@ 2014.07.16 , 10:32
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安全警示:坐飞机与太阳辐射风暴

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空间天气影响现代科技的方方面面,但其中与我们日常生活最密切,却又很少见诸报端的一点就是通常所称的“太阳辐射风暴”(solar radiation storms)对长距离商用客机乘客的辐射危害。

NASA 曾开发了大气层电离辐射即时报告系统(NAIRAS),实时分析飞机航行过程中的辐射数据。但最近发表在《太空天气》杂志上的一系列文章显示,美国政府关闭这个系统后,在今年爆发的一次太阳辐射风暴中有50万人受到的辐射危害。据预测,辐射量增大后可能直接导致了4人因癌症死亡。

什么是太阳辐射风暴?

太阳表面活动紊乱通常也会导致地磁场活动紊乱,导致电网输电故障,GPS 导航和地位出错等后果。

太阳表面活动紊乱后,速度极快的等离子体就会注入太阳风,当这些太阳风直接流向地球表面时,就会造成地磁场和地球电离层活动更加频繁。

这些等离子微粒最终会进入地球磁气层穿过地磁线运行,直到与地磁层发生复杂的作用后才散射开。散射开后,等离子体会延地磁线顺流,直到进入上层大气被有效吸收。

整个过程中,等离子微粒进入地磁层的深度由它们的动能,也就是质量和速度决定。能量低的微粒会被离地表100-400公里的大气层有效拦截,这就形成了地球高纬度地区出现的极光现象。随着不断接近地表,这些粒子受到的阻力以指数形式增长,从而有效避免了进入低空对人类造成威胁。而这些被称作“太阳高能粒子”的高能量等离子体可以穿到地表10公里以内,几乎接近了商用机客机巡航高度。此时,为避免辐射飞机可以改变飞行线路,向赤道靠近。

如 NAIRAS 这样的飞行辐射计算机实时监测系统,在此类现象发生时可以有效预警机组人员,庇护全球成千上万的乘客。不过,在美国关闭 NAIRAS 期间,因太阳活动造成的地磁活动变化并不大。地球同步卫星对这次太阳辐射风暴收集到的数据显示,其可被定为 S2 级(S1和S2级分别为低级和中级,对人体没有危害,S3为中高级,S4为高级,S5为危险,参考)。

实际上,今年爆发太阳辐射风暴时如果在坐飞机,飞机也飞得不高,你受到的辐射只与做胸透时的辐射相当。但有些人群可能对辐射增加更敏感,比如经常坐飞机的人,或者未出生的婴儿。

如此项对太阳辐射风暴对机乘人员的危害研究显示,太阳辐射风暴应引起人们的重视。它对未来的航空业影响很大,政府应该将相关信息透明化 。

本文译自 Livescience,由译者 claudio 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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TOTAL COMMENTS: 13+1

  1. 2477812

    MH370的真凶终于找到了!日!

    [20] XX [7] 回复 [0]
  2. 风波岸
    @3 years ago
    2477815

    感觉不大看得懂- –

  3. eggaches
    @3 years ago
    2477816

    在飞机上做胸透?医生我的小片呢?

  4. 疾风追雪
    @3 years ago
    2477817

    一辈子暂时没坐过飞机的撸过。。。。。

  5. 2477819

    最近妮妮貌似很闲啊 评论太快了点

  6. 达达
    @3 years ago
    2477821

    坐长途飞机肯定有宇宙射线的问题,不过大部分时候一般乘客不用担心,机长和乘务员剂量才需要担心

  7. 八咫猪
    @3 years ago
    2477823

    哎?飞机后面怎么会有那么大一个火球的

    [10] XX [0] 回复 [0]
  8. 刻骨铭SUN
    @3 years ago
    2477827

    对着太阳打飞机。。。。。。

  9. 闲歌
    @3 years ago
    2477868

    机票因此多打些折就好了

  10. 弹药专家
    @3 years ago
    2477929

    只要不空难.. 其实都还好.

  11. 2478032

    @达达: 坐十小时飞机相当于从安检带上过一遍,亲测

  12. 小万
    @3 years ago
    2478076

    亲测,9000米差不多是地面本底辐射的10倍。

  13. 橡树
    @3 years ago
    2480714

    飞机不是铝壳的吗?金属不能屏蔽辐射吗?

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