@ 2014.07.13 , 21:56
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为什么现代飞机没有视频监控?因为飞行员不喜欢摄像头

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如果搜寻队找到了马来西亚370航班的残骸,那就应该重提已经被无视了14年的建议,即飞机上的黑匣子系统有很大的漏洞,应该在驾驶舱里装摄像头

关于MH370失踪,最普遍的推论就是驾驶座的机务人员被杀或者过于疲劳,飞机在燃料用尽以前自动驾驶了几个小时,最终坠入海里。如果是那种情况的话驾驶舱的录音机就没什么意义,毕竟它只有两个小时的数据。研究者从录音里得不到什么有用的信息。

在驾驶舱里面的摄像机会增加数据,而不仅仅只有驾驶舱的声音和飞行数据,这也为研究人员增加了额外的见解。这个提议最早是在2000年由国家运输安全委员会(NTSB)提出的,其初衷是说摄像机“将会为研究人员提供驾驶舱里面意外发生时的关键信息。”是驾驶舱里面充满了烟雾?还是有暴力的乘客闯进来了?又或者是飞行员昏倒了?录下来的视频可以回答这样的问题。

一段录影能够帮助决断是什么让1999年的埃及990航班坠落:NTSB和埃及政府在飞机失事的原因上争执不下,一方认为是机械故障,而另一方则觉得归咎于飞行员自杀。

但飞行员都以侵犯隐私权的名义反对NTSB的提议。需要为新型的安全技术买单的航空公司也不支持这一提议。于是联邦航空局(FAA)在2009年搁置了这一提议,说证据不足以得到驾驶舱录像的授权。从那以后黑匣子的位置就没变过。

飞行员并不认为370航班的失踪能成为接纳摄像头的理由。他们为他们的反对提出了两点理由:视频监督毫无疑问会被误解或者视频会到不该到的人手里,摄像头反而不利于他们工作。前试飞员和事故调查者Doug Moss说:“摄像头捕捉到的东西很容易被误解并曲解。”

缺乏合法以及隐私保护

大致说来,录影的管理应该和驾驶舱录音的管理一样。尽管最终副本还是要示众,但那些可以只存取事故后的数据,并且只能调查者听。那些保障措施并不总是一种阻碍。在过去,录音曾被泄露给公众。有些是在事故后诉讼的过程中被泄露的。

对于想要监控飞行员的航空公司来说,能看到驾驶舱里面在发生什么事情是一个很诱人的方法。退役军人和作为鉴定专家证人的商业飞行员Michael G. Fortune说:“有过规则被无视的时候。”因此考虑到录影会被这样或那样的方式示众还是很有道理的(或者至少不只是得到授权的人看到了它们),尽管规则制定出来就是为了保障它们的。

飞行员不喜欢被人根据录影来审判,尤其是在法庭上。Moss说:“门外汉似乎很容易就可以解读录影片段,但事实上,在驾驶舱里面飞行员和机务人员的行为只有另外一名受过训练的飞行员才能正确解读。在飞行员之间有很多不用稿子也不用语言的交流,只有飞行员才能理解他们。在驾驶舱装录影机只会增加误读的可能性。”

飞行员的判断

除了担忧录影会被误解或者误用以外,飞行员们说录像机的存在只会不利于他们发挥和做决定。Moss说:“如果摄像头真的安进了驾驶舱,就会改变原先飞行完成的方式,而那并不是一个好方式。”从飞行员的肩膀上监视会给他们压力,让他们遵守每一个规则,那并不总是理想的。美国现代航空有上千条规程,Moss说:“你不可能一丝不苟地完成一次飞行。”

在工作大部分都由电脑完成的年代,经验成了最有价值的资产。飞行员们说他们知道何时进行变通。Fortune说持续的监视只会让飞行员紧张并且成为知识的巨大数据库,“我认为那是很大的负面影响。”比如,当在飞机快要落地而一名乘客在进行急救的时候,一个飞行员可能会在低于1000英尺的高度,超过限制速度着陆,这样就能快点落地了。他可以向空中交通控制表明紧急情况,并且解释这样做的原因,但视频就只会显示他违反了规则。

空军飞行员协会(代表美国和加拿大超过5万名飞行员)的第一副总Sean Cassidy说:“摄像头会让你置身于自我怀疑的环境。”

反对派

当录音机刚开始被授权装入驾驶舱的时候,飞行员的反对一文不值,现如今那些反对已经销声匿迹了。有可能视频监视也会经历同样的历程,但飞行员们至今仍坚守立场。Cassidy赞同驾驶舱里面的视频实际上对调查员的帮助没那么大。他说,对于发生了什么是一个选择性集中的观点,对调查员已经掌握的信息来说并没有增加多少。反而调查员可能会误解他们看到的,这是混有风险的。

但并不是每个人都赞同这个观点。在2004年7月,NTSB就这个问题的公开会议上,当时英国航空事故调查部门的负责人Ken Smart说,摄像头能够提供“关于我们调查的事故范围内的所有基本信息,因为它们能提供额外的信息。”而飞行员关于信息的使用方面的担忧,可以用立法来解决。他说:“除了信息泄露,我无法想出太多不好的方面。”

退役的海军陆战队飞行员和海军官方事故调查员Matthew Robinson说在摄像头被装入驾驶舱之前,需要做更多的研究,来找出该系统的特性。他说出了自己关于该系统的隐私问题和花费的担忧。但作为一名调查员,他说:“在找出一起飞机事故的原因的时候,总是欢迎更多的信息、更多的数据和更多的证据的。我从不拒绝证据。”

本文译自 WIRED,由译者 肌肉桃 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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TOTAL COMMENTS: 41+1

  1. 2474763

    以后还怎么和空姐啪啪啪?

    [298] XX [7] 回复 [0]
  2. 2474765

    装了摄像头,机长就不能愉快的和空姐玩游戏了

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  3. Infire
    @3 years ago
    2474767

    男人无论是开飞机还是打飞机都不愿意被拍到。

    [76] XX [3] 回复 [0]
  4. 吃货
    @3 years ago
    2474768

    满大街的摄像头表示p民没有那么大的怨言.

    [29] XX [9] 回复 [0]
  5. 公交蹭客
    @3 years ago
    2474777

    装了摄像头,以后还怎么在驾驶舱随地大小便?

    [19] XX [5] 回复 [0]
  6. 猫开车
    @3 years ago
    2474778

    就是就是,以后还怎么和空姐玩医生检查小护士身体的游戏!

    [26] XX [3] 回复 [0]
  7. 2474783

    大巴装摄像头,司机反对侵犯隐私,辞退,反正有A照的人多过狗。飞机装摄像头,机长反对侵犯隐私,辞退,航空公司卒。

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  8. 猫开车
    @3 years ago
    2474792

    @吃货: 放心你这种p民家里是不会被偷装摄像头的

    [4] XX [10] 回复 [0]
  9. 2474797

    其实是觉得jb开飞机更娴熟 这样就更符合 工作场合需要保护隐私这一条了

  10. mayans
    @3 years ago
    2474798

    其实也没什么,黑匣子的数据只会在飞机失事后提取,那时候估计飞行员也挂了。所以请大胆的啪啪啪

    [40] XX [4] 回复 [0]
  11. PassBy
    @3 years ago
    2474804

    公共交通工具里面有个毛隐私?

  12. rebecca0001
    @3 years ago
    2474805

    为什么一定要和空姐啪啪啪?你们吧把副驾驶至于何地?

    [87] XX [3] 回复 [0]
  13. 一声叹息
    @3 years ago
    2474806

    没人吐槽黑匣子 只能保存2个小时的数据么?

    这都什么年代了,装个大硬盘进去难道会很贵么?

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  14. 一声叹息
    @3 years ago
    2474807

    似乎现在行车记录仪都比黑盒子先进了。

  15. 白北一介
    @3 years ago
    2474812

    反正我家厕所没有摄像头

  16. 2474816

    据说飞行员的一半飞行时间在睡觉,这要是被拍下来。。。。。。不炸了锅才怪。

    [24] XX [0] 回复 [0]
  17. 2474823

    没出事:装了摄像头,怎么干其他的事?
    出了事:基本都挂了,装不装关我毛事。

  18. 2474826

    @rebecca0001: 飞机上不止一个空姐好不好?哈哈哈~

  19. zhangcs
    @3 years ago
    2474829

    这两天正在重新看(第二遍)空中浩劫系列,1999年的埃及990航班事故确实是比较诡异的事件之一,但米国官方的已经做出了最科学合理的解释,如果看过这一集就能清楚滴感知埃及方面的说辞不靠谱,包括在美国工作的埃及语言教授,大多是从情感角度去解释。

    其实摄像头也并非完美的解决解决之道,视频相比飞行数据(相比现在信息量最大的飞行数据记录仪)信息量会有百倍以上的增加,即便是现代科技也很难完美的把这些数据塞进黑匣子。
    另外我倒是不倾向于反对者人权侵害说,只要能保证不出现飞行事故这些数据会循环擦除不被查看,我认为是可以接受的。

  20. 2474832

    有神马难言之隐吗。。。压力果然山大。。。

  21. 2474843

    这个。。。我感觉飞机最大问题是为什么不实时传输飞机数据到一个云端储存器,而是要失事后花大量人力物力找黑匣子

    [16] XX [4] 回复 [0]
  22. 自寻箱子
    @3 years ago
    2474845

    飞机去哪儿了?

    一百多个同胞去哪儿了?

  23. 2474853

    至少,能拍到仪表台上也好啊

  24. Jancy君
    @3 years ago
    2474953

    装了就不能愉快地玩耍了

  25. Bear大船
    @3 years ago
    2474967

    我想起了丹泽尔华盛顿的航班

  26. 琢苍
    @3 years ago
    2475047

    …………这群飞行员是怎么成为飞行员的?!你的隐私比大家的生命都要宝贵么?!…………但是问题是你在做一份工作这关隐私个毛线关系?!……好吧要不我也去做飞行员好了-_-

    [13] XX [4] 回复 [0]
  27. 2475052

    你是在工作! 私隐个p啊!又不是在洗澡!门卫大叔不是天天在录像头下面工作?银行大姐们不是天天在录像头下工作?误解个p啊!人们是要判断你的精神状况正常不,都偏离n公里了,是睡了还是死了!谁关心你的小动作? 加快降落时间的小违规难道旧的黑匣子不记录这个?白痴的辩解!

    [22] XX [6] 回复 [0]
  28. 黑五
    @3 years ago
    2475053

    猛一看封面还以为是帝国突击队的头盔。

  29. 你猜
    @3 years ago
    2475063

    装摄像头不就暴露了空姐么

  30. 2475125

    就算装了摄像头,大家也都在看空姐,没人注意飞行员在打盹。

  31. 地豆
    @3 years ago
    2475158

    像内裤

  32. 弹药专家
    @3 years ago
    2475279

    怕哪天公布了机师在驾驶室里的玩镜头,你们就不敢坐飞机了…

  33. 2475626

    @zhangcs: 我读书少你莫骗我,黑匣子容量做到1t个人认为现代科技毫无问题,不用说2小时音频了,2000小时都能录,我就不相信黑匣子里面空间小到连一张msata的ssd都塞不进去,只是航空业不想升级而已。

  34. 2475673

    我不是业内人士也不懂黑匣子,下面对黑匣子完全是外行的个人看法。

    黑匣子的抗冲击,抗冲击,抗高温高压应该还是主要来自于外壳设计,内部电子器件工作环境我相信仍然相对正常。那为什么不能把黑匣子和现在已经极度成熟的半导体业结合一下?数据可靠性问题完全可以参照现有的服务器技术,数据做冗余,定期更换储存截止,数据要求不可更改,完全可以用数学算法保证数据是不可更改的。至于机械可靠性,可以放弃所有插槽,硬质连接线和所有机械部件,只有芯片的电路板在有缓冲介质的情况下我相信是非常可靠的。

    略有点不能理解,尤其是上面那个只能保存2小时音频。实在是太过落后了。

  35. 2475697

    如果说录音都只有2小时,那你录像能有多久?

  36. 戈饭
    @3 years ago
    2475741

    我说,连我们长途车都有视频监控,飞机就真不能?

  37. 火锅大将军
    @3 years ago
    2475931

    一张指甲盖大点的储存卡都能储存上万小时的音频,这么大个飞机就不能弄个大点的黑匣子,大点得储存设备?

  38. Chensme
    @3 years ago
    2476292

    黑匣子只保存两个小时的原因 ,是因为两个小时的记录已经足够了

  39. 范范凯
    @3 years ago
    2476729

    我会告诉你火车头上有十个左右的摄像头监视着乘务员的一举一动,方便领导扣钱的吗!

  40. 2483545

    自从公司给车装上GPS停路边上厕所超过10分钟就有人打电话来催,这么马航37O这么大个飞机失联几个小时竟然都找不到~
    航空公司·你TM的在逗我?

  41. 找不出的理由
    @2 years ago
    2976038

    真是找不到反对的理由,仅仅就是飞行员不喜欢,那么飞机窗为什么不装

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