wolfenst
    @3 years ago
    2493952

    ”后发现烟雾来源是某种油滴到了飞机后部的电机上。“
    这里的motor应当做发动机解释。电机说不通。

  19. 2493953

    这是有多爱开飞机啊 真是死而后已

  20. 疾风追雪
    @3 years ago
    2493975

    各位蛋友,我决定退出煎蛋了。求欢送啊。。。

  21. 你的id太长?
    @3 years ago
    2494120

    似乎,机舱内的空气是来自于喷气发动机的压气机,是内涵的不是外涵的。我以前看的关于航空发动机的书上是这么写的,不造对不对,求指正。

  22. pcplayer
    @3 years ago
    2494248

    难道你们没有想起 MH370

  23. 称呼
    @3 years ago
    2494629

    明显是长期高空跟空姐啪啪啪缺氧运动过度挂的

  24. PennyPennyPenny
    @3 years ago
    2494631

    机师好tm帅!

  25. 锋了
    @3 years ago
    2495588

    @Frankie: 图上的bleed air是从高压压气机引起的,怎么可能是外涵道的气流,是属于核心机的气流。
    bleed air是引气的意思,航空发动机上引气一般有三种情况:
    1、提供功率给附件机匣(齿轮箱),给飞机供电。
    2、给飞机客舱增压(因为引气部位是高压压气机,还没有经过燃烧室,因此是富含氧气的),但是浪费比较大,现在一般都是独立的其他压缩机或者APU(一般是飞机尾部)给机舱增压。
    3、提供涡轮和燃烧室的冷却空气,涡轮长期工作在燃烧后的气流中,一般到1800K左右,因此涡轮叶片内部通有冷却空气,就是从高压压气机引气过去的,虽然压缩后的空气也有300K,但是冷却涡轮和燃烧室足够了。
    看图上是第6到7级高压引气的,所以不是外涵道气流,是核心机气流

    BTW,外涵气流应该叫The bypass flow

    欢迎探讨

  26. 冻鱼
    @3 years ago
    2497085

    @锋了: bleed air的温度何止300K嘛。一般都有500K bleed air最重要的作用是除冰 第二是提供机舱暖气和加压 第三是你说的涡轮冷却 发电的话应该是直接传动的……靠引气不够损耗也太大了。

    空客的318和320飞机一直都有APU引气带煤油味的问题……

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