@ 2013.09.30 , 13:21
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飞行员睡着会使飞行更安全?

最近一项新的调查表明,民航飞行员经常会在驾驶飞机的时候睡着。但事实上我们并不需要担心。

如果驾驶员睡着,自动驾驶系统会开启。

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下次当你乘坐飞机,游戈于云海之中,感叹空中之旅的神奇时,请试想一下:这个时候可能你的两位飞行员都已经睡着了。一份关于500位民航飞机员的调查显示,六分之一的飞行员曾在驾驶途中睡着后醒来并发现旁边的副驾正在打呼噜。

但其实你不必忙着惊慌,因为事实上飞行员打盹会使飞行更加安全。或者说,更理想是,两位飞行员轮流打盹休息。英国航空飞行员协会表示,对乘客来说真正的危险是飞行员疲劳驾驶。

“在航空史上没有一次坠毁事故是由于飞行员在驾驶途中睡着所致。”前英国皇家空军“大力神”的飞行员、《飞行国际》的安全责编David Learmount表示,“这从未发生过。但是从另一方面我们却发现,很多飞行事故是由于疲劳驾驶。”

英国民航客机飞行员协会(BALPA)在欧洲议会决定新的欧盟驾驶员最长飞行时间规定之前做了调查。调查表明在正常环境条件下,根据拟定的新规定,飞行员最多只能连续驾驶24小时。BALPA表示这个疲劳程度带来的消极影响已经是酒驾的4倍之多。

半数被调查的飞行员认为疲劳驾驶是影响飞行安全的最大隐患,只有3%的人认为是恐怖主义。同时,一半以上的人提到他们曾在驾驶过程中睡着,而84%的人坦诚他们在过去半年中存在疲劳驾驶。

Learmount解释道,“疲劳对任何一个人都会产生许多消极影响,其症状会跟醉酒一样明显,例如你的决策能力和协调性都会变糟。所以,一个睡着的飞行员对乘客安全并不会产生多大的影响,因为自动驾驶系统一旦失效便会响起很大声的警报。然而相比之下,在公路上驾车时睡着反而显得更危险,因为到时候大概只有经过减速带的震动才能把你唤醒。”

其实,我们不妨设想一下:在不远的将来,也许我们甚至不再需要由驾驶员来驾驶飞机。今年初,一架16座的捷流飞机完成了全程500英里从兰开斯郡到因弗内斯的首次无人驾驶飞行。这架飞机,被称为“飞行测试平台”,利用机器人和机载传感器来定位识别危险,并避开它们。

这次试飞行需要一个飞行员在地面进行控制,但也许有一天连这都不需要了。2011年,波音民用航空公司CEO James Albaugh 在一次工程师会议上说道:“一个无人驾驶的飞行时代即将到来,只是时间的问题。”

所以,请不必再担心飞行员在驾驶时打盹了,至少当前你乘坐的飞机上还有飞行员的存在。本文译自 TheGuardian,由译者 luga 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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TOTAL COMMENTS: 44+1

  1. 阿多
    @4 years ago
    2205541

    领导在开会的时候睡着会使会议更有效率

    [553] XX [4] 回复 [0]
  2. boolhead
    @4 years ago
    2205543

    AP on…ZZZ….

  3. |TLl1I!it
    @4 years ago
    2205545

    考试睡着会更有利于下一门考试

  4. 糯米稀饭馒头
    @4 years ago
    2205547

    还敢坐飞机么?

  5. rosses
    @4 years ago
    2205548

    飞行员失业的事情我才不关心呢,只要空姐还在就行。

    [117] XX [2] 回复 [0]
  6. 夏炎
    @4 years ago
    2205553

    换个漂亮的大波妹子上去隔会儿出来给大家开开心怎么样?

    [29] XX [2] 回复 [0]
  7. lkjh579
    @4 years ago
    2205555

    照这么说,让他们上去仪器都别碰不就得了吗?还什么疲劳驾驶最危险,什么逻辑

  8. Alexhzz
    @4 years ago
    2205557

    盗梦者上了飞机,飞行员被植入梦境,接下来就是恐怖袭击。

    [24] XX [1] 回复 [0]
  9. 章鱼
    @4 years ago
    2205559

    就波音系列的司机干涉优先,不小心趴上驾驶杆直接栽下去了,安全个屁!

  10. 神奇约翰尼
    @4 years ago
    2205560

    那遥控的人打盹呢?

  11. 肥皂君
    @4 years ago
    2205562

    要是错过降落的机场怎么办

    [15] XX [4] 回复 [0]
  12. 擦擦佬
    @4 years ago
    2205566

    上课的时候为什么老师不让我睡觉!

  13. 来福桑
    @4 years ago
    2205572

    现在,飞行乘务员可以让飞行员怀孕。

  14. 猫咪咪
    @4 years ago
    2205573

    @肥皂君: 花一站的钱坐两站的路你还想怎么样~

  15. 2205586

    @猫咪咪: ASDASDQWEASDQWEASD

  16. Surkov
    @4 years ago
    2205595

    的确是这样。在条件允许时,可以打开自动驾驶然后睡特定的时间。

  17. 可笑
    @4 years ago
    2205603

    去年玩DOTA2的时候,在美国西打,认识了一个中国人,在那里培训飞行.一天打着打着,跟 我说,不行了,我这里都4点了,早上还要飞,我得去睡一会儿= =

    [70] XX [0] 回复 [0]
  18. 魏五锁业
    @4 years ago
    2205604

    游戈于云海之中,感叹空中之旅的神奇时

  19. 水坂兔
    @4 years ago
    2205609

    飞机:"SINK RATE (下降率过高)哔?哔? PULL UP(拉起)"
    飞行员:"Zzzzzzzzzz"
    轰????

  20. 裤兜里的毒药
    @4 years ago
    2205613

    我也想当飞行员,我保证肯定不碰操作台!

  21. Rainer
    @4 years ago
    2205616

    在航空史上没有一次坠毁事故官方承认是由于飞行员在驾驶途中睡着所致。

  22. 习惯就好
    @4 years ago
    2205618

    越来越像太空飞船了,密密麻麻的仪表、操纵杆只是给乘员心里安慰,其实什么都是机器完成的,基本用不到手工操作。

  23. 一文鸡
    @4 years ago
    2205622

    无人汽车赶紧来吧,我不会开车。

  24. 交警大队
    @4 years ago
    2205652

    那飞行员的存在只是玩空姐?

  25. 啼血
    @4 years ago
    2205674

    我就知道有很多空军复员的飞行员其实是因为参军的时候飞行记录极差被剔除出了部队才当了民航飞行员的……结果复员后航空公司和乘客都把这部分人当宝了= =……

  26. 2205676

    那部丹泽尔华盛顿的电影叫什么名字来着

  27. palmer
    @4 years ago
    2205680

    真?头等舱

  28. CarlNERV
    @4 years ago
    2205884

    飞机只有起飞和着陆是手动控制的,因为目前还没有能支持自动起飞降落的导航设备,巡航状态下飞机一直是自动驾驶,驾驶员只是盯着仪表

  29. 夏至祭
    @4 years ago
    2205899

    飞行过程中自动驾驶的接通是建立在导航设备正常工作的基础上,机组在客舱上客之前就将今天的航路信息输入飞行管理计算机中,在空中,导航设备指引飞机,根据飞行管理计算机的分析,给出合适的空速姿态推力参数,自动驾驶可以实现按照机组预设的飞行规则自主飞行。而且民航飞行员现在很少是空军退役军转民的了,都是统分或自费培养的。关于飞机飞到导航航路的末端,哈哈,自动驾驶会在燃油足够的情况下保持当前航向空速高度一直飞向前方~~~~如果在45分钟的备份燃油时间内飞飞们还没有醒来,不是缺氧昏迷了就是真滴是太困了=。=!现在的飞行员/飞机师,已然从飞机的操作员转变为飞行的监督员和管理者,他们的存在主要是在飞机故障之后依然确保大家的安全,比如说——自动驾驶坏掉了TAT~不懂不要乱说,无聊的恶言恶语只能显示发言者的龌龊心理哟~~~

    [10] XX [0] 回复 [0]
  30. 调羹
    @4 years ago
    2205938

    @水坂兔: 能让自动飞行失效的,人工操作肯定也会出事,因为飞行员也是靠仪表操作飞机的。

  31. 猎农
    @4 years ago
    2205947

    充分证明了熊孩子已经打入飞行员体系了!!!!!

  32. 2205959

    这文风真像一篇

  33. 2205984

    醒来的时候发现飞机上就剩机长一个。。。

  34. flippy
    @4 years ago
    2206054

    @rosses:妹子们可不这么想

  35. 2206115

    @夏至祭: 那……ILS……特别是CATⅢ ILS,这东西世界上还是存在的。

  36. 毛寒佑
    @4 years ago
    2206116

    Jetstream-31 有幸参加过飞行测试。。。。。。

  37. 2206118

    @调羹: 不全是啊。只能IFR的时候自然出事的概率会大得多,不过天气不错能见度不错可以VFR的话,情况也不至于那么糟糕。其实就算是只有IFR,也未必一定会出事。AFR447就是很典型的例子。

  38. cysckz
    @4 years ago
    2206240

    煎蛋还是不要随便发表这类一点都不专业的文章了吧

  39. 鸡巴就是屌
    @4 years ago
    2206289

    啊啊,原来是这么一群不靠谱的人类啊@( ̄- ̄)@

  40. 李胖虎
    @4 years ago
    2206548

    让一个飞行员lai跟你们解释一下为什么疲劳更安全:在飞行过程中,飞行员基本都是ap飞行,全自动驾驶,只看仪表不目视。飞行员真正的操作只存在于起飞和降落,也就是离地和进近。起飞离地就不用说了,只存在一个加速和仰角的问题,也可以自动,国内要求要手动。在进近过程中,国内也要求必须进入手动驾驶,但其实以现在的技术自动进近也是完全可以的。进近过程中,电脑会发警报提示要手动驾驶,此时,驾驶员才真正进入工作状态,调高度,放姿态,减速进场,其它时间连吸烟嗑瓜子都是可以的,只要是仪表飞行时间内。

  41. 2210844

    错了,如果是天气良好以及跑道清空的环境下。飞机也是能自动降落的。 大部分降落人工干预都在于天气(风力,雨等)以及净空原因。

  42. 2210845

    错了,如果是天气良好以及跑道清空的环境下。飞机也是能自动降落的。 大部分降落人工干预都在于天气(风力,雨等)以及净空原因。

  43. 航空设计师
    @4 years ago
    2236855

    这是那个弱智儿童写的满嘴喷粪的狗屎文章啊!!
    如果自动驾驶真那么安全,那还要飞行员干什么?吃干饭吗??啊!!!
    我去年买了个表!!
    先不说那些因为睡过头导致飞过头的 你自己看看!!
    2010年11月17日
    印度航空公司一架从迪拜起飞的波音737客机5月22日在卡纳塔克邦的门格洛尔机场降落时坠毁,166名乘客和机组人员中只有8人生还,成为印度十多年来死伤最严重的一起空难。

      飞行数据记录器记载了格卢希察“响亮”的鼾声和粗重的呼吸声,副驾驶H·S·阿赫卢瓦利亚不断地提醒格卢希察飞机即将降落。飞行记录器记录的最后一句话是,两名飞行员中一人喊道:“天哪!”

    我们这些设计师们辛辛苦苦绞尽脑汁设计出飞机的目的是为了更加方便与人类的发展,缩短人与人之间的距离,然而,那些弱智,低能的砸毛煞笔飞行员却在一步步的用我们的心血制造着一起一起的毁灭性的灾难,我不明白是他们脑子进水了,还是想拉垫背的,总而言之,如果让我碰到了这群没心没肺的弱智飞行员或者想LZ这样光有脑壳没脑子的二笔评论家的话,我一定一巴掌扇死他!!

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