@ 2014.01.30 , 22:37
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最安全的交通工具:飞机

224这个数字绝对应该登上每家主流报纸的头版。这是去年全球死于空难的人数。去年共有30亿人次,搭乘3500万次航班,在距离地面7英里(约10公里)的铝制机舱里以每小时500英里(804公里)的速度飞行。这么庞大的交通量只有224人死亡,仅凭这个数字就让人不可思议。

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其他可观的统计数据:

去年美国400多人死于从床上跌落

每年300多人溺死在浴缸里

据统计平均每年死于河马的人数约为2900

有些事情看着安逸,但是比待在播音波音飞机上要危险。

生活风险在攀升,前面提到的只是最新发掘出的证据。以后不管是洗澡还是睡觉,想一想,现在的安全度还没有坐在34D座位上飞行于西伯利亚上空高。

事实上2013年是空中交通最安全的一年,超过了有史以来最安全的2012年,而2012年又超过了2011年。仅有的几次都属于偶然事件——莫桑比克空难或俄罗斯737飞行员无照飞行,这就已经是国际空中事故了。

商用飞机的安全记录同样让人印象深刻。2013年在美国注册的商用喷气式飞机中有6起致命事故,17人遇难。这17条生命的逝去令人惋惜,但17这个数字已经小到不可思议。6起事故全部按照91部操作,但是按照135部操作的所有飞行还没有出过致命事故。

你是买一张机票也好,是定一架包机也好,在美国,你死于空难的概率几乎为零。数据说明了一切,人类已经将致命空难的可能性压缩到很小的区间。没必要感慨飞行员的驾驶技术,只需要接受这个事实——飞机十分安全。

美国联邦航空 管理局(FAA)和美国国家运输安全委员会(NTSB)依然不轻松。宣布人类战胜空难的话,这些机构就无法再争取更多权力和资金支持。就像某个政治团体一旦赢得竞选就很难继续有所作为,逆水行舟的道理谁都懂,仅仅维持现状航空业就不能进步,不光如此,要想推进行业发展需要更多来自突破性技术的刺激。这意味着要制定更多相关规定,需要加入更多程序,也意味着更多花费。航空安全的发展已经越过了收益递减点,正处在统计噪声中。

FAA规定超重飞行员必须通过睡眠障碍测试,所有飞行员必须积累满1500小时飞行经验。这些规定都不符合成本/效益分析(事故率不可能低于零),但是在未来的几年里我们还会继续为安全买单,会继续做出其他决定。

要买单的不仅仅是乘客和飞行员。这些规定中的许多会影响航空业大局,甚至会以你想象不到的方式进行。对超重飞行员的睡眠呼吸障碍检测就是其中最新的规定。这种为保障飞行绝对安全而设的检测过于昂贵,加重了私人飞机飞行员的经济负担,想考私人飞机驾照的人也被吓退在高高的门槛外。

“我们做得很漂亮,该做的已经做完了。”这么说话的肯定不会被提拔。

中肯地说,航空业总体事故率高于零是肯定的,但是比起事故率改善的速度,135部和121部的复杂度提升速度更快。

新技术的引入、更加完善的训练能够带来显著成果,每个人都应该争相成为更好的飞行员。为了乘坐飞机的乘客,为了飞行员自己,我们(飞行员)都应该抱有这种追求。但是飞行安全的职责不在规定制定者,而在每位飞行员。

本文译自 Airfactsjournal,由译者 王大发财 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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TOTAL COMMENTS: 37+1

  1. 2313786

    最危险的地方就是最安全的地方!

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  2. 酷熊蜀黍
    @4 years ago
    2313788

    都看节目去了?

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  3. 2313789

    大家都在刷春晚吧? 苦逼的留学党在刷教科书……

    [32] XX [4] 回复 [0]
  4. 2313792

    不容易啊,第一次在煎蛋发言,还让我抢到了沙发,蛇年的最后一篇文章

  5. CaptainTi
    @4 years ago
    2313795

    你说的节目是冯导的马年演唱会吗?

    [53] XX [0] 回复 [0]
  6. 大哥
    @4 years ago
    2313796

    可惜国内里程屎一样的。。。同样的里程,汉莎能换很好的东西了。。国航现在租个车都没了。。。

  7. 光光
    @4 years ago
    2313798

    播音飞机?

  8. 2313799

    车祸才死几个人,飞机失事是死一坨人

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  9. IvanHoz
    @4 years ago
    2313800

    听外面声音就不想出去看了…过年一点感觉都没有

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  10. 王大发财
    @4 years ago
    2313810

    @光光: 谢谢

  11. 产丿丿丿
    @4 years ago
    2313812

    反正年中飞来飞去我是不信会出事的

  12. 咸菜
    @4 years ago
    2313815

    总觉得这种统计方法有问题

  13. 咸菜
    @4 years ago
    2313819

    每年死在床上的人肯定比死于飞机事故的多,但你不能说在床上睡觉比坐飞机危险

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  14. 特兰多尔
    @4 years ago
    2313823

    据统计平均每年死于河马的人数约为2900

    这个数字是怎么统计的?

    [11] XX [1] 回复 [0]
  15. 2313825

    一年30亿人次 224个
    那汽车1年最起码3000亿人次 3亿个吧

  16. 发言的猫
    @4 years ago
    2313826

    统计的时候要考虑的到分母:每年睡觉的人和每年坐飞机的人能一样么?时长能一样么?

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  17. 2313829

    我不知道我有多无聊 反正我基本过年不看春晚不看跨年

  18. gumeng
    @4 years ago
    2313834

    要统计的是乘坐总时间和死亡数的比值才合理吧

  19. 2313836

    飞机要么不出事,一出事就爆击……

    [24] XX [0] 回复 [0]
  20. 2313839

    怎么不说出事后存活率最低呢。。。。

    [10] XX [1] 回复 [0]
  21. 难过小儿
    @4 years ago
    2313843

    飞机上之所以死那么少人,是因为我们花在飞机上的时间太少。
    比如说,我从上海到东北,火车要2天,飞机只要2个小时。
    如果同样死一个人,那么单位时间内,飞机就是火车的24倍!
    所以在一次旅程中,火车至少要比飞机死多24倍才能称之为不安全。

    [4] XX [28] 回复 [0]
  22. 2313934

    美国一年床上跌落死三百完全是因为美国人实在是太tm肥了

  23. Potato
    @4 years ago
    2313944

    重要的不是总死亡率
    而是事故发生以后的死亡率
    只要我能活下来,飞机天天从天上往下掉我也无所谓
    如果存活率0,飞机再安全也是危险
    说到底,比起在那宣传飞机有多安全真不如去花点心思把救生措施提上去…

    [11] XX [13] 回复 [0]
  24. 2313993

    汽车的死亡率基本上是万分之一,注意这里的“一万”不是指开车的人,也不是指坐车的人,而是全体居民的总和。也就是说,一个省、一个市,或者一个国家,每年都有万分之一的人死于车祸。最高的国家是万分之八,最低的也有十万分之四。所以汽车实际上是远比飞机危险的,路上要当心。

    [12] XX [0] 回复 [0]
  25. 嗚哇~
    @4 years ago
    2313994

    飛機出事率低,可是如果出事,死亡率差不多100%

  26. 大脑里含水
    @4 years ago
    2314011

    河马本身是极其危险的动物。

  27. 孤竹
    @4 years ago
    2314013

    坐飞机的都是尼玛富豪,火车出事你敢闹吗?

  28. Cannibal
    @4 years ago
    2314018

    @嗚哇~: 对,其实应该再放一个数据,就是每年在车祸中幸存人数和空难中的幸存人数。

  29. 修特兰
    @4 years ago
    2314020

    问题在于不管是噎死还是淹死,总归还是有自救的可能性,在飞机上可没地跑,大家都喜欢几率大的东西。

  30. Itsuki
    @4 years ago
    2314074

    居然没人吐槽34D?那就我来吧,是挑34D好还是36C好?

  31. syd000
    @4 years ago
    2314184

    幻想乘坐的飞机爆炸,坠毁。然后醒来在一个不知道的地方。

  32. 2314316

    死于停止呼吸的人数。。。

  33. cysckz
    @4 years ago
    2314380

    看过空中浩劫ACI的都应该有所感触

  34. 伊吹萃香
    @4 years ago
    2314494

    严重的列车类事故的伤亡也很惨重

  35. 2314500

    虽然飞机是最安全的交通工具无可质疑,但真发生了事故,那可是比交通事故还恐怖不知多少倍!
    车祸是瞬间的,但飞机坠毁可是一直要伴随着恐惧到死啊!那简直就是拷刑啊!

  36. Jancy君
    @4 years ago
    2314633

    飞机可逃过地震,却不可躲过小小的失误造成的悲剧。

  37. 3613665

    相信飞机比汽车安全的人都是没学过物理的。

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