@ 2014.05.19 , 16:04
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那些没卖出去的车[密集恐惧]

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下图是英国谢尼斯上万台没卖出去的汽车中的一部分。而且全球其它地方,有着上千种这样的场所,存放着那些没卖出去的汽车。如果汽车销量正常,为什么要用废弃空军基地跑道来停放这么多汽车?

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通用汽车上个月积攒了815000台没卖出去的汽车。四月底这个数字涨到了826000,相当于85天的销量,只不过是没卖出去的。

为何?大家还是会买新汽车,但消费量没有以前那么高。上千万台崭新的汽车没能卖出去,只能呆在世界各地的停车场和跑道上,缺少维护,慢慢生锈。而工厂里的生产线仍在不断地生产着,汽车制造商们不得不花更多的钱买地,来停放这些车辆。

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谷歌地图上,唐道克Broening Hwy南部停满了汽车

而汽车工业绝不想着大减价来卖出这些汽车,他们仍然想要多挣每一分钱。如果减价,这里面的好多汽车都能够被卖出去。而事实上,没人买这些贵贵的汽车,而这些汽车最终只能停在停车场内。

汽车制造商们无法停止制造新汽车,因为他们得关闭工厂,开掉上万名员工。每周都会有上万台新汽车被生产出来,却卖不出去。买,用,再买,再用这个循环已被打破,现在大家都在用却不再多买了。

不过请记住,有钱人仍然在买迈凯轮,宝马,法拉利,保时捷,奔驰,迈巴赫,劳斯莱斯等等,这些厂商的销量在过去几年里涨了80%。但那些工薪阶级用的车,1万美元。2万美元的车,却大不相同。

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尼桑工厂测试赛道旁停的汽车

造的多而卖的少,这很不合逻辑,也违反经济学,但每年每月每天,这种事情都在发生。

这些车会被遗弃到生锈么?也许,如果没人买,它们肯定会一直呆在停车场,生锈。

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西班牙瓦伦西亚港口的汽车

更糟的是,汽车制造商们孩子源源不断的采用新科技,推出新款式的汽车。你想,如果有人要买车,他肯定会买最新的款式,而不是去年的款式。这样,以前的旧车,就更不可能卖出去了。随着日子积累,等到两年后,这些车便别无他选,只能被分解,回收。

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蔓延到地平线远处的汽车

有些汽车制造商将汽车制造放在中国。通用汽车,凯迪拉克便是例子。然后他们再把汽车装进集装箱,运往码头。不过现在,美国要求他们停止进口这些性价不符的汽车。于是,中国的停车场内也停满了崭新的美国汽车。

而中国人,他们那点可怜的薪水根本买不起车。只有等我们的经济好转……大概是好几代之后吧。

本文译自 zerohedge.com,由译者 K7419 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


update:国外专业汽车网站上已有人站出来说这篇文章是扯淡(要不要这样啊,我才翻完多久啊)链接
主要内容是:
1.老图。5年前吧。
2.原作者不懂汽车制造。
3.原作者不懂谷歌地图。
4.原作者不懂汽车年龄。
总之,原作者不靠谱。

话说,我也不懂汽车制造和销售,难道只是停在外面晒晒太阳?
孰是孰非,还请蛋友自己把握。


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TOTAL COMMENTS: 72+1

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  1. 2998427

    都买车了,一块堵车真好玩 ,随便堵一下啊就三五天才到

  2. 韩大
    @3 years ago
    2431158

    我有幸看过天津一汽的停车场,成千上万辆夏利比这排列得密集多了..

  3. yellow
    @4 years ago
    2415442

    同样出身同样家境的为什么有些人混到买楼买车,有些人还拿着月薪3000?除了运气,大多还是靠的自己吧?

  4. 三连音
    @4 years ago
    2414953

    不用摇号早卖出去了

  5. aveave
    @4 years ago
    2413475

    周末买车去,买一辆1.3万美元的车。

  6. benhur41
    @4 years ago
    2413413

    一群刚走出温饱线的人就开始嗷嗷叫咱们中国人很有钱的好不好····
    你们真的应该去看看最广大的中国人,不在北上广,他们在农村为几毛钱斤斤计较,在城市里为几块钱奔波,但是你们怎么如此麻木,选择性的逃避现实,以自己狭窄的人际圈当做世界的全部,我觉得中国人过去一百年以及未来五十年的主题只有一个词 就是suffer,生活就是suffer。

  7. okokok
    @4 years ago
    2413349

    @看不下去了: 人多是一方面原因,但说中国人大多买不起车就纯扯淡了,你应该没买过车吧,中国高中低端几百万至几万啥车没有?可以说各阶层只要有点积蓄的家庭想买都买的起,即使三线城市道路逢高峰期也必堵,你不住三线城市,起码应该有个三线城市的亲戚朋友吧,自己打听打听再扯淡。

  8. 看不下去了
    @4 years ago
    2413231

    真看不下去了啊,中国人多,就算只有5%的人买了车,也会显得人人都在开车,满大街都是车,你们真有统计过能买得起车的人在国内占的比例么,特别是买得起进口车的人,在这里能上网聊天的多半都在城市,城市人口本身占中国人口比例是多少呢?劝你们去三线城市看看到底有多少人开车,开的都是什么车再发表言论哈,如果全中国都是北上广或者省会城市的标准,每年春节还会有春运问题么?

  9. 刀拔斋
    @4 years ago
    2413188

    看到了吗,就在这晒!晒足180天!

  10. 无梨甚八
    @4 years ago
    2413185

    万恶的资本主义

  11. 2413091

    做市场销售的路过。~~~

  12. 2413090

    一个典型的中国人:三线城市的企业员工,现在是十万年薪,一家三口住在两室一厅的新房子里面,每天早上骑电动车上班(公司离家很近),拿着促销单去超市买菜(这有什么不好),合理选择兴趣送小孩上课外班,家里有人生大病有医保和大医保,这是中国的中流砥柱,确实买不起豪华车啊。

    不好意思,年薪十万的路过。。。比起某些人挣的差远了。

  13. 2413088

    看到了吗,就在这晒!

  14. Vinsep
    @4 years ago
    2413076

    @Grace: 二三十万美元? 你是觉得美国人民都在开兰博基尼么….

  15. 大炮
    @4 years ago
    2413043

    其实只是中转的图,被老外意淫了。买地停车不如把车卖掉,就像做多了几个馒头就买保险箱来装。离谱

  16. 2413011

    楼主可怜,刚翻译完就被说

  17. wolfenst
    @4 years ago
    2413001

    我见到更多的是卖出去的汽车。中国的汽车市场2010年以后增长非常迅猛。那些说着中国人买不起这买不起那的人,不了解中国。

  18. Turbocharger
    @4 years ago
    2412948

    作者真是没见过汽车生产商…简单的算算,2013年仅就一汽大众来说产量约为153万辆,每天都有约41901辆车下线,就尺寸不算大的高尔夫来说,1辆车占地4.255*1.799=约7.65平方米,每天下线的车净占地面积就超过37平方公里。当然这是总量,实际会分散到各厂,生产线是24*7运转的,物流速度可没这么快,这还是往少了算,实际需要的停车场地可想而知。一汽大众在国内都不算产量最多,更不用跟国外的福特、通用、丰田这种大咖比了,照片里这点车,简直小意思。

  19. 培根煎蛋
    @4 years ago
    2412894

    比亚迪有5万左右的车,我觉得一般收入的人勒勒裤腰带都买得起吧。还有更便宜的。

  20. 刻骨铭SUN
    @4 years ago
    2412889

    实行买一送十的销售手段啊

  21. 闹什么
    @4 years ago
    2412837

    靠上面都不是认真的吧?中国2年前汽车销量就超过美国了,一年2000多万辆~你们真以为大众国内的10多个工厂都是盖着玩的么……

  22. ZZJ饰品
    @4 years ago
    2412833

    虽有舟舆,无所乘之;虽有甲兵,无所陈之。道德经。

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